Кстати, за два отбойника и два пыльника я заплатил 90грн.

А какой внутренний диаметр пыльника и дырки в отбойнике, не болтаются на амортизаторе ?

Все идеально подходит, у отбойника отверстие под шток 20мм, а пыльник плотно одевается на пружину и внутри ничего не задевает. На фото почти невидно, что верхняя часть которая надевается на пружину шире чем нижняя (конусная форма). Только пыльник нужно брать или универсальный (который подходит на зад и перед), или задний (он длиннее чем передний, по необходимости можно обрезать), у меня стоят универсальные.

Блин. Приобрел еще в пятницу пикаповские задние пружины, но все не хватает времени их поставить и затестить. Надеюсь на эти выходные.
Покупал в фирменном ЗАЗовском магазине, сказали что с тремя отметинами только на пикап.

только не обрезай, ставь как есть! можешь отрезать только криво загнутые концы, что бы вогнать в чашки.

Спасибо. Я так и думал сделать.

Решил попробовать отремонтировать колпак на диске. Уже езжу с месяц, колпак не разу не слетал.

Поставил прокладку между стойкой и кузовом (стаканом). При сильных и средних ударах в подвеску, немного стало тише. А может и нет.

сколько по времени занимает снятие-установка передних амортов?
и какие инструменты нужны?

Точно не помню, но вроде верхние гайки на 13, а нижние на 18. Я откручивал сразу нижние две гайки (оч туго закручено, потребовался рычаг), а потом верхние три гайки. Снятие стойки заняло минут 20, со снятием колеса. Ставить обратно немного труднее, нижние болты было трудновато вставить на место. Но саму стойку я не разбирал.

Не думаю что на пробой стало лучше, может немного тише.

Да, как-бы это и не я придумал, это Джаговод "spider_n" давно себе поставил, и другим советовал.

Я использовал Москвичевский резиновый коврик, толщина около 4мм.

Но меня другое смущает, если взять сильно толстую резинку, можно ли будет отрегулировать нормально развал?

Вот и у меня случился обрыв ремня ГРМ.
Напился пива с горя, и сижу подсчитываю убытки.
Аж грусть берет, как все хотят зароботать, когда говорят что продают только оригинал. Покупал ремень и ролики здесь http://vostok-parts.com.ua, клялись и божились что оригинал. Но проехал я на этом оригинале всего 30000км. Тогда как на родном пробежал 60000км и он был в полном порядке, можно было ездить еще около 30000км.
Даже и не знаю где теперь покупать запчасти, доверия нет ни кому.

П.С. Такое хреновое настроение, шо пипец......

Я все больше убеждаюсь, что запчасти нужно брать у дилера - переплатишь в 1,5-2 раза, но зато более-менее будешь уверен в запчастях.
И не забывай про тему КНИГА ОТЗЫВОВ. Желательно там написать.

Теперь я буду запчасти покупать только в АвтоЗАЗовском магазине, который работает от завода. Да, там дороже, но в их магазине я уверен на 90% в оригинальности продукции, может поэтому и дорого, что продают только оригинал.

Отзыв напишу когда разберем двигатель, вдруг там помпа климанула.

Вердикт. Погнуто 6 клапанов, есть отметины от контакта с поршнями на всех 16 клапанах. Решил заменить весь комплект клапанов.
Запчасти: Набор прокладок и сальников - 365грн
Набор клапанов - 400грн
ремень - 618грн (оригинал у официалов)
натяжной ролик - 332грн (оригинал у официалов)
Еще решил за одно прочистить инжектор, заменить свечи.
В понедельник начнется обратная сборка двига.

П.С. Причина - скорее всего неправильно установленный и отрегулированный натяжной ролик (устанавливал у официалов, они около часа мучались с этим роликом, не знали как его поставить).

вот это правильная цена на ремень и ролик, а то валят фуфло за 200 грн и говорят что оригинал...

Забрал сегодня свою машинку. Ремонт обошелся в 3600грн.
Мастер сказал что двигатель довольно неплохой, используются детали высокого качества (те которые устанавливает завод).
А вообще мастер, мой хороший знакомый, качеством исполнения двига был приятно удивлен (у него китаефобия). Говорит, что если будет побольше запчастей хорошего качества, то двиг будет ходить и ходить.