Зарание прошу прощения у модераторов, если эта темка уже где-то была, я искал и не нашел. А радостью и советом хочется поделиться со всеми. .Достала одна вещь, при закрывании дверей гремят замки(метал об метал). На новой такого не было. Проблема решена! Купил термо кембрик внутренний диаметр приблизительно 10-12мм, нарезал на кусочки по 1,5 см и силой, в 2 слоя натянул на штырьки за которые закрываются замки, затем приплавил зажигалкой. Эфект на лицо. Двери закрываются тихо и мягко.

Может сталкивались с такой проблемой - внешняя водительская ручка открывается очень туго с усилеем и скрипит. Просто смазать или надо регулировать?

Это скорее всего у тебя замки отрегулированы на сильное прижатие двери, послабь немного замок и обилно запщикай ведехой ручку, у меня помогло.

livci, хорошее дело примастырил, но ИМХО кембрики очень скоро будут пробиты до металла ...Отпишись по этому поводу через неделю-две.

Почти неделя прошла и все в порядке.

Сделал и себе такое. Спасибо livci.
Не сказать, что супер-пупер, но разница ощутима. Двери стали закрываться глуше.
"Дудка" термоусадочного кембрика в Эпицентре 4.70грн.

Зделал себе такой абгрейд, для немножко тихого закрытия дверей

У меня тоже эти штуки стояли, только пластмассовые, а я поставил взамен им резиновые.Результат-меньшая детонация передаётся на кузов(резина лучше гасит удар, чем тонкая пластмасса)

Я поставил Febi 15676, только пластмассовые шайбы и металлические родные оставил, у Febi они гораздо тоньше.

Какая имеется в виду "детонация"?
Спрашиваю т.к. наш двиг вообще не детонирует ,с этим борется ДД.
ИМХО и пластик и резина ведут себя в данном случае одинаково и ничего не гасят, т.к. упорный болт дверного проема жестко вкручен в стойку двери, а не в обрезиненный какой-нибудь сайлентблок,который мог бы гасить инерцию двери.
Дешовый грохот(лязг) двери при закрытии возникает от легкости сработки дверного замка на болте проема двери.Грохот способна поглотить только качественная втулочка на фиксационном болту или проклейка по периметру двери еще одного уплотнителя , что приведет к закрытию дверного замка с натягом ( но будет дополнительная нагрузка на механику замка)

просто отрегулировал двери, удара метал об метал больше нет.....закрывается как на бизнес классе.... как оказалось там очень точно нужно регулировать, кузовщики подсказали