Не знаю, что это за ресурс и как он работает, но запчасти для Кимо есть: http://www.cheryshop.ru/parts/chery/kimo/

Ну вот, дождались!
В Эксисте добавили Кимо: http://www.elcats.ru/chery/

В ексисте цены не очень я бы сказал реальные.

всем привет. появилась небольшая проблема, порвался трос сцепления, ищу второй день, у себя в горде не могу найти, если кто знает где можно достать (желательно в короткие сроки) буду благодарен

Если бы ты ещё уточнил в каком городе - было бы просто супер...))) В профиле добавь город откуда ты....

Кто подскажет ? под каким номером искать сайлентблок задних продольных тяг http://cheryauto.com.ua/CHERY-A1-KIMO-S ... 02455.aspx ? ( сказали 6 штук надо)

посмотри, я где то выкладывал, с уазика подходят.

Спасибо, уже немного сам разобрался. И еще вопрос ( он уже звучал в теме) - затеваться с перепрессовкой резинок имеет смысл или покупать в сборе? Кронштейн с двумя сайлент-блоками 200 грн, рычаг в сборе -500 грн. ( на СТО " с лету" приговорили к замене 6 сайлентов продольных тяг, пока не уверен в необходимости)

Деньги есть, ставь оригинал. Надо, не надо- сам смотри.

Саленты летятв основном от старости, а сколько твоей машине? Чуть больше двух лет. И вчём проблема ?. Ведь кимо ИНОМАРКА, и не так быстро выходят сайленты, даже в Российских машинах. Поищи проблемы в другом месте! Может на сервисе тебя просто разводят. а ты об этом признаться боишся? Есть ещё вариант, сами находим проблемы, а потом их решаем!

Как-то читал в инете про самостоятельное изготовление полиуретановых сайлентблоков, технология не сложная.

Где то, как то, читал, говорили -БАЗАРИШ. Ты или говори ЯВКИ или сам пробуй !!!

Для поиска инфы - можешь погуглить. А так просто вспомнилось, что читал как человек делал себе.

вот нашел такой сайтик с запчастями http://www.autounited.com.ua/internet-magazin/katalog/14/zapchasti-chery-kimo

Ребята, менял зимой передние рычаги в сборе (потому как шаровые отдельно не продают) и на СТО нашел шаровые один в один с Кимовскими, оказалось - они точь в точь - Мазда 626, только старых годов. Кто-нибудь пробовал менять отдельно шаровые, они вытаскиваются нормально из рычага или нет?

Если менял, то должен был обратить внимания, что они зафиксированы стопорным кольцом да еще и приварены к рычагу. Как мне высказали идею на СТО - мягкий метал и стопорное кольцо не удерживало шаровую и ее вырывало из рычага, поэтому для надежности шаровую еще и приварили.

Мужики, подскажите плз. партнамбер колесной шпильки?
Выкурил 3 онлайн каталога, колесные гайки нашел, диски нашел, затычки к дискам нашел, шпильки не нашел.

От Нивы подходят. А что, уже сорвал? :moil:

Прихватывают и на маздах, на всякий случай. Аккуратно болгаркой можно снять сварку и вынуть нашу шаровую, а потом вставить и прихватить маздовскую. На сервисе мне объяснили, что нынче все автопроизводители делают так, чтобы рычаг в сборе менялся, типа метал слабый, и китайцы тоже самое делают. Но по-моему это не совсем логично, рычаги, стоявшие у меня переживут еще пару замен шаровых в любом случае, метал там дебелый, а стоит рычаг не 20 грн. Вот я и думаю япошка будет дольше ходить, чем китаская, никто еще не пробовал?

Не знаю как в Росии, а в Харькове без проблем на Лоске родные шпилька 20 грн., гайка 20 грн. (дело было в 2009 весной при переобувке свернули головы двум шпилькам спереди).