общался одно время с грамотным установщиком сигналок - он предлагал следущую схему: сигналка подключается к стеклоподьемникам и поднимает стекла, если закрывать сразу после выхода из машины, т.е. пока питание на стеклоподьемниках есть

mikhadze, опять же скорее всего надо блоки славить. этот вариант,как я понимаю, напрямую к стеклоподьёмникам.

вот именно, что без доп.блоков так как я не хотел на них тратиться

Сделал? Схемы нет случайно?

нет.. я решил, что мне с головой хватает штатной сигналки

Motto, машина такая плохая , как вы пишите. На хрена на такую хрень , ставили как доп.сигнализацию? Мне , то что стоит для такой машинки вполне хватает .

Значит никто реально не делал.
Жаль.

В ветке Джагговодов прочитал.
Там у одного товарища стоит дополнительная сигналка.
Ему в сервисе намутили, с дополнительного канала сигнализации подается подается сигнал на реле.
Реле коммутирует своими контактами плюс через диоды напрямую на моторы стеклоподъемников.
Я только не понял, как тогда там защита моторов от перегрузки реализована. Скорее всего никак.

ЗЫ
Я дополнительную сигналку ставил потому, что машина живет во дворе. Мне необходима обратная связь и дистанционный и авто запуск двигателя. Ну и автоматический прогрев двигла по заданной температуре тоже очень неплохая фича.

В общем выкурил схемы.
Получается, что на Кимо 4 кнопки на водительской двери и в остальных дверях собраны параллельно.
На кнопках всегда висит масса и командой на подъем или опускание стекла является подача минуса (массы) на соответствующий разъем ВСМ.
Т.е. сэмулировать нажатие кнопок для не составит никакого труда.

Видится всё так.
Чтобы довести стекла при постановке на охрану, необходимо сэмитировать нажатие кнопки вверх стеклоподъемников. Для этого нужно подать минус на некоторое время на контакты ВСМ, А10, А12, А14, А16.
У моей сигналки Старлайн имеется программируемый доп. канал 2. Настраивается на событие (постановка, снятие, автозапуск двигла) и на длительность импульса (0,3; 1 сек. 3 сек. 5 сек. 10 сек. 20 сек. 30 сек и вкл/выкл).
Канал выдает нужный нам отрицательный импульс.
Рассчитываем, сколько по времени поднимается стекло. К примеру 20 сек.
Программируем доп. канал 2 на срабатывание в течении 20 сек. при постановке на охрану.
Ищем жгут приходящий из водительской двери, в нем разъем, в котором собраны цепи с кнопок поднятия и подаем сигнал с доп. канала 2 сигналки прямо на все 4 цепи параллельно.

Ставим на охрану, сигналка выдает в доп. кана 2 отрицательный импульс в течении 20 сек. Этот импульс через провода кнопок попадает в ВСМ, оно думает, что разом нажали все 4 кнопки стеклоподъемника и поднимает стекла, используя контроль моторов по току и всякие другие защиты от перегрузок и перегрева.

Плюс подхода в том, что никаких реле и диодов, кроме проводов ничего больше не надо.
Минус в том, что стекла будут доводится только в течении минуты, после выключения зажигания, потом фиг.
И еще минус в том, что если опущены все 4 стекла, аккумулятор будет сильно напрягаться.

Вариант 2.
Покупаем блок управления стеклоподъемниками.
На 2 окна рублей за 400-500, на 4 окна рублей за 800-1000.
Сигналку цепляем к этому блоку управления, этот блок цепляем к моторам стеклоподъемников, через диоды, параллельно цепям ВСМ.
Стекла будут закрываться по очереди и в любой момент, а не только в течении минуты после выключения зажигания.

Клёво у ткебя обстоят дела с познаниями эл. схем и прочих дел. Приезжай в гости в Ростов на Дону. Ведь на верняка на море будешь ехать, Вот и заезжай! н А ЯВУ ПОДЕЛЕШСЯ СВОИМИ ВПЕЧАТЛЕНИЯМИ , И РАССКАЖЕШЬ, КАК ВСЁ НА САМОМ ДЕЛЕ! С уважением ПАНАСКИН!

Motto, "покури схемы" наши и Джаги, моторы те же, БК вроде тоже, у них показывает средний расход топлива на дисплее, у нас нет - может можно и у нас как-то подмутить, вопрос очень актуальный, многие спасибо скажут, если что-то придумаешь...

Было бы что курить.
Инфы крайне мало.
Нужно знать на какой элементной базе собрано, нужны даташиты....

Например схема 4.
Блок Instrument system.
С него схематично изображены 6 цепей, на приборы и на дисплейчик в середине спидометра.
Что это за блок?
У Джагги точно такой же, с такой же маркировкой?
ECU (1,3 LC) у Джагги такой же?
BCM одинаковые, это вроде уже выяснили.

Он находится под накладкой между сиденьями, сразу за ручкой передач...электроники много, вот он наверно, это всё в кучу собирает и управляет..

Опа, это уже что-то новое ты у себя нашел ...

отпишись как прошел ТО 30000 км. По моенмк эту тему надо объединисть с темой про ТО

Год назад был..., а что мог испарится

Извини, пересмотрел старые фотки - вспомнил о коробке.

Только Мультитроник на Киме работает, а на Джаге нет.

Автосервис. Клиент смотрит счет. Спрашивает у мастера.
- А что это за пункт "прокатило"?
Мастер:
- Ну значит не прокатило. Вычеркиваем.

Обращаем внимание!

Я в прошлый раз на вычёркивал около 60 грн.
А вообще советую ехать со своими материалами (масло) и воздушный фильтр (хотя бы).
На офф. СТО масло - 384 грн. воздухан 121 грн.

Я на То-10 000 повычеркивал на 200грн (Замену фильтра салона , подкачку колес и т.д.)
Если пускают со своим материалами бери свои.