А, ну тогда понятно: монтировка рулииит. Машины меняются, а методы все те же .
Я ж не говорю что совсем не получилось, просто помучился немного

Сегодня решил наконец-то поставить контрагайки на шпильки выпускного коллектора пока не прогорела знаменитая прокладка, и заодно снять пластиковую крышку с двигателя, посмотреть что там и как.
Контрагайки поставил без проблем, а вот когда снял крышку, немало удивился.
Ну во-первых, какой умник додумался крышку сделать частью воздуховода к дроссельной заслонке? Во-вторых, и это следствие из первого, резиновая трубка от крышки к заслонке была собрана весьма оригинально, т.е. трубу крышки просто впихнули в резиновую трубу, при этом пластиком крышки защемило и загнуло внутрь кусок трубы (см.фото), таким образом был постоянный подсос воздуха в этом месте. (а я думал: чего у меня воздушный фильтр такой чистый?).

Собрал обратно уже по-человечески.

Вопрос к опытным: на что такая ситуация могла повлиять в плане работы двигателя?

Дизайн мама не горюй! Или эстетика! х.з. но по ходу красиво!

Ну должен был троить! Трусить двигатель по ходу! Ну пыль трошки попадала в через дросель! Ну сильно не переживай ты так! Ведь во время заметил!

это обычная ситуация или думаете китайцы сами сообразили? просто стыряли у кого-то
должен был троить, дергаццо, возможно плавали обороты холостые

Вроде не было ничего такого...
6,5 тыс. наездил. Вот поставил на место, вроде чуть мягче на низких передачах двиг работает.

Ну и Слава Богу!
Не нервничай тогда! Хуже не стало ведь! А только краще!

Подбираюсь к 7000 вплотную .
Расход печалит... особенно по городу 10,7л. Ровно на литр вырос примерно с июля месяца, до этого был 9,7, и движок урчать стал сильнее. Про мгновенный расход я уже писал, не буду повторяться.
Ездил в пятницу за город, по трассе получилось 6,2л/100км... по-моему что-то тут не то.

Начал глючить указатель уровня топлива: в упор не показывает полный бак, стрелка бродит в верхней четверти шкалы, правильно показывает от 3/4 и ниже.

А у меня с самого начала стрелка больше 3/4 бака не показывает. Редко заливаю под завязку, но первый раз перелил как раз из-за показателя стрелки. Сейчас уже привык.

А у меня уже прошло!
По чаще парни до полного заправляйте!
зы! можно и бензонасас ещё снять! Глянуть сам поплавок шоб не утоп и за одно контакты на "дорожках" почистить!
зызы Но скоро холода! Возможно опять проявится! Тогда только замена поплавка!
Проверенно на 2-х машинах! Амулет и Элара!

А ну раз так, то и хрен с ним. Мне не мешает .

Сегодня ездил на СТО-15 на диагностику двигателя.
Директор Александр Александрович очень приятное впечатление произвел.
Оформили быстро, буквально минут за 5, сразу машинку загнали к электрику. Разрешили присутствовать без проблем.
Мне как дилетанту в автоделах было очень интересно посмотреть что там и как.
В двух словах:
1. Двигатель на холостых работает как часы (под холостыми надо понимать - без движения от 750 об. до 5000об/мин.
2. Выехали на дорогу, тестировали в движении. По сканеру - все ок. На высоких оборотах проскакивала небольшая детонация - следствие "качественного" бензина, но я на таких оборотах обычно не езжу.
Диагноз: нужно сменить заправку (хотя я уже и не знаю где у нас нормальный бенз теперь), в принципе можно сделать чип-тюнинг (увеличить мощность на низах и немного снизить расход).
Общее впечатление: электрик там толковый, о слесарях ничего не скажу, т.к. не по этому вопросу ездил.

Из интересного:
порекомендовали иногда прогонять движок на высоких оборотах (5000) километров до 5, чтоб прочистился от нагара и прочего г-на.

А ты обнулись! А потом на таких оборотах проедь 5 км!
Должна ехать резвее! Ведь комп подстраивается под езду водителя (это из услышанного я такое сам не придумываю)!

заводил вообще без верхней крышки и ничего не троило. разници в роботе двигателя незаметил.

Должно было ошибку не критическую выдать!
Тоесть! ЕСР должно тухнуть при тесте! А у тебя эта лампочка тухнет уже после заводки!
А если хочешь чтоб трусило? То глянь тему эту! глохнет, при открытии маслозаливной горловины

Сразу и не заметишь. За фильтром стоит датчик расхода воздуха, соответственно его показания в твоем случае были равны 0, и если сразу и не будет заметно, то в ближайшем времени должен загореться чек и комп неправильно будет регулировать смесь. Попробуй поездить без крышки .

Ну оно так и было. После обнуления едет резво на любых оборотах, буквально через 20 км все становится как раньше.
Кстати как там твоя прошивка? У тебя детонации не было?

После обнуления агрессивней катайся! Вот машина и подстроится под ездока!
А после прошивки на если очень плохом бензине, то было пару раз! А сейчас нету! Езжу на 92-м бензине! Машинка сейчас не тупит! (но я же ещё свечи поменял, сетку с бензонасоса выкинул бо забилась, Топливный заменил , ну и с выпускным колектором по колдоваал шоб не секло)! Кстати понял что с выпуском нужно устранять немедленно, И тише стало и едет на много приятнее! Всё таки лямбда стоит дальше и значит работает сам датчик не правильно! ИМХО

Согласен со всем вышесказанным, сказали что 92 ВОГ у нас гавно... (((

Докатался до 9000км, наконец-то.
Ну что можно сказать, расход до зимы был 10 по городу, в морозы 13,5 (что особенно печалит), последнее время под весну стало 10,5-11,5 (то-ли разбавлять начали, то-ли после зимы еще не отошли ).