Тяжело понять машинный перевод,
но из того что прочитал выглядит как-бы
что должна быть установка в систему на том месте
клапан с партнамбером S21-1303514.
Но как бы даже в Китае часть диллеров не в курсе.
http://translate.googleusercontent.com/ ... bWX8ImV13w
http://translate.googleusercontent.com/ ... 49TIcWNDYA

Если кто на "короткой ноге " с поставщиками запчастей скажите им про данный девайс может привезут, при цене в 6 юаней у нас бы люди спокойно платили по 20 грн.

Что это за так называемый "клапан"?
В тот шланг который кто хотел перекрывал и кто хотел но не перекрывал?

интересно !!!!!
принцип работы

http://www.tiggo365.com/viewthread.php?tid=22080

кстати у тиговодов с актековскими двигателями такая же проблема...
вот что они пишут про нашу трубку:

Моё мнение-наши доблестные дилеры в своё время прикупили партию авто,предназначенных для использования в жарких климатических зонах,совершенно не задумываясь о потребителях.Об этом говорит то,что при наличии у нас множества опций,у нас нет подогрева зеркал и сидений,тогда как даже для Ц.Европы с 2002г. эти опции считаются обязательными.С начала зимы я заглушил(пережал)известную всем трубку и не жалею об этом.Машина надёжно заводилась в-20 и в-25,но эксплуатировать авто при более низких температурах я бы не стал.

идея по теме - а вдруг кого заинтересует... http://www.stroimdom.com.ua/forum/showt ... hp?t=28914 форум кстати не рекламирую наоборот - там одни торгаши сидят

Вопросик, как кто закрывал радиатор картонкой, а то я думал закрою и добраться нормально не смог, а перед бампером как-то неинтересно... желательно с фото..

Скотч рулит. Я наклеил на пластиковую решетку перед радиатором ( снаружи) самоклеящуююся тефлоновую пленку. Она дорогая, но раз уж в хозяйстве на работе была...

зачем скотч,там два болта откручиваешь
и все пространство перед радиатором как на ладони.

Я закрывал нижнюю решетку ( в бампере) . Какие два болта там открутить надо?

Я засунул не толстый картон между радиатором двигла и радиатором кондея, проблема будет весной , когда надо будет вытащить её от туда!

Какие проблемы, открываешь капот, откручиваешь два болтика с воздушного канала (чёрного), отодвигаешь не много в сторону, просовываешь картонку между двумя радиаторами и ставишь на упоры на которых стоят радиаторы. У меня уже 1.5 месяца полёт отличный.

Я помню, что еще батя мой покойный говорил, что закрывать радиатор вплотную приложенной картонкой категорически нельзя! Были случаи перегрева авто (в частности Жигулей знакомого отца) даже в те конкретные советские зимы. А перегрев даже на минуту - это уже почти гарантия серьезного ремонта в ближайшем будущем.
Если закрываешь бампер, то радиатор обдувается не так сильно и этого достаточно, но в случае включения вентилятора препятствий для продува радиатора считай нет. Вспомни как раньше ЗиЛы, Рафики, Волги ездили. Если бы так просто проблема решалась всего лишь радиатор законопатить, то кто бы те чехлы шил?
А что там неэстетичного со скотчем?? Это же не по всему бамперу, а только на отверстия, где решетки. Да и не до эстетики, когда минус 20 А если еще вспомнить недавний дурдом с медицинскими масками...

а я просто куски картонок позапихивал между бампером и решеткой ..... тоисть не открывая капота ....
кнешно некрасиво ... немного торчит ..... зато надежно, сердито и быстро ....

KARTONKO is the invention for the Russian Winter

Поддерживаю, airman. Уже вторую зиму так делаю. Все устраивает, скотч особо в глаза и не бросается. Аккуратно и эстетично плучается. Правда, на эту зиму, заклеел и верхнию решетку.

Завершил эксперементы с прогревом машины. все 2 недели - 22, -25
1. Прогрев с выключенной печкой, ожидание мин 20 потом на "ноги", затем "ноги-лобовик"
2. Завел машину и ставил работающей мин 25-30 печка на 1 скорости "лобовик-ноги" или "лобовик"
Результат: прогревается действительно быстрее НО, садишся в машину включаеш на 1 скорость и сразу же запотевает лобовое стекло, хоть машина и прогрелась больше чем во 2 варианте, но сиденья холодные, а движение невозможно из за запотевшего лобовика...вот и сидишь в машине мин 5-7 потом начинаеш движение...
Вывод: вышел, завел и пошел домой завтракать....через мин 30 уехал на работу...... моя простата выбирает 2 вариант..

то GASH:
Попробуй еще включить рециркуляцию воздуха внутри салона, когда тебя нет в машине, можно будет прийти через 15-20 мин в тёплую машину... Уровень вентилятора на первой скорости.
У меня при -23 за 20 мин, стрелка прогрева двигателя доходила до первого деления пока я расчищал авто. Потом садился и отключал рециркуляцию.
п.с. Шланг охлаждения пережимал или нет?

А можно фотку выложить какие два болта?, мне пришлось под бампером 2-а шурупа открутить и 4 по-моему болтика.
Сначало думал маленькую решетку сниму между радиатором и крышкой капота, она там на 3 шурупах закручена, но увы неподлезешь
После того как открутил все под бампером перед самой защитой, просунул картонку, уложив внутри, снова все затянул снизу.
Сразу машина стала быстрее прогреваться и на открытой местности при температуре за бортом в -25, машина перестала остывать и держать температуру в пол шестого.
Но вот теперь у нас тепло, боюсь в дороге начнет греться, а мне без ямы не удобно, вернее почти никак неподлезть и не вытащить тем же методом что и засовывал эту картонку.
Скажите а скотч просто на решетку клеяли или под него кусочки картонки все же подкладывали и уже сверху скотчем. А?

http://lines.chery-club.org/chery/][/URL]

2 Богдан Спасибо попробую с рецеркуляцией......ага, пережал, но пластинами...те 20-30%...купил и собрал крантик, но что то температура все на отметке -22-15....неохота пока.....потеплеет поставли крантик.....кстати а много антифриза вытекает?!?!? а то у меня на мин......