глючит печка, тобто роблю регулятором на саме крайнє положення холодного повітря, а з каналів все одно гаряче повітря, що то може бути з нею?

Как вариант слетел тросик управления заслонкой перенаправляющей поток воздуха через печку или мимо неё.

Там нет тросиков

Голову вниз со стороны водителя и видим белую большую шестерню! Начинаем с неё! ИМХО

це примусово напряму без регулятора на панелі перемикає потік повітря?

Єто регулятор! и вот он по ходу (ну там разберёшся)

Возникла проблема. Повез семью в Закарпатье и по трассе возникла необходимость чуть нагреть воздух в салоне. Перевёл рычаг воздуха на тепло ( в красную зону) - нет тепла. На холод (синяя зона) дует как обычно, кондиционер тоже дует нормально а вот тепла нет (Элара-в базе с кондиционером). Приехал в Киев, на сервисе, после диагностики, сказали надо менять эл. двигатель заслонки (тепло-холод), а для этого нужно по ходу снять торпедо ( и весь остальной гемморой - слить антифриз и фреон). Это работа на 3-4 дня. Авто на гарантии, пообещали сделать. Отакая вот фигня малята. У кого то было что-то похожее ?

[quote="Юрий39"] Приехал в Киев, на сервисе, после диагностики, сказали надо менять эл. двигатель заслонки (тепло-холод), Да уж они что там с ума посходили?Все моторы регулировок заслонок,крепятся СНАРУЖИ корпуса печки.В частности если речь идёт о мтор-редукторе заслонки тепло-холод,то он находится прямо над педалью газа.Если речь идёт о кране отопителя(который находится со стороны бардачка сверху)то до него добираются,сняв подушку безопасности переднего пассажира.

И вообще,чаще просто слетает хомут который крепит тягу регулировки.Двигатель там накрывается редко.Да можешь и сам посмотреть Ключь вставь,поверни но не заводи.И рукой покрути крутилку тепло-холод.Прислушайся,есть ли звук перемещения(правда должно быть вокруг тихо) ну и загляни под педальный узел с переноской,там увидешь этот моторедуктор.

Вчера как то не понял! Еду в часиков 7 вечера! Идёт дождь! На градуснике +24! Воздух на лобовуху направлен! Блин а с него тёплый воздух валит!
Открываю окно! На улице тоже парит! Но как то сказать что жарко то и не скажешь!
Только догадка моя! Радиатор дождь охлаждает! Работает по малому кругу охлаждение!
Но вот почему тёплый воздух дул? Пока не понял!

Я смотрел как диагностировали. Сначала погазовали, покрутили регулятор и проверяли на тепло патрубки радиатора. Всё нормально, потом сняли бардачок и что-то там и возле педалей смотрели. После заявили о замене мотора. По каталогу электрик и мастер подобрали мотор и дружно заявили о необходимости снятия торпедо. Делать будут по гарантии, так что вопрос их заинтересованности не возникает. СТО официальное,фирменное, специализируется по Чери. Неужели настолько некомпетентны ???

Ах вот значить как?Потрогали патрубки(они нормальные по температуре) и полезли за бардачёк??? Пипец,горе-мастера.Если патрубки на печку оба горячие,то лезть за бардачёк вовсе не нужно.Там стоит только кран печки,который(если судить по патрубкам)работает.А ещё это говорит о том,что они ни фига не знают,куда лезут Можешь так им и передать.Вот этот моторедуктор http://www.exist.ru/images/getimg.aspx? ... d=A2C065DF и он стоит над педалью газа и крепится болтами.Тебе раздарбанят всю торпеду и ещё начнут снимать руль(который обязательно поломают)хотя его можно вообще не снимать,выпускать фрион,охлаждайку Да они чудики,где это видано.чтобы моторедукторы стояли внутри печки? Там делов на пол-часа максимум.

На машины, что поставляются в Украину нет никаких краников на печку, постоянная циркуляция, регулируется только заслонками.

Ты так уверен?Хотя какая хрен разница,есть он или нет.Тогда точно механики там своё дело знают,патрубки щупали

Начитался форумов, теперь вообще не уверен, что проблема в моторчике. Может это радиатор, хотя антифриз меняли пол года назад?
Вот что было у россиян (стилистика оригинальная) :
Была жалоба: Помогите пжалста советом!!!!Седня утром муж повез ребенка в сад,перестала греть печка,дует холодный воздух,машина перегревается!На улице -12!Что это может быть??
Дали советы:Или помпа, или термостат. Уровень ОЖ нормальный?, На работающем двигателе потрогайте шланги на печку, если оба горячие - воздух идет мимо печки, если один горячий - забит радиатор печки, если оба холодные - нет циркуляции ОЖ. Печка из этого может не греть (забита) Но из за забитой печки кипеть не будет, пусть смотрит патрубки на радиаторе, верхний и нижний при рабочей температуре, должны быть оба горячие, если нет, то термостат.
Результат:Спасибо!!!!!!!!!!!!!!Печка работает!!!!!!!!!Правда гараж пришлось позаимствовать чтоб все шланги отогрелись!!!!Заменили термостат,антифриз!Пасибоооооооооооо!!
А где у нас хоть этот термостат находится и сколько он стоит ?

Патрубки можно было пощупать в моторном отсеке, зачем эти лишние телодвижения.

Со своей проблемой поехал на другое СТО. Их диагноз - замена панели регулировок печкой и вентилятором ( нерабочая ручка тепло-холод). Пообещали сделать по гарантии к концу недели. Пусть делают, разобрать торпеду я всегда успею.

Ну это легко меняется

В пятницу на СТО поменяли панель регуляторов печки (20 минут). Всё заработало. А электрика и мастера-диагнозиста с моего основного СТО ( где я обслуживался 2 года) я откровенно не понял - это насколько нужно иметь низкую квалификацию, чтобы настойчиво рекомендовать мне разбирать торпеду и т.д.
Р.S. Якову12 - респект за дельные советы.

Ну я же говорил,что он ни хрена не знает о чём говорит.