А под капотом переключение передач не пробовал отрегулировать? О каком эксцентрике в салоне речь?

дай номер корзины и диска который ставил

Завтра полезу покручу хомутик этот )))

Опять-же завтра. Щас холодно лезть )))

Еще не смотрел номер, но зато забрал сегодня эту пресловутую крышку. Целых шесть грн

А еще параллельно узнал, что сепаратор паров масла надо раз в 8 тысяч промывать, а в 24 - менять. Вот так вот...

Зачем менять, промыл, почистил и все...
А главное переодически чистить трубку, которая подходит к воздушному фильтру, там главная бяка собирается, ее чищу как ствол автомата, шомполом и тряпкой.. эффективно..
Вернее чистил... машину продаю...

83тыщи ничего не чистил, но когда потеплеет думаю выкинуть его и переделать систему!!

Уважаемые, оффтоп заканчиваем, внимательно читаем название темы.

Кхе. Полез посмотрел корзину. Ваще никакого номера.

Сегодня я проделал:
1) Чуть повернул тот хомутик внизу. Обнаружил люфт во всех втулках механизма
2) ликвидировал люфт во всех втулках механизма. Хватит на неделю-другую, надо срочно изготавливать втулки новые.
3) Пока делал втулки - нашел люфт в соединении вертикального штока и горизонтального, которые гайкой соединены. Немного разбило прямоугольную посадку изза недокрученной гайки. Как смог подреставрировал, затянул.

Завел. Передачи включаются, но туго. НО! Машина висела на козлахх. Включаешь любую передачу - и начинают крутится колеса. Этот эффект пропадает только если так зажать сцепление, что ехать не получится.
Сделал вывод что это проблема в корзине.
Хорошо старую не выкинул, по виду еще рабочая...
На неделе буду менять

При выжатом сцеплении? Остановить руками пробовал?

Пробовал. Не получается.

Ребята подскажите кто знает? Проблема такая машина прошла 140000 около 1000 назад поменял корзину,диск т.к уже им приснилось,поставил не оригинал,а турецкое по виду качественее сделано.Сейчас когда машина работает и стоит на месте плохо включаются передачи при движении все отлично.Я там читал про гидрики что лучше китайские чем фордовские так и сделал поставил китайские и проблем нет уже 4000 отлично,теперь думаю что может и сцепление надо было китайское ставить ,а продавца неслушать.Сейчас ребята сцепление разбирают,а я незнаю что делать дальше.

Кхе кхе. Когда приехал на СТО просить скидку на замену новой корзины на старую - на меня смотрели как на идиота и сказали что скидки не будет, я обиделся и уехал )))

Вчера приключился странный штука. Еду я себе, еду, к светофору подъезжаю. Нажимаю сцепление, чтобы вторую воткнуть. И тут слышу громкое КЛАЦ. Педаль проваливается. Дорога шла под уклон, машина катилась, я воткнул первую и заехал на тротуар. Заглушил мотор. Открыл капот. Трос на месте, а педаль внизу. Опускаю рычаг сцепления вниз - свободный ход сантиметра четыре. Но педаль-то внизу... В общем сел обратно. Завел. Нажимаю сцепление - рабочий ход маленький, берет с самого пола, но включаются все передачи, легко и спокойно, как на гольфе, с щелчком странно...до сих пор так езжу, и не знаю что это такое?

На СТО был недавно, что делал?

скорей всего что рычаг сцепления на коробке попустился на шлицах, поставь на место рычаг и затяни потуже. У самого такое было,болт там попускается сам по себе.

+1

На СТО не делал ничего. Только обиделся что не дали скидку.

На каких шлицах? У меня рычаг на валу напрессован или приварен, не вглядывался.

Факт в том что оно лучше стало включаться, но ездить тяжко - глохну часто... )))

Такого быть не может.

Засомневался. Хотя когда менял подшипник - смотрел туда...

Утром проверю.

Но странно, что сцепление стало работать лучше...

Вчера смотрел. В том месте, где рычаг (за который тянет трос) соединяется с осью (которая внутри коробки давит на упорный подшипник) нет никаких болтов. На вид - пресс посадка с точкой сварки...