На 43 тыс км (около месяца назад) появился тонкий писк на 2-3 тыс оборотах. Слушали стетоскопом - пищит задний подшипник генератора (на холостых оборотах писк слышен только через стетоскоп). Сейчас писк пропал. Укравто ремонт генераторов не осуществляет, только замену. Одна из причин выхода из строя генератора - он низко расположен и на него попадает вся грязь с дороги (особенно вспомните предыдущюю зиму). Даже если установлена металлическая защита. Так что, чтоб продлить жизнь генератору, нужно подумать о пыльнике или чем-то подобным, чтоб прикрыть "гену".

Мне ,знакомые продавцы ,запчастей на чери ,сказали что на джагги подходит генератор от мазды 323,я как-то себе искал но нашолся оригинал.
Удачи!

Генератор взяли від Міци.Поки робить добре.

Пробег 73000км. Сегодня начала судорожно мигать лампочка акумулятора, когда немного погазую (5000об.мин), лампочка тухнет. Это все произошло на трассе, когда возвращался в город, последние километров 20 ехал уже не с мигающей лампочкой, а постоянно светящейся. Когда доехал домой и остановился, лампочка резко погасла, решил немного еще проехатся возле дома, лампа так и не загорелась.
На трассе проверял ремень, все в норме. Посторонних звуков вроде не слышно. Решил что может контакт на разъеме генератора плохой (характер мигания лампочки похож на плохой контакт или как будто чтото коротит), но там то же вроде все нормально. Может это щетки в генераторе, или с якорем что то?
Кто что подскажет, что за диагноз?
Завтра или послезавтра поеду на СТО.

Щітки та рівень води в акумул.

Да щотки пора уже менять,рекомендую сразу и оба подшипника заменить.

Снгодня был на СТО, заменили щетки, сказали что подошли от Митсубиси. Про подшибники забыл сказать, ну да ладно, в следующий раз. Заплатил 190грн (снятие, замена щеток, установка, регулировка ремня.)

как я понял из ответов и мнений - без снятия ремня генератора все-равно не обойтись для диагностики состояния и предупредительного ремонта по мелочи....
а снимать ремень не хочется...
да и как я понял если уж лезть в генератор то уже надо лезть по-уши: щетки, подшипники, ремень... либо менять его целиком на новый пусть даже такой же и забыть о нем еще на пару лет и тыс.30пробега.
т.е. остается просто ждать когда будет уже сама болезнь (трабл).
всем откликнувшимся СПАСИБО за мнения и советы!!!

Не парся Макс! Тема відверто тупа. А твої коми з твоїм дрсвідом -дитячи. Очи боятся-руки роблять. Не прикидайся дурнем. Ти же сам казав що в тебе 3000 км проб. Там немає чого робити. Колись прийдется збивати цел..... Ремень наново поставишь. Щітки побачишь. Підходять від "Славути" ,трішки підтерти. Ділов копійка. Аж смішно. Вперед і з піснею. Вдачи. Дивись задній. Зазвичай він кірдикає.

не, пробег у меня уже без сотни 12тыс.км, того и интересовался как уловить "проблему" заранее а не методом полного стопа на дальней и темной дороге.
я стороник профилактики а не уже лечения...
лучше обойтись заменой щеток или подшипников, чем полной заменой агрегата, в котором уже всё будет раздолбано эксплуатацией по принципу "пока ездит". Вот это вроде как в итоге и понятно мне из ответов по теме.
на 20 летних ВАЗах (4 шт. было в пользовании) в генератор вообще не заглядывал, а тут на форуме целая эпопея с этим в основном на первом-втором году пробега.
по поводу тупости темы - я так не думаю и я создал ее чтоб хотя бы в одном месте а не в разных можно было увидеть конкретику... а то болтовни много а толку - дельных и четких советов, - маловато.
Сармат, отреагируй так же на вопросы про снятие колпачка с колеса Джаги, про крепеление передних и задних номеров, про тот же рвущийся трос сцепления, про то что гремит в багажнике, про размер динамиков в дверях и еще до-фига, вот то действительно тупость, а с генератором шутить как-то не хочется...
Еще раз спасибо за твои советы!

Вопрос, а тут от любого Митсубиси подойдут щетки или от конкретной модели? И так на всякий случай диодный мост ни кто не менял?

извиняюсь, что так и не написал номера, но я вижу ты и сам их теперь знаешь. И еще как ты определил что надо менять подшипники, а не что то другое Я например ставил от Бенкли подошли без переделок шутка ! Просто машина понравилась. Если будешь делать сам сними щётку и на рынок . Я их у себя смотрел обычные медно графитовые подогнать можно любую . А в генератор я полез из-за свиста и я катаюсь с включёнными противотуманками был хронический недозаряд. Удачи!

Подскажите пожайлуста, что может быть если при запуске двигателя особенно холодного раздаётся довольно громкий свист (примерно 1 секунду) затем всё вроде нормально на любых оборотах ( по крайней мере невооружонным ухом не слышно). На хоршо прогретой машине при запуске такой звук появляется не часто. Тут дама писала про похожие симптомы но хотелось бы побольше мнений. Пробег у меня 28000.

Ремень дубеет. Потеплеет - пройдет само собой.

Или отсыревает за ночь.

Подтянуть бы надо. Себе менял летом, 1,5 недели назад начал пищать, после смены проехал 7000 км. Когда менял то хорошо натянул, по всем правилам. Залез под машину попробовал, а он немножко растянулся.

Сначала обработать жидкостью для ремней, а если не поможет, то уже подтягивать.

Поставил новый аккумулятор. Сегодня во время езды на панели зажглась лампочка разряда АКБ. Заехал в мастерскую, одели на клемы вольтметр и сказали, что неисправен генератор - нужно снимать его и ремонтировать. Пока ехал от мастерской выключал зажигание на светофорах. После очередного, третьего выключения лампочка не загорелась. Попробывал еще включить и выключить - после завода тухнет. Подскажите, что делать - снимать генератор или нет? Машине 3 года, пробег 23 тыс. В сырую погоду после завода два раза был свист ремня, пару раз в салон при включенной печке шел запах паленой резины.

Вполне вероятно, что новый аккум много на себя брал. Надо правильно подбирать емкость а мощность, об этом уже писАли. Но запах горелого- это не есть гуд. Для начала надо бы проверить гену на предмет щеток и почистить коллектор, а там уже подшипнички проверить. Для первой ограничиться визуальным осмотром диодного моста, а там как говорят: "вскрытие покажет".

но оставлять на авось не стоит.

запах паленой резины по идее может дать ремень при хромом подшипнике, в целом с предидущим постом согласен но начал бы с проверки подшипников.