Сегодня одел зимнюю 175/65-14,нормально,не трет.Подкрылки стоят.Правда клиренс я увеличил проставками и спереди и сзади

много читал на форуме, считал на шинных кальках по многим сайтам, не спал ночами, и вот определился - 20 декабря в период снегов купил себе 165х65 R14 Мatador MP52 Nordicca Basik по 425 грн за колесо плюс 30 грн скидка на переобувку у них же. Кстати, брал на обычном авторынке, не через интернет, без заморочек и переплат на доставку. Думаю, в любом областном центре такая резина есть на рынках... в этом размере но чуть дороже предлагали Марангони, но сразу сказали что она жестче, и у них уже кто-то брал на Джагу именно такой же Матадор, потому и порекомендовали именно ее. Другие производители в этом размере дороже.
У меня стоят все четыре подкрылка, в пружинах осенью перед гарантийным ТО вынул межвитковые проставки ВАЗовские в пружинах и нигде не затирает при двух средневесовых (по 50-60 кг) пассажирах и пустом багажнике. Я доволен. Ламели серьезные, резина мягче реагирует на рельсы, леж.полицейских и колдобины, не шумит на асфальте (без снега уже на сухом гонял до 110км). По снегу и наледи во дворах гребла супер, после штатной Haida M+S во дворе сразу почувствовал разницу, хотя честно говоря и штатная себя показала достойно (я даже удивился...).
Всесезонную резину есть смысл приобретать как замену для имеющейся летней, если уже износилась, хотя ездить на половинке колеса (протектор - полЛето, полЗима) считаю рискованно, опять же выше писали что многие из всесезонок рассчитаны до -10град. морозца, а как показали последние метели, у нас в Украине может быть и -15-20, так что опять же риск...
Да и считаю, что лучше иметь бюджетные варианты зимних и летних, их хватит с головой на 2-3 сезона - это окупается комфортом и безопасностью.
В-общем, считаю что 165-65-14 оптимальный аналог нашим 175-60-14 и по цене и по показателям погрешности в скоростях и пробегах, можно внести размер в FAQ, чтоб новички уже не морочились.
Кстати, а как накачивать правильно такой размер 165-65-14 по давлению?
на монтажке надули все по 2,0, вроде нормально по сцеплению на ровном асфальте и по комфорту, но все-таки хочется правильно...

некоторое время работал на шиномонтаже и считаю что 2.0 оптимально для машин нашего класа.темболее для МАТАДОРА. А на лето можно итого меньше -1.8 из расчета нагрева.

спасибо за совет!!!

Поменял шины. На все колёса, при балансировке, установили маленькие грузики по 10гр. А на том колесе, что было запаской, вообше не было грузиков. А теперь присобачили блямбу 45гр. Что-то мне кажется что эти балансировочные станки врут. Неужели финская шина имеет такую неоднородность?

а диск, на который одета резина - тоже финский? мне мастер перекидывал резину, подбирал на каком диске лучше садится(с меньшими грузами).

45-это можно сказать мелочи.а если серьезно то правильность и точность балансировки зависит от многих факторов.начиная отдобросовестности спецов и забитой погрешности в комп балансировочного станка и заканчивая грязью на дисках и камешками в протекторе.

уважаемые водителя! меня тоже ,как и всех коснулась эта проблема с размерами. много перебрала разной информации из интернета,общалась с многими водителями по поводу этой темы.и в конечном купила на зиму себе колеса итальянской фирмы "марангони"(примерно 500 грн. одно колесо) размером 165\65\14. довольна. мало того,что нигде ничего не затирает,но и еще такое впечатление,что вообще родные размеры не меняла. поставите такой размер на jaggi -не пожалеете!

Кристиан, а если бы ты чуть раньше до общения с многими водителями посмотрела эту тему, то увидила бы что с конца прошлого года многие уже определились с "аналогом" - 165-65-14, как с самым подходящим в ценовой категории на наши авто и с подкрылками и без них и без затирок где-либо.
Твой выбор верен!!!

Могу посоветовать интересный шинный калькулятор. С его помощью можно самостоятельно рассчитать изменения клиренса и показаний спидометра Вашего автомобиля при переходе на другой размер шин или дисков

а где взять нужное давление для 165/65 ? есть такая программа? это не много 2.1 впереди, 2.3 сзади?

Давление нужно поддерживать согласно рекомендации завода-изготовителя. Перекачаешь - изнашивается протектор в центре беговой дорожки, перекачаешь - по краям. Снижают давление в шинах (временно) чтобы увеличить площадь контакта в случае езды по песку, грязи или снегу. После выезда на хорошую дорогу, давление увеличивают до нормы.

так что на 165-65 можно (нужно) те же 2,3 и 2,1 держать?
мне кажется это для штатной резины 175-60....
мне советовали на форуме для 165-65 держать 2,0, но мне кажется мягковатые колеса по виду, по комфорту - сложно понять, дороги бугристые после снега/льда, в целом неплохо, но все-таки хочется "по-умному"...
кто-что еще что посоветует?

это я рекомендовал исходя из своего опыта работы на шиномонтаже и касательно МАТАДОРА(насколько я помню).остаюсь при своем мнении.

второй раз от меня же - СПАСИБО!!!

Кстати, имеется такой факт. При движении на большой скорости, за счет центробежных сил, слабонакачаная шина немного, как бы раздувается. За счёт этого исчезает неравномерность износа беговой дорожки и расход топлива приближается к норме. На малой же скорости недокачаная шина греется за счёт повышенной деформации, имеет повышенный, неравномерный износ протектора, а также повышенное сопротивление качения и как следствие увеличивается расход топлива.

Хорошо села "Матадор" 165/65/R14. Да и резина хороша (качество + приемлимая цена). За зимнюю отдал 440 за колесо. Рекомендую!!!

на таком же Матадоре езжу эту зиму с первого снега и так она мне нравится - и на снегу и на льду (чуть хуже, сносит, но управляемость есть) и на каше и на бугоргах ледяных со снегом - всегда вела себя ОК. Во дворе пяток машин не всегда могут выбраться из двора, стоят на месте на Мишлене, Нокиане, т.п. "крутизне" типа, а я всегда (тьфу 3 раза, зима еще не кончилась...) выгребаю под их изумленные взгляды и презрительное - "куда ты на своем жабчике, мы тут видишь сидим...".
Единственный минус для себя отметил, хотя это может и субъективно - при талом снеге, если слой его 10-15см, машинка "зарывается" в него и нужно очень энергично крутить рулем и аккуратненько работать газом чтобы вылезти опять на снег. Полагаю это из-за ее узкости и тяжести носа авто по сравнению с задом. Я раньше на переднем приводе ездил по такому же покурытию на резине 175, 185, 195 и такого эффекта не наблюдал.... Но и в этой ситуации приноровился и потом целый день ездил Ок.
На таком снегу с этим размером видимо нельзя газовать сильно - проскальзывает и зарывается сразу, а если потихоньку и ловить машинку на провале, то проезжает без проблем любые такие сугробы.
Резина супер как за такие деньги!!!

вчера ставил резину 185/65/14 на дисках амулета, впечатление классное немного стало шире(диски идут на вынос где то на 2 см) подкрылков нет только спереди стандартные, вид машины изменился, правда при сильном повороте трёт об саморез на переднем подкрылке,думаю на родные диски поставить резину 185/65/14, какие советы?

а если прочитать всю эту тему с первой страницы,то всё всё всё про 185/65 рассказано и высказано.