И у меня проблемы, правда не к этой теме. 2 недели назад нистого ни с чего загорелся индикатор РАВ и индикатор подушки безопасности, а сегодня заметил что и клаксон не работает. Беда-а-а...
Предохранитель проверил живой, чо за чудеса последнее время с мафинкой так и не пойму, именно электроника. Какое реле проверить ненаю, но догадываюсь, правда сейчас впадло ити что-то делать на морозе, + ещё темно, блин. Короче я в горечи...

Ну бибикалка и подушка только в одном месте пересекаются, сними накладки замка зажигания, там проводов и фишек куча, посмотри, подёргай, может что слетело ...и в тепле

НА Новый Год - всегда чудеса происходят

Если бы то так было, бибикалка и подушка безопасности ПАСАЖИРА в разных местах... А вообще где находится блок управления подушками безопасности? Кто знает?

Где то было написано – выше подушки пассажира (ближе к стеклу), но я не проверял!

На всякий случай проверил что делается под крышками возле замка зажигания, все нормально, блин че за е...

Подушка и в руле есть, в том же месте, что бибикалку жмёшь - почему то именно эти "вещи" у тебя(как я понял ) не работают...

Да, да я знаю что в руле есть подушка.
Короче, бибкалка не работает и индикатор подушки безопасности именно пасажира горит (индикаторы на панели РАВ и человечка с пузом).
По поводу бибикалки, реле той же бибикалки рабочее, теперь есть ещё один вариант причины поломки, такая штука стоит у нас в руле http://cheryauto.com.ua/102244.aspx может она, завтра буду разбирать руль и проверять, где-то читал на форуме, тоже у кого-то была проблема в этой штуковине. Если кто знает тыкните носом...

Где-то действительно была тема про перетирание проводов, которые трутся о шток рулевой колонки...Как раз клаксон, и подушка... Может это? В любом случае разбирать и смотреть, разъемы и провода...

Думаю ещё что можна было и на блоке управления подушками безопасности подключили наоборот (пасажира вместо водителя и наоборот) и бибикалка сдохла.

Все не выдержал пошел в машину, буду разбирать..

Неее, он тут вряд-ли замешан, так как еще и бибикалка сдохла... Но... Смотри сам вот такой он...

И все-таки нашел проблему, снял подушку, руль, и эту штуковину (на фото) и оказалась проблема именно в ней (сук.....), порвалось в середине. Далее наверно ещё лучше, а именно, то что подушка безопасности подключена вместо водительской

Молодца!

Да но ещё надо купить её заразу, стоимость где-то 300 грн.

А спаять никак? Почему обязательно менять?

та нет там не так уж просто, спаял бы сам то радиоэлектронщик, но там получается в середине есть токопроводящая лента которую никак не подпаяешь, тем более что оторвана с двух концов ( одну я отовал, а вторая уже была оторвана). Куплю новую, а эту подумаю как подшаманить что-бы была запасная.

Немного из своего опыта по борьбе с генератором на куме .
Сея штука прошла 50000 км и начала издавать нездоровый шум. Но так как на наших Кумах практически все подшипники полуживые изначально, то за шумом подшипника первичного вала не услышал. Кончилось клином генератора. Дальше борьба с официалами, комплектующих нет, только целый. Ладно руки есть, за дело. Снимаем, разбираем, ну ни х.. Рассыпался сепаратор, оборвало проводку на якоре, разбило коллектор, и самое страшное, согнуло вал на якоре. все вернул в норму, не смог только выровнять вал, получилось небольшое биение и как результат постоянный обрыв проводков на щетках. Раз в1000-2000. К 80000 эта штука умерла полностью. Обрыв в статоре. Новый у нас стоит 1460 грн и под заказ. Жаба задушила зеленая. В гараже нашел рабочий с Сенса. Сегодня переделал, завтра буду ставить. Кому интересно по родному подшипники там что еще, спрашивайте. Между прочим задний подшипник на родном летит очень часто, появляется люфт на якоре, крыльчатка цепляет за обмотку статора и происходит короткое на массу. И если обрыв щеток( или износ(или залегание)) то горит лампа заряда. (К прочитанному выше)

[. И если обрыв щеток( или износ(или залегание)) то горит лампа заряда. (К прочитанному выше) [/quote]
Как трудно снять генератор и что для этого надо в смысле преспособ или иных пречендалов?

Snake300, № подшипников какие?

С фото было бы неплохо... 80000 проехал - что ещё делал? Ремень ГРМ менял...

1 снимать родной генератор не сложно, снимаете переднее правое колесо, клему с минуса, сверху ключом на 10 чуть отпустите натяжку, потом выкрутите фиксирующий болт и снимите натяжное. Не удобно, все приходится делать одной рукой, очень много острых углов на трубках, царапает руки. Далее отпустите снизу болт крепления собственно генератора ключ на 13. Отодвинте генератор к стенке и снимите фишку проводов, потом трубочкой на 10 или маленькой головкой на 10 + клемму. Выкручивайте снизу болт и все девайс у вас в руках. При сборке рекомендую все резьбовые смазать графиткой ( места очень мало, ключами очень сложно подлазить, поэтому сорвали и дальше руками)
2 Номера подшипников посмотрю завтра, напишу
3 Вот поставил генератор с сенса. Ключевые моменты сфотал. Подготовлю выложу. Переделок не много, не трудно. Как будет себя вести тоже напишу.
4 почему с сенса? Родной стоит около 1500 грн сенс-400, щетки на родной 100 сенс 50, диодный мост на родной даже не знаю, сенс 100 и сенсовский валялся в гараже а за родной 1500 жаба задавила.