Это действительно шумопоглощающий мат,когда антикоррозийку делают качественно-он там прилипает и неподвижен.А что тебе мешает снять подкрылок и промазать крыло мастикой-это же твоя машина или обрадовался,что косяк у КИМЫ нашёл?

Но мы то, не на тягачах ездим!

Вот их фотки.

приспособление для сбора грязи и пыли вода включительно.
я их выкинул, хотя и стоят они 300 рос. рубасов. жаба не давила.

На американских тягачах только трогаются с места на 1 передаче с сцеплением дальше 2345678 без сцепления. Отдубасил два года на амер. табуретке.

ЭТО снижает вибрацию и шум от крыльев. Простой и дешевый вариант шумоизоляции...

а у меня вот такой вот еще "сезонный" вопрос есть, на который я пока не нашел ответа:
где в салоне поставить бутылку воды 1л или 1,5л так, чтобы через пару светофоров, в ее поисках, не отправляться под сидения, в ноги переднему пассажиру и т.д и т.п.?
Буду премного благодарен за совет)

В карман сзади, сиденья пассажира, засунь..."сезонный ты наш "

Или на место пепельницы между сиденьями. Литровая отлично становится, а пепельницу можно на время в бардачёк положить.

Засовывал
Но ... если бутылка изначально холодная, на ней со временем собирается конденсат и карман мокрым становится. Не аккуратненько как-то

Литровая становится? У меня на том месте "вонючка" поселилась и она по диаметру вроде меньше .... хм .... попробую обязательно)

Я когда еду на рассояния подальше то покупаю несколько поллитровых бутылок (в основном моршинская), ставлю в выдвижной подстаканник и не заморачиваюсь с большими бутылками.

Под водительское сидение можно забросить, в шухлядку.

Доброго всем времени суток. Перерыл форум ничего похожего с моей проблемой не нашел. Суть:
провел в медленной тянучке более часа, затем продолжил движение по трассе, через 20-30 мин. заметил что на приборной панэле все приборы зависли(тахометр, спидометр, датчики температуры, количества топлива, километража и даже часы и моментальный расход топлива). Зделал остановку, выключил зажигание, вытащил ключ, но приборная панэль не погасла(дело было ночью) и все показания приборов остались на месте.
Пришлось продолжить движение, все остальное работало без збоев. Через некоторое время приборн. панель погасла, показания збросились до 0 и восстановились, потом все повторилось(зависание и восстановление показаний) и так всю дорогу(кстате почти всю дорогу пока происходили глюки километраж не увеличивался).
Приехав на место выключил все, посидел в машине в хаотичных размышлениях, все погасло и на сей раз зависло в таком положении. На следующее утро все нормально, с тех пор проехал 300 км не повторилось ни разу.
Понятно что причиной глюка стал перегрев какогото электронного блока в следствии длинной тянучки(или просто кулон не туды побежал), вопрос в чем: стоит ли с этим ехать на сто, и можно ли им будет чтото доказать для того чтоб по гарантии зделали, или забить до повтора ситуации?

Ну приедешь ты на СТО, а что дальше ? Тебя там пошлют и скажут, что приезжайте когда будет глюк, тогда и будем смотреть.

100%, что потребуют предъявить неисправность....

Почему? Они ведь могут подключить комп и считать всё, что происходило с тачкой! У меня на ТО даже вычислили, что зимой аккомулятор был подсажен! А я даже сам не знал!

Бортовой комп - не черный ящик! Если дефекты или сбои отсутствуют на момент диагностики, то на СТО просто отмахнутся...

И всё же какие то параметры работы авто он запоминает!

Кое-что запоминает,
однажды при диагностике четко сказали
сколько раз глюкали стеклоподъемники !

да я тож так думаю(в смысле пока все ок - не стоит заморачиваться), и вообще докажу ли им что то - под вопросом.
а вообще подобное у кого то случалось?
и еще: электрические блоки у нас в машинах охлаждаются?