Когда у меня в первые появилась машина, я тоже многому удивлялся и спрашивал, от чего это или иное происходит. Так, что со временем всё поймёшь. А на счот того, что в мороз, при отпускании сцепления, двигатель в нагрузку, он начинает вращать первичный вал коробки, а масло от мороза загустело, следовательно через загустевшее масло начинает передаваться крутящий момент на ведомые шестерни, чем свидетельствует продвижение машины в перёд. Это как МЫСЫК писал в норме. И так у всех машин с механической коробкой. И при морозах, для облегчения запуска всегда рекомендовалось выжать сцепление.

Я сегодня тоже офигел при -16 переключать передачи...
Вроде плстилина кто-то в коробку налил ,в том году вроде легче было или старею уже...

Посмотри может гофра на сцеплении набрала воды и подмерзает???
Я сегодня наподобии вылечилhttp://www.chery-club.org/forums/viewtopic.php?f=29&t=7960&start=300

С педалью вроде всё нормально было, сам рычаг КПП очень туго ходил.

Да - чувствую не зря масло в коробке в прошлый сезон заменил. При прогреве прошелся рычагом по всем передачам и все в норме. Заодно и рулем туда-сюда аккуратненько помаслать не помешает для прогрева масла в ГУРе

Для легкого переключения в коробке нужна только синтетика 75W90 в морозы. Брат тоже поменял на синтетику. И в ГУРе тоже поменял, но на АТФ3 - ему трубочкой специальной все отобрали со дна ГУРа. Я ему советовал Синтетику АТФ3,4,5 http://www.atomicoil.com/index.php?lang ... =oil&id=30
Но мастера отговорили и залили миниралку АТФ3. Сказали, что "на синтетику" будет руль очень легко крутится на скорости - т.е. не информативный, не тугой будет.. Я конечно жалею.. И себе буду заливать только Синтетику (в другой машине). У брата автомобиль Кимо.

В том году было нормально, не думал, что в этом так будет хреново.

У КИмошки тоже заметил при морозах хреново включались передачи, но это понятно- густое от мароза масло.

в тему сцепления, вчера катался на соседском бусике у него сцепление намного жесче нажимается чем у нас так утром сел за свою машину и сразу не понял что с нашим сцеплением:) я раньше думал что оно жестковато:)))))

Сцепление у нас жестковато и у бусика не правильно. На буржуйских машинах мягко нажимается, что педаль газа, что сцепление.

Дело привычки. Брат с Ланоса сел за руль Кимо и сказал что сцепление туже чем на Ланосе.

Я за всё время не привык к такому сцеплению.
Хотелось бы помягче.

На моей кимке никто не умеет ездить - токи я .... секрет сцепление - надо под наше сцепление правильно отрегулированные ноги

Ноги нужны это 100%!
Я когда сел первый раз в Туссон, офигел от дилнноходой педали сцепления. Реально в два раза длиннее чем у нас.

А на BMW 735 кто-то ездил? Я прозревал, переключая передачи...
На кимо педаль тугая от того что она короткоходная.

Я на фольце пробывал. Там ход пидали сцепления показался для меня длинный. И для меня привычней и проще чем на КИМО ещо не придумали.

И так, доездился я кажется, но пока еще ездит.
1. Появился свист в коробке при движении на 2-й устойчивый, 1й есть, но не много, 3-й примерно как на первой и 4й совсем чуть. Точно не диск сцепления т.к. на динамику не повлияло. При температурном режиме окружающей среды за -15, его почти нет, но после поездок с мин 40-70 появляется, или есть еще вариант как его получить, сильно агрессивный способ езды, при 0 и небольшом минусе вылезает мин за 5.
После экспериментов и тыканий пришел к выводу что это свистит выжимной подшипник.
2. Обратил внимания, что если после переключения потянуть педаль сцепления на себя свист пропадает. Концевик был подключен методом оттяжки, естественно выключился.
3. Что сделал:
3.1. Отогнул пластину с концевиком, что бы он нажимался, без его оттяжки.
3.2. Затянул педаль сцепления максимально вверх, т.е. она сейчас поднялась выше педали тормоза и хватается при самом верхнем положении. Поднимал регулировочным болтом, затягивая его, за передним левым колесом.
3.3. Установил пружину для дополнительного оттягивания рычага сцепления, зацепил одну сторону пружины за рычаг, вторую за крепления подушки двигла, на балке.
Результат пока положительный свиста почти нет, бывает но очень короткий.

С гарантии спрыгнул, из за компетенции сервисных центров. Иногда проще самому разобраться, чем получать кучу умных советов, делать, платить и оставаться с тем же результатом.

Есть несколько вопросов, первый, думаю поменять коробку целиком, но не на родную а на подходящею, и желательно не менее 6ти ступенек. Причина очень много гоняю по трассе и часто приходится ехать на 5й передачи и оборотах за 5 тыс. Никто не интересовался этим вопросом? У меня у друга амулет, ему коробку вроде как от гольфа 3го поставили, с другими передаточными числами, раньше я его легко делал, теперь на уровне, имею ввиду разгон а не максимальную скорость.
Как долго можно ездить со свистящим выжимным подшипником?
Правда денег пока нет, поэтому если и буду что-то делать, то не раньше марта видимо.
ЗЫ: пробег сейчас после доработок около 2х тыс.
ЗЫЫ: общий пробег около 70и.

Боюсь что дело не в выжимном. Если свистит на 1 и 3, а 2 и 4-чуть чуть-дело скорее всего в первичном вале. Скорее всего подшипники. (благо размеры есть, а достать подшипники для тебя не проблема) На нем висят 1 и 3 передачи. Вроде так. Когда выжимной накрывается-симптомы другие. Свистит постоянно, а когда выжимаешь сцепление-не свистит.

Попробую присадку пока, потом потеплеет если не сдохнет раньше буду снимать и смотреть.
Как что будет отпишусь.

И ткните носов в рамеры если не сложно, постораяюсь запостись зарание.

Вот тут парень "Snake300" разбирал . Спишись с ним...