Ключем крабом снимается очень легко.

а можно модель этого краба?

Вот модель

то есть мне на авторынке искать просто ключ краб?

Кто снимал панель (торпедо) прошу расписать алгоритм. Нужно для шумоизоляции.

Ключ-краб для снятия масляных фильтров.На Лоске в Харькове цена от 35 до 90 гривен колеблется .

Так и я купил ключ-цепь, видать сильно косой инженер придумал... Или какой то Чудак прошлый раз фильтр ключом закручивал...
Отвертка это конечно еще по ВАЗу знакомо, но как то стремно, рассматриваем как крайний случай..

Ну вы же на них ездите- значит ваши. Я тебе больше скажу- сам себе чуть не купил KIMO. Во всяком случае вариант рассматривался вполне серьезно.. Тем более у отца кимоха
И не говори, набрали ХУндаЕВ и так и прут на Чери Клуб... Так и прут... Getz клуба им мало..

в тех мануалах, что были выложены в Быстрый FAQ для ленивых вот этим человеком mastersumy довольно неплохо всё расписано.
Начинать с руля и любимого нами ящичка на торпеде, - потом
воздуходувки, панель кандея, магнытолку...

всем привет.
Вчера поменял у жены в Кимо топливный фильтр, после замены появился непонятный "стонущий" звук с круглого такого не то клапана, не то вакумного клапана, который находится позади впускного коллектора сверху. Может кто сталкивался, помогите как решить вопрос. Или может просто попал воздух в систему и со временем его выгонит от туда?? Спасибо за помощь..

Смотри щуп уровня масла плохое уплотнение или упали обороты х.х.

Спасибо за ответ, только не понятно какая связь с уровнем масла. (Холостые на слух не менялись, по факту не регулировал). И вообще, что это за девайс, мож это возвратный клапан какой...?

Клапан картерных газов...

Отверткой масляный фильтр протыкать неправильно, масло польется во все стороны, при откручивании уделаешься весь сам и испачкаешь весь моторный отсек.

Лучше старым дедовским способом, берем старый ремень, длинной отверткой закручиваем вокруг фильтра и тянем. Можно в отвертку короткой монтировкой упереться.

Между соединением коробки и двигателя находится картер сцепления. Сцепление у нас сухое.
Может бежать в картер сцепления тормозуха из рабочего цилиндра сцепления (это не наш случай, в Кимо трос).
Скорее всего бежит сальник первичного вала коробки передач.
Если просто сопливит и масло стекает по стенкам картера на улицу, это еще ничего, главное за уровнем масла в коробке следить, как пятая завоет, так значит масла ушло слишком много .
А если брызгает в стороны, можно замаслить и упороть фрикционные диски сцепления.

Может бежать и с двигателя.
Чтобы определить точно, можно палец макнуть в масло и понюхать. Моторное и трансмиссинное масло пахнут по разному.
Ну и за уровнем последить, чтобы определить откуда уходит.

Народ, подскажите, на холостых - немного неровный звук двигателя. Только что проходил 1-е ТО, свечи не смотрели, но комп. диагностика ничего плохого не показала. С высоковольтными тоже все Ок. Может все-таки стоит снять и посмотреть свечи?

Сняли таки фильтр. Каким то ключом типа цепного, наращивали рычаг сантиметров 40... Сам не видел, но со слов отца слесарю пришлось попотеть на все деньги... Слесарь рассказал жуткую историю о Амулетовском фильтре, который пробили отверткой, крутили...крутили..Крутили... крутили... фильтр разорвали, скрутили в жгут... короче еле сняли..
Вопрос: у всех так тяжело откручивается или отцу просто "повезло"?

Вырвалась правая ручка задняя наружная. Подскажите где можно купить и как починить.
Цвет iron gray.

перестала работать регулировка зеркал, подскажите какой предохранитель за это отвечает, начну с него.

F2 в салоне, фуз на 10 Ампер