Для начала отключи аккумулятор минут на 10, на Амулетах блок самообучаемый и бывает он так себя обучит, что лучьше его сбросить к заводским установкам, для этого и отключают питание. Если сможешь отключить сам блок то лучше отключить его, при отключении аккумулятора стираются настройки радио и сбиваються часы.

А вообще у Амулетов у всех провалы ощущаются, даже с нуля, лечится перепрошивкой мозгов.

Нифига. Никаких провалов...

Провалі появляются если всегда ездишь до 3000 оборотов. Если иногда вкручивать в 5500-6000. Никаких провалов.

Под провалом подразумевается медленный набор оборотов с 2000 до 3500.

+1

Поменяй свечи и будет тебе счастье!

Да, свечи - одна из важных причин, а оные у нас никакие. Менять однозначно!

Тема прокручена много раз в других ветках. Провалы увы бывают, лечат заменой свечей или перепрошивкой мозгов.
Модератору: или снеси эту тему или перенеси.
Одноклубники - научитесь пользоваться поиском!!!

Это не от свечей и мозгов, а от форсунок зависит. по большей части...

А может сетаки свечи?
Утром сёдни, морозэць этак градусов 9, не более, завожусь, ну как обычно начало троить, ждю, ждю, а оно не перестает. Заглушил, открыл капот, подергал, всешо можно подёргать, обматерил, все шо можно обматерить, с легкой иронией вспомнил тему " Что лутше амулет или LADA 2110? Обясните чем".
А ехать то надо было - горловое! Ну думаю: "Орган с тобой, поехали". Ехал на трех цилиндрах от индустриального почти до Дорогожичь, с тоской думая о лямбе и катализаторе, потом, видать, не знаю шо там, высохло или разморозилось, но поехало нормально.
Закохало цюця пацю, короче!!!

У меня тоже прошло, после того как раскрутил мотор на второй до 6200-6300

Ого, а можно такое делать?

можно. Выше чем можно не крутанешь. Стоит ограничитель 6300.

А шо для нашего безбашенного народа ограничители? Вызов самолюбию, да и только.

Провалы уйдут, а в коробке начнуцца необратимые изменения...

C чего коробка начнет изменяться. НЕ согласен. Остальное жизнь покажет!!! На ВАЗ 2109 в режиме постоянной езды на оборотах 4500-600 проехал 100 тыс км. и продал с живым двиглом и коробкой.

У моего "провалы" тоже возникают периодически, вот только в районе 2800-3000 об. Насреднем ходу доходит до 2800, потом тык давишь, а обратной связи нет, так оно тупит(непонятно, то ли переливает, то ли недоливает(сгорает)) пока до 3000 не дойдет, а потом появляется динамика и чем больше давишь тем ярче.
Замечаю, что-что мул не любит пониженных оборотов. Еще не привык до автоматизма, но оптимально, как для моего мула, переключение в диапазоне 2800-3000 на 3800-4000, т.е. начало передачи 2800,раскрутка до 3800, следушая передача, провалов, практически, нет. Вот только как это на расходе отражаеца. С нашими датчиками, да без БК хрен поймешь, но по сравнеию с 10ой (статьяя бюджета на топливо значительно поправилась), Амулет страдает булемией, однозначно.

Ну не знаю, народ как то шепчицца на коробку - сырой метал, шестеренки-пятирёнчатые, геморой с переключением, ну и т.д.
Конечно, дай Бог, что бы все ОК, но в свете последних событий(у меня), както утром с опаской подходишь к автомобилю...
ВАЗам своим, я тоже давал пилюлей, и все нормально, может из-за того, что мало читал про "какие они хреновые!"

1. с переключением передач согласен полностью.
2. Расход в норме. Город 9,5-10,5, трасса 7-8.
2. За комфорт надо платить.

Не найдено универсального лечения провала. Т.е. есть один временный - ресет мозгов, скинуть клемму мин. на 10. Но потом все равно появляются. То же самое, если поездить на высоких оборотах (скорость 140-160 по трассе некоторое время). Но через некоторое время опять провал тут как тут.

Сначала думали, что перепрошивкой мозгов исправляется - нет, потом все равно появляются. (опять-же просто это связанно с ресетом мозгов).

Бывает помогает замена свечей (мне не помогла).

Некоторые считают, что топливо виновато - не разделяю мнения. Провал имеет место практически с любым топливом. (98+ не пробовал).

На русском форуме один умелец возится с заменой датчиков на аналогичные совместимые (ДАбсД, температуры) и форсунок. У него (с его слов) машина работает все лучше и лучше, а расход топлива все меньше. Но информация не проверена и не систематизирована, и плохо поддается обработке, т.к. он меняет датчики и форсунки чуть-ли не каждую неделю.

Также есть мнение, что со временем просто попускает. Да, возможно, хотя настоящая причина неясна. У меня сейчас провал присутствует, но слабовыражен, по сравнению с тем, что наблюдалось на 2000-5000 км пробега. Возможно, это связано с понижением температуры и весной опять будет как раньше - не знаю.

Поправка - вариант выше, для немного динамичной езды.

А для стандартной, как мне кажеца, 2500-2600 до 3500-3700.

Езда в диапазоне 1500-2000 до 2500-3000(пробочная) способствует провалам.