В режиме обдува "ноги" - при прогретой машине воздух идет горячий, ногам жарко становится, это проверено лично. Не надо ля-ля.

Летом- ДА! И без пески пяткам жарко...
А сейчас необходимо более 25-30 мин для разогрева салона до температуры комфорта, а по расходу топлива это равно пробегу 20-30км

а если не немного - то вооще писец, от теплого обдува без кандея только хуже.

Я, простите езжу в летних теннисных туфлях а-ля "сплошная вентиляция". И это при том, что мерзляк, как говорится : "Поганому поросяті і в Петрівку холодно"

мах 7-8 минут, и в ботинках ноги вскипают. Поэтому и езжу в летних + люблю мягкую подошву (так, чтоб камушки на асфальте прощупывались)

Завидую ребята вашим печкам особено ногам в жаре что самое главное зимой в салоне автомобиля.

а Вы попробуйте, как писал Motto
Работает. Таки да!

Чему здесь завидовать? Работает, греет, и все. Чем отличается от тех что у ваших авто? Ничем. Почему у вас не дует нормально - вам решать с автомобилем.

Я веду речь не о тепле (это субъективные ощущения), а о запотевании или обмерзании стекол!
А зимы ты еще не видел (7мес ) или ветку перепутал...

Было -10. Это вроде не большой мороз?
А чем машина не нравится?

Цитаты автофорумов.

1. Форум Шевроле
"...Olga_dp
Гуру ШевиДэувод
Запотевание лобового стекла при дожде
« Ответ #10 : 08 Сентября, 2005, 18:54:47 »
У меня на Авео при обдуве в ЛЮБУЮ погоду стекла запотевают. Только кондей и помогает, но скоро холодно и что делать? Пробовала регулировать обдув - не помогает. Приходится все время переключать обычный режим обдува на кондей. С внешним "инеем" я уже смирилась, а вот внутри крайне некомфортно... Печка+кондей - не помогает от запотевания."

2. Форум БМВ
"Алекс73
Регистрация: 30.09.2008
Адрес: Москва
Mercedes-BenzC280 4matik или BMW 325Xi
На БМВ чётко определяешь момент, когда пошёл тёплый воздух из дефлекторов. Часто бывает запотевает лобовое стекло – приходится переключать поток воздуха только на стекло или включать обдув стекла...."

kosta 20.7.2004, 9:04
Сообщение №1
Почетный Житель
Регистрация: 11.6.2004
Из: Солнодыр
Всем здрррасти !!!!
Короче ситуация такая. Днём ездил со включенным кондеем. Потом поставил машину на несколько часов. Уже вечером, когда стало достаточно прохладно, сажусь в неё завожу и включаю печку. И практически сразу все окна запотевают, да так что сквозь них ни чего не видать. ..."
"...Я так понимаю, что это особенности БМВ, Сколько моделей перепробовал - везде такая канитель. Ездил на е30, е32, е34, е36. На всех машинах стёкла потеют резко при прохладе на улице и ввключении печки. И это не зависит ни от тонировки, ни от микрофильтра печки в салоне."

3. Форум Хонда.
""Engine
Возраст: 36
Зарегистрирован: 15.07.2005
Откуда: Киев, Украина
EJ2 D15B7
15-01-2007 19:04 Запотевание стекол
Сейчас сырая погода на улице и очень сильно потеют окна в автомобиле. Епричем, если лобовое нормально обдувается, а заднее греется нитями и большая его часть прозрачна, то с боковыми окнами сплошная беда. Дефлекторы обдува как-то странно расположены на купешке, что то ли на все стекло дверное не хватает, то ли дует из них не на полную силу.
Ну, а про задние боковые стекла вообще ещсли запотели - то уже неотпотевают. Очень сильно ухудшается боковая обзорность.
Это фича всех пятых сивиков купе? Или это бага именно у меня? Как бороться с ней?
ЗЫ. Печка работает нормально. Через некоторое время приходится ползунок температуры прибирать примерно до середины, потому что начинается сауна..."

4. Форум владельцев Форд.
Тема Форд Фокус.
"...Katiko
5.3.2007, 21:50
У меня постоянно запотевают окна пассажирских дверей, не знаю что делать? ..."
"... Владимир Z
14.3.2007, 23:40
У меня вагон. Как только влажно за бортом, так потеет все до передних пассажирских. Слышал зависит от салонного фильтра. Может еще какие версии, а?..."

Другие авто не "потеют"?

Другие машинки "потеют" (судя по датам с 2005 года), только ТВОЯ почему-то (????) НЕТ...

А по-поводу мороза- прошлой зимой он таки был. В этом сезоне ещё не дождались...

Нашел первые ссылки форумов, новые лень искать, чтоб к дате привязываться, и читай внимательно дату не регистрации пользователей, а дату ответов - 2005-2008 года.
И моя Кимо "потеет". Но как-то не много, чтоб в конкретную деперсию падать и кричать "говно".
Может дышу не так часто? Или езжу не в том климате?
Некоторые пользователи нашего сайта прям рыдают, мол "купили авто, а оно сцука такая потеет, ломается, и т.д....".
Смешно читать, правда. Особенно когда Авео хвалят. Почитал форумы Шевроле, и прочих конкурентов, и понял что Китай не хуже чем другие авто.
Продайте, купите ВАЗ. Оно не потеет, не ломается.

Народ,вы что паритесь. Да авто у нас полное говно это правда,печка полное фуфло. Лично я установил помпу на вход печки,прорубил перегородку чтобы забор воздуха брать с двигательного отсека и всё, в машине полный ташкент доже при -35

Зачем такое Г..... авто покупал чтоб рубить всё ты случайно не с Якутии там сейчас -35.

У нас слегка похолодало.
До минус 36.

Оценил эффективность Кимохиной печурки.

Исходные данные.
Кран в обводном шланге перекрыт, мотор накрыт утеплителем, фанерок перед радиатором нет.
Печка греет примерно как в девятке. Т.е. также плохо.

Хотя с перекрытым краном машинка прогревается довольно быстро, на уровне других автомобилей.

При минус 35-36 в режиме забор воздуха из салона, на 2-й скорости отопителя, боковые стекла оттаивают наполовину, ветровое чуть выше середины.
На 3-й скорости отопителя зона оттаивания чуть побольше, но время оттаивания намного дольше.

Это все в режиме дуть в стекла.
Если переключить в режим стекла-ноги, то боковые стекла и верх ветрового стекла постепенно начинает затягивать.

Стекла на задних дверях не оттаивают вообще.

Через полчаса непрерывной езды езды уже можно снимать варежки.
Где то через час непрерывной езды перестают мерзнуть ноги и в машине становится относительно комфортно.

Причем теплоотдача радиатора печки довольно высокая.
Если стоять в пробке включив 3-ю скорость печки, стрелка температуры чуть сдвигается влево от полшестого.

ЗЫ.
Опять не удержусь от сравнения.
В Пассате, который мне достался 17-ти летним и на котором я откатал 4 года, печка была изумительная.
В минус 30 в салоне в футболке можно было ездить. Это при том, что это был огромный, почти пятиметровый сарай (кузов универсал), объем салона почти два куба.
У меня не было режима рециркуляции, забор воздуха был только с улицы и в минус 30 на 2-й скорости отопителя руки обжигало.
Когда я работал сервисным инженером, доводилось гайки крутить на улице и в минус 30 тоже.
Пассик рядом стоял, молотил на холостом ходу.
Замерз, залез в салон, в котором африка, руки к соплам отопителя, ноги тоже и конечности оттаивали за несколько минут.

Умели же делать.
Сейчас то, сцуко, что мешает сделать также???

Я прогреваю салон мин 15 на 2-ой скорости, потом переключаю на первую, так и температура с печки горячее чуть ли не в половину становиться. Если постоянно на второй скорости, то воздух тёплый и двигатель не прогревается полностью.

Интересно, что Тигговоды на печку не жалуются.
Все говорят, что машина теплая.
А мотор у них такой же системы, тоже Актеко, только 2 литра против наших 1,3.

Небось болгаркой трудился?
Купи ВАЗ - наслаждайся.

мотто я живу не далеко от тебя у нас тоже холодно.летом я внедрил 09 радиатор печки(писал об этом)сейчас если я на внутрисалонном воздухе то в машине жара но не чего не видно т.к стекла затягивает а если на наружном воздухе то не жарко и стекла оттаивают как у тебя т.е лобовое и боковые на1/2
а на счет тиго и амулетов тоже интересно ведь системы отопления очень схожи

схема работы отопителя

Думаю поставить электро клапан, вместо краника, и кнопочку рядом с обогревом заднего стекла...
Вот только трубочку пока не очень хочется резать, нужно еще одну купить такую же, авто ж на гарантии вроде пока

При - 10 закрывал радиатор картонкой и жизнь удалась , хотя будут морозы по сильнее будем тестить ...