Может кому пригодится.

Ну очеееееееееееееееень познавательно, самое главное понятно!!!!!!!!!!

Таким образом мы чистили форсунки в уонце девяностых. Да и то без особого толку - частота "ручного" привода совсем не та Да и давления нет

Можно поступить проще.
Покупаете, паяете, берете в аренду генератор импульсов (кому надо - могу продать свой лишний ). Он включает и выключает форсунку, и частоту можно подвести к кавитации Нужен ток порядка 1 ампера всего

Покупаете баллон Карб клинера от ABRO или чтолибо похожее, снимаете с него белый колпачек, носик точно одевается на форсунку

предварительно советую купить кусок шланга 10мм длиной сантиметров 25 и поллитра растворителя 646. Шланг одеваете на форсунку, наливаете тудой растворителя и включаете свой импровизированный (или не очень ) генератор на небольшую частоту - 1000-1500 оборотов, это будет грубая очистка. После "шлангочки" уже вставляете баллон, даете полный газ форсункам и вперед. Баллон надо пшыкать 2-3 минуты (больше физически тяжело выдержать). На все 4 форсунки со снятием уходит 1.5-2 часа с бутылочкой пива.

ЗЫ: 1000 оборотов двигателя - это 17 герц

ЗЗЫ: работать необходимо в резиновых перчатках.

Тупо заливаю растворитель в бак........хотя генератор импульсов есть и насос высокого давления ....вообщем собрал стенд.....но лень однако.

Это как?

дело в том,что расход только на растворитель

ну если честно, то эффект такой же как после предыддущей чистки без снятия на станции чистили ВИНСОМ. Но опять же эффект на уровне жопометра, хотя то что расход с 9 литров вернулся на 8 и это по городу не может не радовать, машинка стала более приемистой. Вообщем история метода еще с совецких врмен. Батя лил растворитель в бак жигулятора и при этом карб прошел больше 100тык без регулировки или разбора. После растворителя закопченый карб блистел......вообщем решил применить тоже на мулете....пока не жалею. Одно только батя предупреждал - если часто этим игратся то можно и сальнички загробить типа клапанов. Может из-за того что растовритель может попадать в масло, но думаю на карбе это в болльшей степени у нас все дозируется точнее.

упс, самое главное - заливал в проппорции 20л бензина и 1л растворителя. Иными словами 0,5 литра на каждые 10л бензина.....может можно и больше но лил именно столько

я просто химию для чистки инжектора ликви залил по инструкции и стало заметно лучше, теперь наверное буду лить перед каждой сменой топливного фильтра

ошибка только в том что надо лить не перед сменой топливного фильтра а после, а иначе вся растворимая гадость пойдет в форсунки

ну я думаю что после такой промывки можно сразу новый фильтр менять потому как думаю в баке есть такой мусор который отмоется но будет достаточно крупным чтобы залечь на фильтре

ошибаешся. тот мусор который заляжет в фильтре он и без химии в фильтр попадет. Кроме того если будеш делать регулярно и не лить совсем гуано в бак то топливная будет и так чистой, а мыть тольок форсунки будеш. Ну если задуматся то на пермую мойку можно поставить новый самый дешоввый фильтр чтоб собрал всю гадость, если таковая будет и после промывки его сменить а далее уже лить промывку когда фильтр чистый. ИМХО

Обычный растворитель или какой-то специальный есть?

я лил 647-й, вариант со спец жидкостями не рассматривал, неизвестно как оно в баке себя поведет

Нарисовался вопрос - как быть с тем что в баке при зажженой лампе остается от 7 до 10 л, учитывать их при заливе растворителя? Т.е. лампа зажглась - бухнуть литру 647 + 10л бензуса и выкатывать опять до лампы, менять фильтр топл/масло + фильтр (подстроить все перед заменой масла) и все ок или другая технология?

лампочка это 7литров, ну туды+ туды -
НА ЛАМПОЧКЕ ЕЗДИТЬ НИЗЗЗЗЗЗЗЯ, мало того что не почистиш систему так еще и насос навернеш. Вообщем залей бензы так чтоб 1 деление не доходило до половины ну или просто пол бака, туда литру растворителя и побежал......
Тут мне кажется лучше меньше концентрацию сделать чем больше, в любом случае растворитель делает свое дело....главное не навредить

Езжу на лампочке уже болше года поскольку стоит газ, после установки ГБО у меня бак больше 10-ти литров не видел не разу и заправляю когда заканчиваеться бенза (аварийный запуск на газу) так что байки про горящие насосы можно применять не ко всем маркам авто.

Теперь про отличие чистки на стенде и растворителем, когда чистиш на стенде можно проверить производительность каждой форсунки притом не жопомером а специальной приблудой которая встроена в стенд также при чистке можно посмореть распыл и выстовить производительность чистки а в кустарных условиях этого никто не делает.

А можно подробней, чем это чремато для насоса?

Саша! А когда можно почувствовать результат после заливки? У меня 47000км и решил то же почистить твоим способом, залил 0,7л 647-го на 15л бенза, выездил примерно 5-6л, разницы не ощущаю пока, может и не стояло?!

Это не надолго.я свой уже заменил на волговский