Посмотри на бензонасос !!! Там вот что !!! И это уже второй раз. После первого раза сеточки небыло видно совсем. Причем чистильщик сказал, это почему-то у тех, у кого газ это нормальное явление.
Я связи не вижу.

И на закуску посмотри, что делается в редукторе.

Связь в том, что машина котороя ездит на газу меньше заправляется и бензин не обновляется в баке.
А в бензине который долго находится в баке выпадают в осадок присадки и т.д.

Огромное спасибо ЭТО Я УЖЕ ИЗУЧИЛ на той неделе и описал тут:http://www.chery-club.org/forums/viewtopic.php?f=7&t=15819
Немного поздновато для меня зато другим в прок.
Я рад что встретил тут добрых людей а то вокруг все такие злые ХОТЯ ВСЕ ДЕНЕГ И ДАРОМ.
А попади на станцию все ЖОПА жди приговор ( сделает на копейку а насчитает что перебрал самолет).
А вот с бензозаборником есть смысл. СКОРО ПОСМОТРЮ И ВЫЛОЖУ СВОЙ ФОТО ОТЧЕТ.

Полностью согласен с таким исчерпывающим, по своей сущности, выводом.

Из дороботок... Установка вариатора зажигания ощутимо увеличивает крутящий момент двигателя и несколько уменьшает расход газа. У меня стоит вариатор 60-2 российского производства, правда пришлось с ним помучаться, что бы всё нормально заработало. Есть в продаже Cobra 510N итальянского производства и он на двигатель 2.0 хорошо подходит (со стандартной прошивкой), но его цена почти в 3 раза больше российского.[/quote]


А вот тут по подробнее ЧТО ПОЧЕМ И КАК ? и С ЧЕМ ЭТО ЕДЯТ ?.
Очень ЗАИНТЕРЕСОВАЛА.
Самое доходчивое ЭТО ВИЗУАЛЬНЫЙ КОНТАКТ о чем идет речь.
Хотел бы установить у себя но с учетом ошибок другими.
Буду рад в получении полезной информ.

gsm, почитайте пожалуйста здесь: http://www.gazland.ru/product_info.php?products_id=645
У меня на Тигре стоит его предыдущая версия "60-2". Мне пришлось перебрать с десяток разных прошивок и немного доработать вариатор. чтобы он нормально заработал на моём моторе, но полученные результаты этого стоили. "Мангуст 602" уже модернизированная версия с отработанными прошивками. К нам подходит стандартная прошивка. Впрочем, имея к-л адаптер Вы сможете перепрошивать вариатор и строить свою кривую опережения зажигания. Все проги есть на пропан.ру. Месяца через два мне привезут 5 штук "Мангуст 602" и я проверю их работу на нашем моторе.

А как он устанавливается? и куда? а сзади на корпусе у него переключатель типа топлива?

paladin, вариатор подключается в разрыв датчика положения коленчатого вала (ДПКВ) и сдвигает его сигналы в сторону опережения в режиме работы двигателя на газе, согласно зашитой в нём карте УОЗ. Да, в торце устройства переключатель типа газа (метан-пропан), то есть зашиты две карты УОЗ и можно выбрать нужную. При работе на бензине коррекция опережения не выполняется, хотя можно прошить и третью карту... для бензина.

Некоторые машины выдают ошибку ЧЕК.
Несоответствия датчиков коленвала и розпредвала.
И для них нужен вариатор в котором есть выход на подключения датчика розпредвала.

В двигателе Тигго 2.0 нет датчика положения распредвала, а вот в двигателе 2,4 есть.

Если есть свободный, я бы купил

lesch, я ещё не ставил эту новую версию вариатора "Мангуст 602" на мотор Тигго (у меня стоит "60-2") Их надо сначала проверить на нашем движке, а то придётся ещё доводить "до ума"... так что не спешите. Я когда всё проверю отпишусь в этой теме.

Да мне не на Тиго, а на Амулет.
Вы берете вариаторы на прямую или через Тимура?

Первый вариатор, почти два года назад, я взял у Тимура, а теперь мне привозят из Зеленограда. На Амулет есть прошивки под газ, это лучше решение, чем вариатор... надёжнее, а по цене практически одинаково. Так что чипаните ЭБУ нужной прошивкой. У многих киевлян это уже сделано, к примеру у "Егорки". А вот Тигры пока не прошиваются и приходится ставить вариатор.

Ребята, так что вы знаете о том порошке, что я обнаружил в фильтре ? Сегодня заправлялся на Золотом гепарде (уже по 4,19 !), спросил про фильтр, сказали у них стоят на заправке и меняют каждые полгода.

Чистил и Я этот фильтр.
Перед этим была замена фильтра и пробег после замены где то около 5000 и заправки были разные что в Киеве что в Виннице.
У меня порошка не было а вот пыльца подобная на цвет твоего порошка наблюдалась.
Засорено примерно треть фильтра.
У меня в гараже есть компрессор Я взял этот фильтр продул и собрал обратно.
Потом как то разберу опять и посмотрю.
Если найду порошок сообщу тогда буду тебе ГОРЕ-НАПАРНИКОМ.
А пока ищи проблему не в заправке а в чем то другом ?
А баллон в салоне или снаружи а то у меня в багажнике и прикрытый покрывалом.
Съезди к мастерам по ремонту ГАЗ-оборудования. Может оно что подскажут.
УДАЧИ.

Балон в салоне сзади, вдоль по ходу, но думаю єто не влияет на это

Конечно же, расположение балона не влияет на мусор в него попадающий. Вообще, грязь попадает разная, но чтобы так много от газа и чёрного цвета, я лично вижу в первые... Мне кажется, что это шлак от процесса сварки балона при его изготовлении...
По поводу заправок... Да, действительно сразу после загрузки цистерны мусора в газе много и надо подождать часик, пока он осядет, а потом заправляться. Мусор оседает быстро, так как плотность газа почти вдвое меньше плотности воды. Сейчас редко попадаются заправки с очень грязным газом и фильтра справляются с его "изыманием" от ТО до ТО. Газовые фильтра надо менять раз 10-15 тыс.км.