Да нормально всё... Я этой зимой на нём такие фокусы выделывал по снежной целине- там трактора не ходят! (главное не останавливатся.... с места в снегу на нём действительно не то)

Интересно какой ресурс муфты? И вообще надежность 4х4 вызывет сомнения. Жду зимы

Скажу так: Тигго не зверь, а зверёк Первую можно было сделать и покороче, приходиться играться со сцеплением. А оно пахнет, видимо не любит этого) Хотя вопреки отзывам, включение заднего моста происходит практически моментально ИМХО.

Не могу понять почему все паскудят сцепление у меня с ним никаких проблем не возникало ни в снег ни в болото при буксовке раскачкой. А тигренок уже живет не первый год и пробежал более 65000 км

Может потому, что у тебя передок ведущий? На полном ведь нагрузка больше.

Может быть но насколько мне известно на 2.4 должен быть немного усиленным диск сцепления и трансмиссия в целом?

Я думаю,то что сцепление на Тигриках слабенькое скажет большинство.При троганьи под крутую горку или после езды свыше 140км/ч,есть ощущение,что надо над ним порабодать.Но всетаки тьфу,тьфу,тьфу оно пока работает.

Выбираем полный привод

http://auto.tochka.net/2590-vybiraem-po ... =praktikum

100000 км. на спидометре- зверь не издох! Сцепление умерло! Замена на кореяно. Амо- замена на равликовие каябы. Штоки действительно коротковаты, но чувствуется это только на ухабищах. шаровые- равлик, сайлентблоки - катайская Tiggo, но только передние- задние целёхоньки... Пружинам пипец- прослабились,исчу замену.... В общем то что машина китаяская- не говорит ни о чом! Машина- ЗВЕР! А двигло вообще от чудовишша...

http://vnedorognik.com.ua/product_info. ... ts_id=3536 вот люди рекомендуют, поднимет машинку как и OBK усиленные.
http://www.chery-club.ru/forum/viewtopi ... &start=300 и сам источник собственно)

Cпасибо за ссылки. При наличии свободной минутки попробую связатся с ребятами...

http://www.youtube.com/watch?v=7dQbY4B6 ... re=related вот новое видео про Тигго 4х4, раньше вроде не видел.
http://www.youtube.com/watch?v=DkCq3AOp ... re=related это смотреть с 3 минуты.

Поднимем темку. У меня Тиго 4х4, в эксплуатации год (пробег 11000). Недавно ездили на речку. Там песок, не то чтоб очень рыхлый... сверху немного поросший травой и присыпан мелкими веточками от деревьев. Так вот я на нем остановился - а потом еле еле выехал , причем выталкивать помагали. Колеса при этом особо не завязли - шины погрузились в песок не ниже обода диска. Когда начинаеш отпускать сцепление и газовать - чуть трогается и глохнет, как будто бы мощи не хватает. Очень тупая ситуация, при том что привод 4х4 и широкие шины не дали бы авто завязнуть, хватило бы мощности двигателя он бы выехал сам. Или сцепление там слабое - непонятно. Кароче вытолкали меня с этого песочка с позором...

Когда-то читал про тест-драйв тигго 2,4 4х4, проведенный автожурналом на песчаном пляже. Отзыв, в принципе, был положительный, но единственный недостаток таки отметили: нехватка тяги на первой передаче. Именно с ним ты и столкнулся. Может шины надо было втихаря приспустить, тогда б, гляди, без позора вырулил?

Приспустить шины.. Что за трюк? Уменьшение диаметра колеса и как следствие увеличение крутящего момента?
А если пузом сядет?

Shadow Lord, помню, в армейских вездеходах с регулируемым давлением шин, типа ЗИЛ-157, например, в кабине даже ручка регулировки давления была для движения по песку, снегу, грязи и т.д. Потом имей в виду, что при полном приводе мощность на колёсах вовсе не 130 лошадей. Даже чипованный 4х4 на стенде только 90 показал

Переднеприводный в песок врывается враз, гребёт, как ты говоришь, шо дурной. Тебе же, как вариант, в подобных ситуациях следует выезжать задним ходом, имхо, он мощней таки

Нашему зверю не хватает тяги на низах, в результате приходится раскручивать движёк и жечь сцепление. Пониженная передача была бы панацеей, но не внедорожник наш зверь, а хороший кроссовер.
Сам не раз был в подобной ситуации, но никто ещё не толкал.
Ставим руль прямо, включаем заднюю и чуть назад, потом переднюю и по образовавшейся колее, красиво, выскакиваем. Правда болото будет на ушах, но это не страшно.

По грунтовке во время дождя зверь, правда чуть газонуть и водит сразу. А вот по бугоркам сразу вонят сцепление, причем при не очень больших нагрузках.

Откопал таки вышеупомянутую статейку http://www.autocentre.ua/ac/Auto/Test-D ... tml?page=2