Да, с амортизаторами у китайцев действительно проблема... Уже все на них жалуются.

Не только на китайцах. У моего отца Дэу Леганза. Амортизаторы родные были тоже хреновые: машину раскачивало как поезд. Поменял, поставил Каябу.

Может мне повезло, но в той Кукушке, что я вчера сидел, все двери закрывались хорошо. А насчет амортизаторов - слишком жесткие амортизаторы тоже не есть гут, например - наехал на камушек в повороте, и ой....

Навчився боротись із запотіванням лобового скла: включаю кондішн на холодне повітря із подачею повітря ззовні. Холодне повітря, яке пройшло через кондішн, втрачає багато вологи, а потім інтенсивно вбирає її в себе, очищаючи цим лобове скло.

Я цей трюк вже давно знаю. Навчили. Це ще одна перевага кондицыонера.

10ИЮЛЯ наконец забираю кукушечку(месяц оформлял кридит). Есть вопросы к владельцам-СТАВИЛИ ЛИ ВЫ ПОДКРЫЛЬНИКИ? Я сегодня обратил внимание на задние колёса,если не поставить сзади покрылки,то камешки вылетающие из под колеса,будут разбивать задний бампер изнутри!

Гіп-гіп УРА-А-ААА!!! Скоро нашого полку прибуде!;)

В планах стоїть установка підкрильників, думаю підійдуть від Матіза. Перед установкою думаю ще обробити маФинку антикором. А бампер покищо не постраждав від камінців. В довісок до підкрильників хоЦЦа повішати болотнички на всі арки - маФинка довше залишатиметься чистою, менше буде бітума на ЛКП і іржі по кузову. Почекаємо ще на думку "ветерана КуКу" - Шуріка777.

Подождём!

Я обычно делаю всё своими руками,поэтому планирую на будущее,- обработать переднии арки антикором,а задние поставить подкрылки но вырежу их сам(видел у Матиса мне непонравелось)

И ещё о амартизаторах! Я думаю что модель QQ,преднозначенна для города,и кроме (спящих пол.) в городе больших бугров очень мало(неберём в учёт проведение нового метро) , так вот ,если судить прагматично, то QQ, идеальный вариант для города, даже с небольшими недостатками,хотя недостатков при правильной эксплуатации небудет(имею ввиду городской цикл)

Ось сиджу і згадую - яку би ше таку пакость про КуКу написати? Важка це робота... Люблю я КуКушКу!

Мінуси (про комфорт):

В крайніх положеннях руля ГУР сердито гарчить під капотом. Кажуть, що всі ГУРи по своїй природі погано на це реагують.

Світлий пластик на рулі і торпедо напевно фарбований зверху - зачіпив чимось гострим в двох місцях і залишились подряпини світліші на пів тона.

Мафончик працює тільки при вставленому ключі в замок запалювання. Треба буде попросити на сервісі, щоб усунули цю незручність. А то якось стрьомно слухати музику поза машиною, коли вона стоїть відкрита з ключами в замку запалювання - "бери нехочу".

Внутрісалонна підсвітка не завжди зручна. Достатньо яскраве світло - хоч читай вночі на стоянці - але "б'є" по очах при їзді. Штурманської підсвітки немає. Плафона по центру машини немає.

Підлога в багажнику виконана з якогось м'якого сендвіч-пластику з світлим матерчатим покриттям зверху. Треба за порадою Черіводів купити темне прогумоване тафтингове покриття і вирізати з нього "коритце" в багажник. Шкода, що немає гумових корит, як в ТАЗіках.

Молдінги на порогах приклеєні коряво (чи то самі молдінги трохи повело від жари) - словом є кілька щілин по 1-2-3мм, які треба або проклеїти, або залити прозорим силіконом - шоб не набиралась грязюка і не заводилась іржа.


Плюси:

В задніх дверках є два рівні безпеки для дітей: блокується відкриття дверок з салону (вкл/викл пластмасову пімпочку в торці відкритих дверей) і водійська кнопка блокування задніх склопідйомників (при цьому з водійського місця всі склопідйомники залишаються доступними).

Закрутка бензобака має спеціальні вирізи з низу обода - для кріплення на дверках бензобака при заправці. Тепер їй неможливо кудись закотитись, як це бувало при падінні з даху авто.

Багажник має внутрішню лампочку підсвітки (правда лише справа. А під капотом немає лампочки...)

Не все заправщики об этом знают. У меня уже доставали из под-машины крышку. Когда я показал заправщику куда ее можно было присобачить (на многих же машинах такое есть) увидел в его глазах удивление

Писав колись про стук по днищу за сідушкою шофера при різкому наборі швидкості.
На підйомнику знайшов причину - там вихлопна утворює коліно із значним плечем, яке чомусь (!!!) не закріплено в розтяжках, і гримить об днище.
Нічого смертельного в цьому немає - просто неприємно.
Коли дійдуть до цього руки - може дам додаткову розтяжку чи проклею днище в місці контакту чимось термостійким і мяким (не дуже добра ідея).

Ворчание ГУРа в крайних положениях - это нормально, так перепускной клапан срабатывает.
Пластик там не крашеный - он по природе такой - в местах деформации светлеет. Если положить руку на сердце - фиговенький пластик.
То, что не работает мафон без ключа в замке - широко известный прикол на азиатских тачках, у меня на тойоте тоже такая фигня была, действительно неудобно. И отсутствие плафона на потолке - тоже не гут, хотя на скорость не влияет
А с глушаком однозначно надо решать - переломится на кочке - варить замучаешься. Я обратил на это внимание когда смотрел на снимки днища, думал приваритьк глушаку дополнительную точку крепления... Но теперь моя покупка откладывается на неопределенный срок.... Так что жду ваших решений - и из них буду выбирать лучшее!

Ха, фіговенький! Ну є ЧіЧуть... Всерівно набагато кращий, ніж в нових ТАЗіках (і не скрипить!!!):shock:


Мдя, про зварку до днища я не думав, але щось треба рішати - це точно!


У-у-ууупс... Кріпись, дружище! "Главное шобы воля была к победе!"

Откладывается по какой причине? Финансы или уже перегорел к Кукушке?

Увы, финансы... Зарплата уменьшилась на треть... Теперь срочно надо искать дополнительные источники... Надеюсь, до того момента как соберу денюшку, Кукушку не снимут с производства

Не сдавайся, коллега! Главное оччччень захотеть!

Сиджу ось і думаю - може собі таку тему завести: "Мої враження від КуКушКи на вихідних"?

Отже, нова порція відгуків.

На житомирській трасі довелось використати всю силу волі щоб не їхати швидше 120км/год. Машинка просто шепче на швидкості!

На 5 передачі розганяється легко і непомітно - стрілка спідометра підло підбирається до позначки 140км/год якраз тоді, коли я починаю ловити кайф від їзди! Ну не западло, га?!

На швидкостях вище 120км/год в салоні чути лише аеродинамічні шуми кузова а звуки механіки ніби пропадають - враження що в машині стає затишніше. Причому в дружини склалось таке ж враження.

Літня гума на колесах ледь не зіграла зі мною злий жарт на бездоріжжі (схожу ситуацію з фотками описували власники Тігго).
На останній ВАЗ2109 я їздив з демісезонними колесами, які досить пристойно вигрібали машинку з легкого болота. Коли я спробував на КуКушці об'їхати ями на грунтовій дорозі по обочині яка виглядала сухою - там виявилось ледь вологе болото. Машина продовжувала рухатись по прямій майже в кювет - ситуацію врятувало різке скидання газу - машину вирівняло - і потім внатяжечку з повільним поворотом руля - назад на дорогу. Мораль: взувай обувку по дорозі!

Знайшов як матізоводи побороли цей баг:

"Решение крайне простое - в трубку подачи воды к заднему омывателю нужно поставить клапан, препятствующий стеканию воды в бачок. Мне под руку попался соотв. клапан от Сааба (70 руб), хотя можно использовать любой НАДЕЖНО РАБОТАЮЩИЙ.

Инструменты: ключ на 7, отвертка под крест, ножницы
Состав работ:
1. Поднять машину, снять правое переднее колесо
2. Снять подкрылок и брызговик (у кого стоит). 7 саморезов с головкой на 7 и 3 пластиковых клипсы с "винтиками" под крест
3. Бачок стоит впереди под крылом. На бачке 2 моторчика. Моторчик заднего расположен вперед-ближе к бамперу.
4. Ножницами перерезать прозрачную трубку, идущую от моторчика к заднему омывателю и вставить в разрез клапан. Удобнее всего резать трубку в месте ее изгиба на участке после моторчика и до первого крепления к бачку.

Вуаля....

Сборка в обратной последовательности."
Сорі, шо не прикладаю копірайт.