Впечатления положительные вот только бы клиренс побольше, а так напоминает cross kimo

Так она и есть "кроссКимо". А с бОльшим клиренсом будет, боюсь, "кувыркКимо".

сегодня смотрен на бит для рабочей машины .... не ординарно, иногда глупо.... задняя спинка просто порадовала ..... полностью складная
чери жжет

не удобно просто
цена большая

в итоге ощущение - куку скрестили с тигго = бит
смешение не удачно

простите за прямоту

Видел сегодня в салоне, машина понравилась, однако... посадка для меня неудобна - сиденье не отодвигается так далеко, как мне надо, т.е. мне не комфортно Правда у меня рост 192... В остальном - весьма симпатично, особенно рядом с Приорой (вот это вообще ЖАХ...).

Заехал сегодня в салон посмотреть на этот автомобильчик. Скажу честно - был очень и очень приятно удивлен. По сравнению с моим Амулетом, да и с Амулетом обновлённым стоявшим рядом в том же салоне, качество материалов, сборки и внешнего вида выше не на голову, а на целых две. Сидеть мне удобнее чем в моей машине, чуствую себя более "защищённым", намного уютнее. Тёмный пластик не имеет характерного фенольного запаха. Двери закрываются с приятным глухим хлопком. Тормоза на всех колёсах дисковые. Багажник тоже на уровне, хотя и меньше чем в Амулете. При моём росте 185 см спокойно сожусь сам за собой и места хватает.

Теперь о недостатках: отсутствует черный цвет окраски кузова . Задняя спинка складывается цельно, а не раздельно. Немного уже в плечах, хотя и не тесно.

Появилось желание продать Амулет и купить этого симпатягу.

Возможно, дело в неудачном цвете кузова(горчичный), но мне машина не понравилась. В ширину -лишь немного больше, чем Кимо. Пластик на дверцах тонкий и звонкий. Багажник лишь в пару раз больше, чем в Кимо. Флажки управления кондеем и вентилятором - это нечто...
Впрочем, есть и плюсы : клиренс и пластиковые обвесы - хороши. Снизу после постановки защиты тоже проблем не будет. Под капотом всё аккуратно. Имхо, тысяч за 80 был бы конкурент Кимо. За 90 - сомнительно.

Зато beat есть в белом цвете...класс.

В эту машинку движок просится на 1.4-1,5, а не как в кимоху/джаги.

Сегодня прокатился на Chery Beat на маленьком тест-драйве.
Увы, но катался по хорошей дороге, по пробиваемости подвески ничего не скажу.
В целом впечатление - практически один в один с Кимо.
Подвеска показалась символически мягче, машина такая же валкая, но при сбросе газа обороты падают сразу.
Динамика на том же уровне. Клетка салона такая же, салон не шире, чем в Кимо. Качество пластика - точно такое же, двери закрываются вполне благородно. Ручка на задней двери расположена оригинально, но не удобно закрывать грязную дверь.
Дизайн каждый оценит сам, но мне интерьер Кимо однозначно больше нравится.
Огромные колеса, большой клиренс, большой багажник - неоспоримые достоинства Beat.
Удивило, что шторки закрывающей багажник нету, менеджер сказал, что будут завозить их отдельно, потом, но когда не известно.
Салон серый, внутренние ручки дверные хлипкие, палочки - регуляторы оборотов вентилятора очень хлипкие, смотрятся убого, но перемещаются с легким одинаковым усилием. Заднее сиденье складывается только целиком. По шумности Beat напоминает Кимо.
В целом машинка мне понравилась, но хотелось бы за нее немного меньшую цену!

Прсмотрел это чудо -некая смесь Кимо -Джагги и глубоко усушенного тигго!
На 95% присоеденяюсь к предыдущим впечатлениям!
Понравилось: колеса на 15 но железки (мин комплектация), клапан(мелочь а приятно), пластик темный и фактура интерсная!Но дизайн на любителя. Посадка водительская очень похожа на кимовскую, но все же немного повыше.
Не понравилось: Дизаин торпедо - что-то явно недоработали и убогие преключатели климатической установки это вааще жесть.
Аккум 45-ка(пипец) движок такой как на кимо а аккум меньше??? , полик в багажнике и множестуво лючков и т.п. в багажнике. Внешний дизайн тоже на любителя, что то вроде есть но не Ах.
Глобальные плюсы клиренс и багажник, в остальном больше минуса особенно прайс. ИМХО.

Сегодня посидел, пощупал. Симпатичный, достойный. Сзади места по ширине меньше чем в Кимо. Правда при сегодняшней цене на Кимо наверное взял бы Beat.

если бы выбирал между кимо и бит-то взял бы бит. а расположение ручек климата помоему у пежо спёрли.

Управление климатом специфическое, придется привыкать... Но ручки шевелятся легко, фиксация положений не очень четкая, но ИМХО достаточная... Вопрос привычки.

надо признать дизайн оригинальный, как бы там не было

Да, но приборку левей бы , а то непривычно как то.

в воскресенье в 21 с мелочью будет передача про Бит на Первом Автомобильном.только что анонс видел)

ооочень плохО!!!! все желает лучшего!!! машина очень узкая, не устойчивая на дороге будет, высокая, места сзади реально для двоих в джаги больше и места сзади и по шире машина и багажник больше, переключатели на торпеде долго не проживут, пластик трещит, гримит, не акуратно все сделано, единственное это внешний вид радует и то только с переди...

ездил на поло и форд .
тоже мало места и дребежит .
всюду пластик но авто дорогое намного ..

А откуда вывод про гремит и трещит?

сел и просто руцями по трогал))) не представляю что тогда при езде будет по нашим дорогам, если оно все болтается когда машина просто стоит...