А можно по подробнее, никогда не сталкивался с глазками от аккумуляторов.

Как это выглядит я знаю, но как это устроено и можно ли по нему действительно судить о плотности электролита?
И еще вопрос к ACTECO: в Вашем случае понятно - неисправность АКБ только разборка, но если нужна только доливка дист. воды, возможно можно просверлить отверстия напротив пробок, диаметром для иголки от шприца и через них залить воду?

можно долить воду, но смысла в этом нет. Необслуживаемые аккумуляторы рассчитаны на определенный срок эксплуатации и когда вода, испарится, ему она уже не будет, нужна.

Спасибо ACTECO, за схему.
Относительно необслуживаемости АКБ не соглашусь, особенно быстро электролит выкипает когда поездки совершаются на небольшие расстояния (место работы относительно близко от дома) и АКБ приходиться частенько дозаряжать.

НЕ СОГЛАСЕН!!!
Электролит выкипает только при ПЕРЕЗАРЯДКЕ аккума, т.е. когда ток зарядки завышен (неисправен генератор либо зарядное устройство)!

Злой, дело говорит. В современных необслуживаемых аккумах утечка воды практически исключена, - есть специальные полости и канальчики для конденсации. Беда может быть только в случае неисправного генератора. А насчёт коротких поездок, то знаю много людей, которые вот так каждый день на-работу-с-работы, и аккумы живые, и никто с ними не нянькается: не кутает фуфайкой, не уносит на ночь отогревать дома, не подзаряжают. Моему аккуму скоро тоже будет три года - всё отлично, а "родной" я практически сразу после покупки сменил - с новья плохо заряжался.

У меня полетел второй генератор уже!
Сгорел. За 300 км. до дома. И запчастей как всегда нет.
Меняли мне генератор в єтом году еще по гарантии, где-то в феврале. Посторонние звуки были (когда заводила машину, был скрип), я обращалась на Возьеднання, они сказали что ничего не нашли, все в порядке. *** В итоге под Полтавой у меня замигали все лампочки, появился запах гари. Остановилась. -7 на улице, печку включить не могу, ближний не включается. Пришлось эвакуатор вызывать и до Полтавы ехать. А там Укравто есть, но генераторов нет. У меня такое впечатление что Укравто вообще забил на запчасти для Кимы. Пришлось 2 дня торчать в незнакомом городе, заказывать генератор из Киева (не через официалов).
Мастер на авторынке посмотрел генератор и сказал что не починит, обмотка пробита. Говорит уже пробовал, была машинка проездом тоже у них и тоже Ген сломался. Пробовали чинить, не получилось. В итоге взяли ген с кукушки и перепаяли под Киму.

Я на своём генераторе после скрежета , заменил подшипники и теперь всё гуд. Главное во время.

У меня тоже обмотку пробило, но отремонтировали за день. Я решил не покупать новый и ждать повторения проблемы, а качественно отремонтировать поломанный. Правда соответственно и ремонт обошелся недешево...

А сколько в среднем ходят родные подшипники генератора? Собираюсь в дальнюю дорогу хотелось бы подстраховаться

В моем случае полетели на 25т

У меня первый генератор полетел когда около 30 тыс. было. Второй на 58 000, т.е. отходил 28 000.
Это что? каждые 25-30 000 надо ремонт генератора делать?

И я так понимаю, что Укравто тупо не обращает внимания на генераторы, они их просто не умеют обслуживать/ремонтировать, они ждут пока он скопытится сам, а потом -замена. Поменять одну деталь на другую они уже умеют.
Значит надо искать хорошего електрика, который генами занимается и у которого есть яма/подъемник, бо к нашему генератору не подлезешь.

У меня тоже на генераторе подшипник зашумели где-то перед 30ю тысячами.
Укравто ремонтировать по гарантии их не будет только замена - причем только узловая замена - это требование китайцев (недоверяют они нашим, да и чаще дешевле привезти новый узел в сборе, чем оплачивать нормо-часы и т.д).
А подшипники поменять на генераторе нет особых проблем, можно поменять самому, если немного с техникой дружишь, можно отдать практически любому мастеру с кривизной рук до 40 градусов.

Я только 6000 накатал, а на 20000 поменять подшипнечки и все будет крутится и бегать

Дело ведь не только в подшипниках. У меня вылетело реле-регулятор, пробило обмотку. Подшипники заменил при ремонте...

Я чето думал что проблема тока в механике, раз такие дела будем решать все по месту

Да, у меня тоже пробило обмотку, подшипники слетели, реле-регулятор. Все как положено
Мастера -електрики если отремонтировать нельзя родной и нету новых, предлагают перепаять генератор с Кукушки или Амулета. Они вроде по размеру подходят, только разъемы (не бейте сильно, если не так называется) разные.

нужно ставить брызговик, а не купать генератор в воде. Подшипники валятся от плохого охлаждения генератора.