alex2020 Почитай здесь.

Сегодня наконец-то дождался когда загорится лампа зарядки (два дня не горела), померял напряжение на аккумуляторе---11,9в.После прогазовки до 4000 об/ мин лампочка потухла, напряжение стало в норме---14,1в. И ещё: при горящей лампочке услышал повышенный шум со стороны генератора. Кто что скажет по этому поводу? Шумит подшипник?

А когда лампочка не горит шума нет? Подшипник или шумит или не шумит.

Нет, гогда лампочка не горит, шума нет.

Володя! Могут щетки подвисать или стерется , проверь!

Сегодня решил вопрос по зарядке аккумулятора заменой щёточного узла. Мой генератор JFZ1916 (с металлической крышкой) по словам генераторщиков самый ремонтопригодный и на него практически везде есть запчасти. Ставится этот генератор на многие модели Тойота. Хуже всего обстоят дела с генераторами с пластиковыми крышками. Заодно прочистили, продули. Не так уж много там мусора было. Щётки съёмные, блок крепится двумя винтами. Щётки в моём были практически полностью изношены. При замене щёток оказалось, что сильно изношен ремень генератора, пришлось покупать новый у Гуана. ремень был вообще в ужасном состоянии, весь растресканный, с вырванными кусками. Меняли мне его на 40 тыс. на Колир-Авто со склада. В общем, ремонт генератора обошёлся мне в 300 грн (180 грн. щёткодержатель+ 120 грн. работа со снятием и чисткой генератора) ремень + замена ещё 200 грн. Вот такие вот дела.

Если снять клему с акумулятора можно обнулить (т. е. дать сбой) инжектору, "крайне не рекомендуеться снимать клему акумулятра более чем на 10 мин. поскольку этого времени хватает для перезагрузки "мозгов".

Это кто такую глупость Тебе сказал? Особенно порадовал сбой инжектора.

Кстати о клемме... Коллеги, кто-нибудь ставил на Амулет выключатель "массы"? Подскажите, плиз, куда его лучше приткнуть. Если можно, с фото.

вопрос в целом не понятен, как тогда сигнализация работаь будет или центральный замок ? не гворя уже сбросе настроек времени на приборке, суточного пробега, настроенных радиостанций на гамнитофоне

Надо задаться вопросом нафига выключатель массы, от пожара или от микроутечек тока и разрядки за длительный период простоя.

Если от пожара, то ставим выключатель массы, а параллельно ему предохранитель на 1-2 ампера. Тогда при выключенном выключателе, ток потечет через предохранитель и часы с гамнитолой не обнулятся. Если произойдет КЗ, предозранитель легко сгорит. Так же предохранитель сгорит если включить зажигание.
Ну а от микроутечек, тут уж их искать надо.

Ну, вообще-то, выключатель массы ставят, чтобы отключать массу, не насилуя каждый раз вывод АКБ и клемму.

Не понятно. За четыре года АКБ отключал 5 или 6 раз. Нет, если конечно лень искать и убирать утечку, то тогда конечно.

В реле выключателя массы зазор между контактами невелик, потому при сварочных работах на машине, например, может пропустить дугу со всеми вытекающими последствиями...
Надёжнее просто снять клему.

По сварочным работам согласен: клемму или даже АКБ лучше снимать, но по каждой мелочи скручивать клемму - это значит раньше времени угробить минусовый вывод.

А у кого есть параметры нашего акамулятора? (какие там подходят)

244*175*190
подбирай, плюс в каком месте и с какой стороный - сам знаешь...

Я тоже помыл двигатель на мойке...через 2 дня АКБ помер.поездил по электрикам.магазинам-нет ничего..Нашел таки кулибина-через 30 мин.реле зарядки было восстановлено хитрым путем(мастер тайну не продал))) Теперь после заводки лампа горит,чуть подгазую- тухнет и все ОК.В магазинах можно было только генератор в сборе заказать,отдельно РР-неа..

Патамушшшшшшшшшшша выгоднее тееб продать гену чем щеточный узел или РР или диодный....все давным давно подобрано.....например на жопелевский Хенератор легко отличить по болту зведочке (Т5 чтоб снять крышку и Т8 чтоб все раскрутить) ? щётки генератора (4*6*17,5 Opel 1205021, Cargo BX2132, Bosch 1127014028), подшипник ближний к щёткам: 6202-2RS/C3 MOS, регулятор напряжения: JF21991 WT0738, DELCO DE701......стырил с дружеситвенного, мсетами, росийского форума....у меня трабла вылезла с низкими напругами после прогрева. Помогло пропаять диоды, было тупо не пропаяно, просто зажато

санек а какое было низкое напряжение?