Asvon
Неплохо, но для полноты картины нет шага рхх

У меня тоже недели две как начала дергаться, тупить. Симптомы: когда едешь на первой или второй передаче (1800-2000 об.) отпускаешь педаль газа - авто как бы резко тормозит (клюет), начинаешь помаленько давать газку - авто с мелкими рывками (смыкается) начинает разгоняться, а резко дашь газу разгоняется без рывков но разгон стал тупой (как в ж... якорь), и замечал при переходе на нейтраль иногда обороты падали до 550-600 но потом выходили на норму (холостой стабильный, заводиться хорошо), провал при переключении тоже есть. И что интересно это симптомы не всегда - заведешь машинку, катаешься все гуд (езда по городу), а заведешь и тупит и тупит пока не заглушишь. Свечные провода поменял на новые, свечи Денсо новые (раза три выкручивал - все гуд). Думаю что-то с топливной (пробег 15500 км.)

Да нет сегодня проверил, подключено как у тебя на фото.
Кстати рывки и дерганья остались, завтра посмотрю что на трассе будет.

Olegalex
А сетку бензонасоса менять собираешься или нет?

У меня когда-то Colt так вёл себя: засорился топливный фильтр (тысяч 40 прошёл)

Собираюсь, надо только ее купить(от чего подходит?). Да в бензобак я не разу не лазил надо с опытными лезть.

Ребятки, а кто в ближайшее время будет менять или собирается менять сетку бензонасоса? Сфоткайте ее и выложите, для определения формы.

Я точно полезу! Вот только когда не знаю. Сначала надо машинку с ремонта забрать (поставил в пятницу) что-то заскрежетало то-ли в коробке то-ли в сцеплении . Такое чувство как будто в корзину (или коробку) гаек и болтов накидали. Слышно сильно уже с 30 км/ч. Но передачи переключаются, сцепление не "ведёт" (сравниваю с отечественным автопромом) и едет машина!!! Может было у кого подобное, на что грешить не знаю!!?!?!?! Если всё обойдётся (а должно же обойтись, а ребята??? ). Потом и к сетке в бензобак полезу, а то кажется мне, что туда за 93тыщи пробега никто не лазил. Хотя бак я вскрывал (правда с левой стороны) когда шумку днища делел (интересно было что там, но это было до того как я про бак и беззонасос и всю требуху начитался и понял - что основа в правой стороне) - теперь полезу основательно!

Други, намедни российский форумчанин отчет по трехлетней эксплуатации тигго выложил. Позвольте для сведения выдержку процитировать: "... Дополнительно пожаловался на небольшие подергивания машины при переходе, сбросил газ - нажатие на педаль газа. Нашли два дохлых высоковольтных провода..."

Так ведь все уже есть. Обсуждали много раз. И я выклвдывал фото тут где-то в теме про бензонасос и все, что с ним связано. См. также ВИКИ у соседей. Или вот прямая ссылка:
http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p=635993#635993

Дмитрий, вопрос Арк-Е900 адресован вроде как автоматчикам

Звиняйте, куме! Недоглядел.
Тогда, как я понимаю, там модуль от Форы и нужно у них на форуме посмотреть.

Вот сегодня лопнуло терпение и решил все-таки найти причину дергания и провалов двигателя! Мнение Dmitry.O. полностью подтвердились - давление в топливной рампе было всего 2,7 Бар . Время впрыска на ХХ - 3,05мсек.
Пришлось лезть в бак. уже почти год не лазил , а проехал чуть меньше 20 тыс, с последнего вскрытия крышки бензобака. Достал бензонасос и... ужас грязи столько, что повергло в шок! И песка то почти не было, а все покрыто черной мутью. Сетка бензонасоса вся черная и забитая! Все вымыл, заменил сетку( благо летом подготовил переделку с вазовской с переходником для насоса сименс). На всякий случай вскрыл второй лючек проверил давление, которое держит мой лацеттивский РДТ - все в норме 3,6 Бари без утечки( не зря я его поставил!)Перекачивающий насос работает нормально( во второй половине бензина только на донышке, в то время как во второй половине еще 8-10 см ). Сделал вывод - топливо становиться все время только хуже!
После сборки проверил давление топлива - 3,6 Бар. Впрыск на ХХ - 2,4мсек. Давление во ВК- 26-27мПа.

А резиновое, уплотнительное, кольцо на которое садится бензонасос менял или на старое посадил?

Alex-UNO
Спасибо за информацию. Но Вы не сказали самое главное: дало ли всё это результат? Дёрганья и провалы прекратились?
З.Ы.: Думаю и себе такую профилактику провести.

Было подобное особенно на холодном двигателе, что не делалось только зря тратил деньги. Однако после замены на первый взгляд полностью рабочего РХХ (второй, так как при первой замене было изменение, но все же не то или может был тоже зарезаный) все стало на свои места. Завел .... как раньше все ок! нет провалов даже если холодный. Прогрелся .... все ок! Динамика стала лучше, упал расход. Это конечно не панацея, но все же такой факт имеет место в природе. РХХ купил отдельно от заслонки цена вопроса по состоянию на вчерашний день 35 у.е.

Asvon, кольцо не менял, оно нормальное, ставить правильно уже набил руку))))
shumic078, да дергание и провалы абсолютно пропали, машинка ожила.

Ну в общем воскресенье прошло не в пустую. В бак пока не лазил, но результативно сделал другое.
Открутил и снял воздухан, окрутил четыре болта и аккуратно( чтобы не повредить прокладку) снял блок заслонки. Также снял датчик ХХ. Во общем грязи и копоти было на два пальца.Взял средство для чистки карбюраторов и по пшикал во все места. Ну во общем через час все блестело как котовые, сами знаете что. Датчик тоже отчистил.Собрал и установил на место.
При просмотре воздухана , выяснялось, что идет подсос воздуха. Не герметичность была из за деформации половинки корпуса воздухана.Боковые стенки были как бы раздуты, стянул и предал правильную форму. Теперь подсоса нет.
Провалы полностью исчезли, между передачами нет дергания, и разгон начал происходить по другому. Двигатель ведет себя адекватнее, но все же резвости хотелось больше.
В бак наверно полезу как потеплеет, а то смотрю в Москве снег, когда эта весна придет.Кстати, где стоит сетка бензонасоса, в каталоге ее не нашел, только бензонасос в сборе.Какой ее каталожный номер?

Я на Лоске покупал. Спрашивал сетку для насоса Сименс ВДО. Подходят, вроде, от Газелей.
Фото и номер (на 4 фото) см. тут (Чернобыль от 8 августа):
http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p ... 9a8#635993

можно узнaть кaтaложный номeр и гдe вы покупaли?