За "такие" познания в термодинамике можно доктора наук давать-что там "эксперт".

А от куда такая имфа, про охлаждение головки ? Не нашол ни одной схемы охлаждения кимо,

Хорошо, куда идёт этот самый шланг?

Не ужели нет схемы системы охлаждения двигателя?! Я не могу найти, перелопатил уже кучу документации.

Мороз без солнца, день чудесный... Печально...

Сегодня утром снял нафиг заглушку. Пусть лучше прохладно, чем загубить двигло. И в самом деле не хочу эксперементировать на своей КИМОШЕ. Ни кто не знает предназночения этого отводного птрубка, а ,как и я заглушили. Завтра поставлю кортонку в переди радиатора и отрегулирую температуру охлаждения радиатора методом така.

Панаскин, ставь картонку на весь радиатор, ну может 10-20% оставь.. Я поставил на 60%, но двигатель в движении полностью не прогревается, а это еще не морозы. Буду закрывать полностью.

А ты термостат проверял? Может он у тебя открыт постоянно? Или срабатывает раньше времени? Ну странно просто.. Вчера прогревал машину (без всяких картонок и пережиманий) на одно деление прогрелась на холостых за 2 минуты. Сел , поехал, доехал до перекрестка Автозаводской и проспекта Правды (800 метров, ты сам знаешь), стрелка на милиметр не дошла до "пол шестого"... Возле "птички" посмотрел была норма уже. Печка работала и по городу мотался вчера много. Не остывало ничего...

В корпус термостата...неужели сложно посмотреть "по шлангу"
p.s. У мну прогревается нормально , на трассе (120-140) - температуру держит ровно...

Это сам придумал, или кто надоумил ?

Надоумили...
Не охота так ехать на офф СТО
Как его проверить с минимальными потерями. У меня стрелка на пол шестого, от дома (3 мин прогрева) аж возле моста Днепр.

Прошу отписаться всех Кимоводов. За какой промежуток времени у Вас прогревается двигатель полностью,
стрелка температуры двигателя находиться на "пол шестого", допускаются отклонения до +- 1 мм.
При условии, что машина постоянно едет без тянучек и пробок.
П.С. Промежуток времени - от того как завелся на стоянке и до полностью прогретого двигателя. Замеры желательно проводить при температуре от -2 до +2 !
Будет хорошо, если будете комментировать ответы. Спасибо!

я какраз на работу в гараж заезжаю когда на полшестого стрелка становиться (7км около 10 минут езды)

Взято с сайта KOLESA.KZ В статье рассказывается, что машина прогревается 32минуты. Так что длительный прогрев Кимы-нормальное явление.

У меня по осени - 6-7 минут до полного прогрева (пол шестого). Правда не постоянно, когда больше,а когда меньше.. И прогреваю до нормы уже на ходу (как в статье у Мыссыка)

Народ , вот что уувидел на форуме на нашем в ветке джаги http://www.chery-club.org/forums/viewtopic.php?p=207253#p207253 електро клапан от ВАЗ 08 может и нам подойдет для установки в злополучний шланг

В нашей ветке это тоже обсуждалось. Задумайся про функцию этого клапана? Зачем он нужен? Если будет пропускать воздух-жидкость тоже пропустит, если не будет, то чем он отличается от просто заглушенной трубки кроме дополнительной стоимости?

По идее он много нестоит, а лучше тем, что нажал на кнопку и клапан открылся после того как прогрелся двигатель до рабочей температуры

Ах, так ты про электро-клапан? Это конечно хорошо. Я смотрел прайсы на електромагнитные клапаны которые выдерживают активные среды и работают в температурном режиме от -30 до 130 градусов - цена 750 гривен... Дешевле не нашел. Сейчас гляну, что там от жигулей придумали...
ПЫС:Только ссылку ты дал не на ветку обсуждения а на свой бортовик... Саморекламой занялся?
ПысПыс: Посмотрел, если ты имел ввиду эту ветку viewtopic.php?f=24&t=11375&start=180 , ничего не нашел про то что кто-то подобрал электроклапан... Ткни носом..

Это не мой бортовик, а клапан от "08" Sergg устанавливал на омиватель там фото есть вот и мысль возникла что такой можна поставить и нам только в другом месте, а точнее в разрыв трубки что кто "глушит" кто ставят обратний клапан от тойже "08"