Судя по иллюстрации, причина утечки - нарушение герметичности системы в месте вальцовки шланга...
Такое случается!

да,Zлой правильно подметил, именно в стыке трубки и шланга..мож на ямках соединение раздолбалось и + давление в системе...там надо то чуть свободы и всё...

http://www.freezer.ru/condition.shtml Автомобильный кондиционер ремонт. заправка.обслуживание и неплохая статейка тоже про ремонт и заправку у нас заправлен ФРЕОН R134a

Вот именно, что "свободы" там, не должно было быть, сразу же идёт скоба крепления...шланг, должен был в этом месте, "сидеть мёртво".

З.Ы. Что бы такие казусы не возникали(гарантия должна за этим смотреть) - раз в полгода, возьмите набор ключей, заедьте на эстакаду и подотягивайте(проверте) все гайки которые только увидите в машине...

люди подскажите ехал и замигала и запищала лампочка давления масла заглушил постояла минут пять завел все нормально уровень масла в норме может глюк?

У меня такое было только когда заглох. А так действительно глюк наверное.

где можно поискать этот чудо-предохранитель? у меня дворник трет, а вода не бежит сзади. насколько я правильно понял схему - при включенном заднем дворнике нажим переключателя на себя активирует моторчик и переднего (всегда) и и заднего (когда включен задний дворник) моторчиков для нагнетания воды?

и еще вопрос: как отрегулировать по высоте лампочку ближнего света? саму лампочку. т.к. свет переключателем уже на максимум, а ближний свет все равно очень короткий. неудобно.

Ручку "от себя"...и побежит...
================================
Фара, чтоб дальше светило - называется "дальний" - надо её включать, а не поднимать вручную "ближний".

+1

На стенд тебе нужно где регулируют свет фар. Сделают - будет отлично светить.

Сколько всего динамиков в машинке по дефолту, а то у меня только задние работают.

В передних дверях еще по одному, а всего в машине 4 динамика.
Посмотри в настройках магнитолы, могут быть включены только задние.

Ну вот, уже что то. Обращайся, подмогнем.

Может кто то знает что мне сказать!
Купила Кимошечку в конце марта, прошла не так много на сегодня 1800км. в последнее время недели полторы пришла проблемма, при небольшом остатке топлива в баке (четверть бака) при тянучке на 1-2 передаче (была на мосту ) , когда все смогли ехать нормально, моя буся откащалась переходить на 2 передачу, ну дальше, падали обороты , стали дубовые тормоза (дубовые -это под верхом педали только педаль трогаешь она как вкопаная). Ну что доехала до места где могу постоять , на варийке, постояла 10-15 минут и поехала спокойно. Подумала про плохой (бензоль 95 заливала) , поехала заправила випом, при полбака и больше вроди все ок, только стрелка падает, опять теряет тягу , дубеют тормоза. Поехала на ТО , и мне сказали что мне нада менять генератор и ценр. тормохной цилиндр (с щенераторами пробдемма, сказали их нет) , что делать? Хоть я и ноль в автошках , старнный диагноз.

ну дальше, падали обороты , стали дубовые тормоза (дубовые -это под верхом педали только педаль трогаешь она как вкопаная).
Симптомы очень похожи на сильный подсос воздуха в задроссельное пространство через ваккумную магистраль.

Если по русски и на пальцах.
Где то лопнул ваккумный шланг идущий из за дросселя на ваккумный усилитель тормозов.
Ваккума в усилителе становится мало, он усиливает плохо, педаль тормоза становится дубовой.
Ну и т.к. воздух поступает мимо датчиков сразу в задроссельное пространство, блок управления двигателем не может учесть этот лишний воздух и не понимает, что происходит.
Он пытается выровнять состав смеси по лямбда зонду, но если подсос сильный, это не удается.
Поэтому мотор захлебывается и не тянет.

При чем тут генератор вообще непонятно.
Похоже сервисмены дебилы конченые.

Диагностика:
На холостых потоптать педаль тормоза. Если обороты двигла меняются, значит точно подсос.
Включить зажигание, потоптать педаль тормоза, пока колом не встанет.
Завести мотор не отпуская педаль, она должна провалиться в пол. Если нет, значит ваккумная магистраль до усилителя тормозов нарушена.
На заведенном моторе открыть капот, найти шланг который идет из за дроссельной заслонки в ваккумный усилитель (на моторном щите такая большая круглая штука, в нее вставлен бачок с тормозухой). Этот шланг покачать, помять, погнуть, слушая нет ли шипения воздуха и не меняются ли обороты двигателя.

Еще есть вариант, что отказал клапан продувки адсорбера, тот наглотался бензиновых паров, переполнился и нарушилась вентиляция бака. Поэтому когда бенза мало, мотор захлебывается, т.к. образуемый в баке ваккум не дает бензонасосу нормально качать бензин.
Чтобы исключить этот вариант, надо поездить с открытой крышкой бака и посмотреть изменится ли поведение машины.
Обычно когда засран адсорбер, при откручивании крышки бака слышно, как внутрь бака с шипением врывается воздух.

Как то вот так.

красили бампер и для этого снимали лючок
а на месте его крепления такие вот сюрпризы (((

Хе хе а знаешь сколько таких сюрпризов в целом по машине,процентов двадцать от общей покраски, но это допустимо по нормам производителя,машина проходит почти собранной ванны с грунтом ессно под болтики всякие и в труднодоступные карманы не попадает грунт,я тут менял задний бампер в начале апреля,так вот за бампером есть такой усилитель в него еще пенопластовая штука вставляется,он крепится к кузову на четырех болтах,когда я его открутил мама дорогая шо там было, срочно шкурить и грунтовать,а за этим усилителем еще есть два кармана почему то сделаны глухими,в них с осени натекло воды она там замерзла,стечь ей некуда ну и пришлось мне феном все это дело отогревать и ледышки оттуда выковыривать,потом просверлил внизу карманов отверстия,и брызнул мовилем.

Об этом кто-нить слышал-делал?...