Porsche Cajun получит платформу и двигатель от Audi Q5


В целях сокращения затрат на разработку автокомпонентов и развития унификации моделей различных брендов грядущий младший брат Cayenne будет базироваться на платформе уже выпускаемого Audi Q5. Кроме того, станет для них общим и новый дизельный двигатель с двойным наддувом. Такую информацию сообщает портал autocar.co.uk.

Мотор объемом 3,0 литра выдает 309 л.с., а его максимальный крутящий момент составляет 650 Нм. Силовой агрегат в дальнейшем найдет свое место и под капотами других серий Audi от А8 и внедорожника Q7 до маленького А3. Глава отдела развития двигателей Audi Аксель Эйснер опроверг слухи о том, что двигатель станет началом дизельного направления S-моделей концерна. Дебютирует силовой агрегат на рестайлинговом Audi Q5.

Что больше всего раздражает водителей за рулем?


Ни для кого не секрет, что многие водители ведут себя на дороге слишком агрессивно и раздражительно. Недавно исследование на эту тему провел журнал Motor Trend: издание выяснило, что же портит автомобилистам настроение за рулем.

Оказалось, что чаще всего водители бесятся из-за медлительности и нерасторопности своих коллег. Это раздражает 43,5% опрошенных автолюбителей. По словам респондентов, медлительный водитель не только создает помехи для движения, но и является весьма непредсказуемым: ведь в едва ползущей машине может оказаться нетрезвый водитель, «прячущийся» от стражей порядка.

На втором месте в списке раздражающих факторов стоит мобильный телефон, используемый за рулем (для набора смс или разговоров). По словам автомобилистов, их злит, когда коллеги-водители пытаются сделать несколько дел одновременно. За этот пункт проголосовали 23% опрошенных.

Еще 16,1% заявили, что их больше всего раздражают те, кто не включают поворотник во время маневра. И это вполне объяснимо: непредсказуемость и внезапность на дороге не любит никто.

Агрессию на дорогах упомянули в своих ответах около 10% опрошенных водителей. По их словам, нет ничего хуже, чем «подрезающие» автомобилисты, считающие себя самыми крутыми на трассе.

72 года "бесправной" жизни


Как вы все, наверное, знаете, за особо тяжкие нарушения Правил дорожного движения российских водителей лишают прав. Но есть и те, кому даже такого строгого наказания оказывается недостаточно…

Российские СМИ обсуждают челябинского автомобилиста по имени Сергей, которого лишили прав… на 72 года! Теперь чтобы снова сесть за руль, 40-летнему мужчине придется дожидаться своего 112-го дня рождения.

Как рассказывают представители ГИБДД Челябинской области, впервые у Сергея изъяли водительское удостоверение за езду в нетрезвом виде, потом было наказание за двойную сплошную. А потом сроки постоянно увеличивались из-за того, что нарушитель продолжал ездить без прав. По словам стражей порядка, остановило горе-водителя только то, что за езду без ВУ стали давать до 15 суток ареста.

Однако сам Сергей 72 года ходить пешком не собирается. Он уже обратился в ГИБДД с просьбой об амнистии и сказал, что готов заново отучиться в автошколе и сдать все экзамены, только бы сесть за руль.

У Ford будет литровый EcoBoost и 8-ступенчатая АКПП


В компании Ford разрабатывают 1,0-литровый турбомотор семейства EcoBoost и 8-ступенчатую автоматическую коробку передач. Сочетание двух новых агрегатов должно наделить автомобиль экономичностью гибрида.
Комментарии (2) 2011-06-03 16:15:13

Ford действительно расширяет линейку двигателей EcoBoost в особо малый формат. Об этом официально заявили представители компании. 3-цилиндровый мотор будет иметь объем 1,0 литр, наделяя своего носителя динамикой, идентичной традиционному бензиновому «атмосфернику» в 1,6 литра.

Разработчики пока не раскрывают мощностных параметров новинки. Однако можно с уверенностью предположить, что мотор получит несколько версий, а «табун» попадет в диапазон 85-120 л.с. Готовится в компании и АКПП о восьми передачах. По заявлению Джо Бакая, вице-президента Ford по разработке силовых агрегатов, новый автомат станет «лучшим в классе» по плавности переключений и «скорострельности». Сочетание двух этих агрегатов способно обеспечить автомобилю экономичность на уровне гибридомобилей.

Подробные характеристики двигателя и КПП раскроют осенью во Франкфурте, а пока можно только догадываться, какие модели получат столь высокотехнологичную начинку. Скорее всего, ими станут Fiesta, B-Max и Focus. Кстати, в США концерн пообещал предлагать двигатели EcoBoost для 90% модельного ряда. Помимо известного европейцам 2,0-литрового турбомотора, в Северной Америке есть и 3,5-литровый V6, устанавливающийся на Ford Taurus, Flex и F-150.