Ну вот и хорошо. Такой инфы ещё не было.

на странице№6 даже фото было))

Ну там фото не изнутри бампера...

я в принципе и не говорил что фото изнутри,просто сказал что была уже такая инфа,
както залезу под машину сфоткаю,гаража с ямой нету,эстакади все платные((
немного я протупил,надо было весь процес ремонта пофоткать поэтапно.

Да, фото хотелось-бы глянуть...

Здравствуйте все! Бампер хорошо получился, это точно. А то что оттенок немного не попал не стоит расстраиваться, так как подборка серых оттенков самоя сложная. Если внимательно присмотреться, то на многих авто серого цвета можно увидеть дверки, крылья, бампера, что выделяються оттенком. А я так читая понял, что краску вообще на глаз готовую из болончика подбирали. Так что учитывая этот момент - к цвету и притензий выставлять незачем. Свое время мне компьюторным подбором намного хуже подобрали, а точнее пришлось ее выкинуть, она была серая, без бежевого оттенка.

Относительно полировки могу посоветовать технологию. Я сам недавно начал заниматься рихтовкой и покраской разных авто. Так что этот способ проверен уже лично. Этим способом можно довести капот до зеркального вида.

Вопервых, шлифую высохшую лакированую поверхность наждачкой № 1500, с водой, вручную. Для этого в небольшую мисочку (или чтото подобное) набрать чистой воды, оторвать удобную часть листа шлифовачной бумаги, намочить и круговыми движениями, несильно придавлевая шлифовать. Через 1-3 минуты нужно промыть в воде бумажку. И тд. Пока бумажка не сноситься. Делаю это вручную. Шлифмашинкой нужно очень осторожно возле уголков пользоваться, а то можно все испортить. Вручную это все проще проконтролировать. И вслучае если где и протреться дырка, то ее можна на самых первых этапах заметить, что дает возможность во многих случаях избежать перекрашивания.
Шлифуя на поверхносте можна наблюдать будет как она постепенно становиться одинаковой матовой: сначала отдельные точки, сегменты. Нужно чтобы вся стала полностью матовой. Те участки что первыми стали матовыми лишний раз можно и не тереть. После того как вся поверхность так пройдена береться наждачка № 2000 и снова аналогично все проходиться. Можна еще и третий раз №2500 пройти, а можна и пропустить. После этого высушиваю или вытераю поверхность.
Теперь нужна полировачная паста. Ее можнокупить во всех магазинах по покраске авто.Я как правило пользуюсь среднезернистой (есть еще мелкая и крупная).Можна конечно шлифовать пастами разной зернистости, но я доволен результатом пастый средней зернистости.
Еще нужен либо специальный полировочный круг (из паралона, цена около 50 грн.) или же обычная мочалка пожая на круг или просто паралон. Как по мне лучг\ше для начала круг.
Дальше тоже можна работать вручную, нанося пасту и полируя ею поверхность, пока она не станет красивой. Можна также на болгарку одеть круг (он для этого и предназначен). Только обороты нужны небольшие, порядка 600 об на мин. И очень окуратно, не допуская трений круга без пасты пройти всю поверхность, а труднодоступные места довести вручную. Сразу предупреждаю, что на угалках очень часто прротираеться покрытие. И на пластике легче чем на метале срывается краска. У самого так было не раз, поэтому я бы делал для 1005 успеха вручную бампер.

Через некоторое время, после полировки, особенно когда машина милась пару раз, могут проявлять мелкие царапинки и матовость полировоной поверхности. Это те места где не дополировали. В таких случаяъ еще раз пройти всю поверхность с пастой. Теперь все готово.

иногда лак начинаю шлифовать бумагой №1200, когда есть потеки или тп.

Количество матираллов для капота: бумага № 1500 2-3 листа. № 2000 1-2 листа, паста восковая средней зернистости 100 - 200 грам (она не в тюбиках как зубная паста, а на развес), круг 1 шт, его хватит не на одну машину.

Сегодня раздобыл полировочную машинку (отдельное спасибо Vadozy с Тавроклуба) и занялся финальной частью - полировкой.
Сначала прошелся крупноабразивной пастой, т.к. шагрень была крупная, после полирнул безабразивной полиролью для краски "металлик".
Результат на фото.....
Все бы ничего, но цвет - хоть бери и перекрашивай

а ты не спеши с мойками и природа выровняет цвет))

Покрась так же передний и будет тюнинг )

Вчера решил проблему битого бампера. Как разбил и где описано раньше в этой же теме.
Времени все вместе заняло один день-снимал медленно и неспеша,так как делал это все впервые.После этого с имеющегося второго битого бампера вырезал болгаркой нужный кусок,выровнял на своем бампере вырванную часть ,сопоставив и подогнав одну часть к другой приступил к пайке.Нужно сказать ,что применял два вида инструмента: обычный паяльник на 65 или 70 ватт и импульсный паяльник типа Момент. Сначала все места соединения легонько сплавил друг к дружке импульсным паяльником,а потом с тыльной стороны обычным паяльником впаивал в швы металическую сетку,вырезанную со старого Волговского воздушного фильтра.После впайки сетки резал остатки старого битого бампера на небольшие кусочки,плавил их и заливал полученой смесью место впайки сетки.Таким образом швы дополнительно укреплялись.Работа я вам скажу на первый взляд простая,но сил и усердия требует изрядных,тем более что хотелось все сделать и надежно и ЕСТЕТИЧНО !Пайка заняла прибл. 5 часов,но результат того стоил.Забыл сказать,что купил маленький баллон монтажной пены и задул в нижнюю часть от противотуманки до противотуманки,а также в дырки в центральной и угловой части бампера. Получилось ГУД !!!
За 30 мин. поставил все на машину. Помыл машину и понял,что корячился не зря. Позже сфоткаю и выложу.Процесс работы не фоткал-забыл дома фотик.

СОВЕТ-Не спешите покупать новые бампера

обязательно покрась пену балончиком,краски не жалей,после контакта с водой из лужи и постоянных перепадов температур,пена может покрошится

А я всю машинку такого цвета хотел бы!

Это предположения или у кого то уже было ? Это ж пена outdoor ,она ж спец.для применения на улице

всё правильно пена для применения на улице,а не в бампере,возле нагретого мотора,и постоянным попаданием грязной воды.
да и если следовать инструкции на балоне с пеной там всегда пишут: нанести на щель обработаную пеной слой штукатурки,или закрыть наличником!!!

На девятке самые классные бамперы.
Черные, некрашеные.
Я ими и сугробы греб и заборы таранил и ничего.

Как и обещал фото

да замутил прикольно,красить будеш?
я в похожой ситуации наклеил резиновый молдинг.

Красить не вижу никакого логического смысла .Думаю,мож куплю на авторынке аккуратненькую светоотражающую наклейку-полосочку и прибабахну ее на место швов,чтоб небыло их видно.Пусть все думают шо то так и надо

Я бы не клеил наклейки, после пару моек облезет или вигорит совсем не красиво будет. Купи маркер для подкраски сколов и закрась лучше по любом будет. Класно вышло у тебя. Вчера на дороге нашел пол бампера с Амулета, во повезло , на днях и я займусь пайкой.

Спасибо за комплимант ,старался ! Может ты и прав... А что за маркеры,где продаются,какие опознавательные знаки к нашей краске ?