Так оно и есть, сам проверял.

Двигл работает, поэтому не остывает.

Любопытно, исрка при этом отключается???

Искра не отключается

Так интересно получаетса если форсунки перестают впорскивать бензин то двигатель работает в "сухом" режиме а на сервесе говорят что ето может плохо кончитса ((
Так что виходит когда тормозиш двигателем убиваеш его ???
но и етого не может бить потому что много людей пользуютса торможением движком.

Все современные ижекторные двигатели при определённых параметрах отключают подачу топлива, в частности и при торможении двигателем. Поэтому те, кто думает когда едет на инжекторном двигателе, что при накате он экономит - заблуждается, подача топлива при накате не прекращется а подаётся как при холостых, а вот при торможении двигателем - как раз прекращается и именно таким способом можно экономить. Двигателю это никоим образом не вредит, если конечно с 5 не падать на 1 бо и сцеплению придёт

п.с. при чём здесь к подаче топлива - сухость какая-то?

Так бензин не улучшает(не смазывает), "сухой" режим, может когда масла нет... - наоборот, ресурс поршневой группы увеличивается.
P.S. В городском цикле, я "кидаю" на нейтральную. При невысоких скоростях подача топлива не прекращается...

Чтобы не повторятся насчёт термостата тут, читайте тут мои впечатления: viewtopic.php?f=24&t=11375&p=249659#p249659

Кстати, насчёт подачи топлива - заметьте одну интересную особенность бортовика - если тормозишь двигателем - моментальный расход показывает 00.00
Если же на нейтралке, то всегда показывает 2-3 литра...

Я эту "фичу" сразу заметил и писал когда-то, но фишка в том, что за городом, на нейтральной, ты дальше по расстоянию проедеш и по бензину тоже самое получится, а в городе, с третьей например, если тормозить двигателем, тоже показывает пару литров, тоесть нужна определённая скорость, у меня - не ниже 35-40км/час, чтоб перекрывалась подача топлива.
Я думаю, если комп. "видит", что скорость увеличивается, но при этом "педаль газа" не нажимается, он блокирует подачу бензина...

Комп перекрывает подачу топлива, когда педаль газа не нажата, либо по истечению некоего интервала времени (то есть происходит торможение двигателем и пока обороты не упали ниже 1тысячи), либо при нажатии на педаль тормаза.
Очень часто торможу двигателем, ну и естественно, наблюдаю за брехунцем. Если просто отпустить педаль газа, то брехунець сбросится в ноль через 20секунд, а если слегка нажать и отпустить педаль тормаза, то брехунець сразу же показывает, по нулям и торможение происходит эффективней.

При отпускании педали газа, комп плавно перекрывает подачу топлива чтоб машина не клевала носом, потому что торможение двиглом было бы сильно резким. Я заметил что это происходит в основном на 1й и 2й передаче, т.к. на более высокой скорости клевки носом из-за торможения двиг мало вероятны.

это не от передачи зависит, а скорее изза физики.... при большей скорости - большее ускорение, следовательно больше силы нужно затратить для этого самого клевка

Пару слов о печке. При замене антифриза печка не грела. Слесарь снял патрубок , как он выразился с " обогрева инжектора" ( возле дроссельной заслонки).Продул пробку - печка заработала. Обьяснил это тем что это место - высшая точка в системе. Залил он антифриза в расширительный бачок гораздо выше метки , и пока я проехал по городу он пришел в норму. О чем меня слесарь предупредил , что при работе помпы на высоких оборотах оставшиеся возможные воздушные пробки выдавятся сами. И после замены антифриза сейчас работа печки устраивает более чем.

сделал себе краник и больше не парюсь ! ! !

А как ты пользуешся краником? При прогреве закрываешь, а потом открываешь? Или на зиму закрыл и до весны?

Какой-то не понятный краник .
Я себе искал кран, что бы с двух сторон были штуцерные разъемы, что бы разрезать шланг вставить, и зажать хомутами - пока не удачно.

В сан-техническом магазине есть полудюймовые шаровые краны + переходы резьба-штуцер . Сам видел и использовал но не для этого (диаметр штуцера 8-10мм)
Но лучше бы поставить электроклапан, такие ставят на ГБО подачу бензина. Его можно и без 12 вольт откывать-закрывать.

Тоже такое видел, но это получается через чур громоздкая система, хочется что бы было уже готовое.Или кнопку вывести в салон, перед прогревом закрыл, прогрел машину - открыл патрубок

судя по всему китайцы тоже придумали, правда не краник, а односторонный клапан