До 10 тис. про заміну фільтра й думати нічого. Це раз. Ще є приказка, що в чужих руках - куй товще. Це два. Кращого варіанту, ніж луганський фільтр я не бачу, і дякувати людям, що хоч в цьому полегшили нам життя. В кінці літа, коли останній раз міняв, його ціна була 40 грн

Вмене пробіг 3600км. - тоді питання відпадає. Буду чекати 10 000км.

Сегодня прошел т.о. и когда меняли воздушный фильтр,старый который с завода стоит,был темный и со стороны двигателя.Так не должно быть по идее?Это он походу пыль и в двигло пропускал?

А с какой радости он снутри должен быть светлым? Вопрос на засыпку: пыль на внутренних стенках корпуса за фильтром была?

Нет.Вроде все чисто.Просто когда десятка была в ней воздухан был с одной стороны(двигателя) чистый,с наружной грязный.Купил фильтры amc у александа с. и они по качеству наверно на три головы выше все трое,т.е. воздушный,масляный и салонный при этом цена вполне адекватная.

Если бы фильтр свыше нормы пропускал, то на стенках корпуса пыльный налёт в первую очередь образовался б

Правильно, так не должно быть! Это руки из жопы растут у того кто ставил в Запорожье или где ещё у нас в Украине собирают машину.
Я уже сколько поменял фильтров, пыльный был только с одной стороны. Фильтр как фильт, нечего там военного нет. Ставлю китайский притензий нет, воздух не подсасывает

Пропуск мог быть не большой или из-за того что зима и не много пыли. Второй вариант - плохое качество фильтрующего материала.
Если бы на внутренних стенках корпцса за фильтром был налет, то двигло уже было бы в "больничке" или на пути туда! На плохом фильтре (сильно пропускающем) двигатель можно "уложить" 1,5 -3 тысячи км. пробега - Мнение не мое, а из опыта мотористов с СТО, причем работающих с дорогими авто.

Разговаривал с стошниками,он не криво стоял,то фильтр такой.В моем случае пронесло,первый индикатор это приходит вафля дмрв,потом дроссельная заслонка засирается,если масло хорошее то всю пылюку впитает оно.У нас фильтр должен стоять в жестом корпусе,а не та мочалка которая стоит с завода.Кстати
Родной (старый-заводской)был без маркировки,
скруглённые углы и две фиксирующие смужки.
http://www.pasker.ru/catalog/goods.php?id=55974

Новый имет маркировку по борту T11-1109111
Прямые углы, одну фиксирующюю смужку и изменённую форму бортов.
http://www.chery-service.ru/product/1180.shtml
Борта меньше и скошенные. Вот они и подсасывают воздух.
Сам фильтр короче по длине гдето на 10 мм
Возможно он должен идти на новые Тигги 1.6-1.8
у меня стоял второй вариант.

ссылки не работають.... =(

100% так и было - стоял с 1,6-1,8. А родной на 2,0-2,4 вполне нормально отрабатывает 10 000 км.

uhsko
У нас по регламенту 10 тыс., а у россиян - 20 тыс. км.

фильтра брал в магазине "Китаец" в Кировограде все подошло идеально т. к. родное - наше!
Цена 35-45грн.Заказывал по интернету.

Две недели назад купил луганский фильтр на Лоске - 30 грн. Качество отменное. Упаковка тоже. Размер и конструкция 1 в 1 как родной.

А я едва подобрал, померили от ТИГО 2.4 - он на 1.5-2см по краям меньше, по саветам выше поставил от Эанды(Шевроле)

Нафиг вы велосипед изобретаете если на наши машины выпускает фильтра такая фирма как amc.Они отлично сделаны и 100% подходят,говорю со своего опыта.

>первый индикатор это приходит вафля дмрв

В 2.4AT есть ДМРВ?

Есть, у 2.4AT ДМРВ прикреплен на корпус воздушного фильтра.

Общими усилиями нашли аналог воздушного фильтра для 1.8!
Исходные размеры от vokasun. Отдельное спасибо Rоман за подбор по виксу-фильтрону.
В чем суть вопроса: есть размеры оных девайсов ширина- длинна -высота (внутренняя и внешняя). Необходимо проверить(подтвердить) оные параметры по оригинальному фильтру, особенно внутренние размеры (синим цветом подписаны на фото)!
длинна 220мм, 235мм
ширина 200мм, 215-220мм
высота 30мм, 40мм.
После выяснения инфу в ФАК, тему в топку.

vokasun собирался взять Wix и попробовать на днях. У него и спросим....