Вроде где-то на форуме было, но... не нашёл.
Тест-драйв. Почитай, будет полезно.
http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=8123

по цене и комплектации элара лучше выходит.Была бы лошетти в одинаковой ценовой категории,то конечно лучше второй вариант.
Это мое мнение

У Лачика самый жирный плюс - это возможность выбора типа кузова!!!! И если Тебе, Валера, нравится универсал Лачетти , то даже ненадо сомневаться! А вот Элара очень подкупает комплектацией в люкс версии, и ценой.... ИМХО, из этих 2х автомобилей взял бы Шевроле Круз!

а как кроссеастар?

Подорожало всё (( а жаль ((
Лачетти за такую цену (130 тыс. грн) - ВООБЩЕ НЕ ИНТЕРЕСНА!
Лучше уже TOLEDO SUPERWAGEN за 146 900 грн
П.С. Нужно ждать нового года, по идее цены поползут в низ, на модели 09 года. Или брать Приору Универсал.

Сейчас, если есть деньги на руках, покупать нужно только б/у. Так Лачетти седан/хетчбек 2008 года с пробегом около 30 т.км можно купить в районе 80000 грн, универсал до 90000 грн. При этом уже установлены допы в виде сигналки, антикора, защиты, магнитофона и т.д. Элару 2008 года можно взять за 60000 грн. Однако как показал опыт эксплуатации Истара, в течении года в нее нужно вкинуть около 10000 грн (обе передние ступицы, ГРМ, рулевая рейка и куча мелочей). А запчасти на Элару существенно дороже чем на Лачетти! Так, замена ремня ГРМ с роликами на Лачетти обошлась неделю назад в 960 грн, а полгода назад за такую же процедуру на Истаре 2.0 Актеко отдал 1980 грн на СТО у Фибки. Разница более 1000 грн! Поэтому, если машина берется на 1 год, то бери Элару. Денег в нее не вкидывай, на мелочи забей, ремень ГРМ по регламенту не меняй, до 50 т.км он доездить должен, на стук и люфт рулевой рейки тоже можно не обращать внимания. Максимум на что попадешь, замену передних ступиц. Ставь дешевые китайские, год они точно проездят. А через год продашь ее где-то за 55000 грн в подушатанном состоянии. Если же берешь машину на 2-3 года, то только Лачетти. Очень сильно сэкономишь на обслуживании да и при перепродаже почти ничего не потеряешь.

Не, Приору ни за какие деньги.
Я на Лачети универсале ездил полгода - понравилась. Вот только бензинку любит. А в управлении- очень гуд, сидения удобные! А про багажник я лучше промолчу.
Жалко Круз универсал только в 2011 появится. Хотелось бы сравнить, но дорогой больно будет.
За те же деньги можно КИА Сид СВ взять. Или если из брендовых - то тогда Тойоту Королу, жаль только, что универсалов нету.

В Лачетти до 100 тыс, практически не нужно заглядывать. Мелочных поломок вообще НЕТ! Что еще нужно?!

Краткая пробежка в течении 10 мин, есть над чем подумать. Если еще поехать на рынок и глянуть, посидеть пощупать так сказать.
Лачетти в расчёт не брал, их валом. от 8500 до 10 тыс. + еще поторговаться.
П.С. То, что ты любишь - только универсалы!

Я тебя умоляю, на фирме служебные Шкоды уже пробежали по 300 тыс, и что? И дальше ездят...
Самое главное, чтоб не убивали хозяева. Пробег в 100 тыс. это мелочи, по крайней мере для Форда и Пежо так точно.
Кстати о птичках, тут где-то на форуме человек сменил Амлует на б\у Мицик, с той же серии, что универсал, на фото выше, вот я с его отзывами почти полостью согласен.

Тот человек сменил Амулет на старый Галант, а на фото Лансер, и поновее....

Какой смысл в теме тогда? Когда 2-е Элары (почти) по цене Лачетти-универсал.
Выбор очевиден...

Мне не понятно одно, чего когда люк - потолок низкий? Я на Эларе сзади головой упирался, при том не плохо так.
В твоем варианте будут на заднем сидении дети, то как вариант - отличный. Багажник там вместительный.
Лучше всего читаешь полностью ветку про Элару и форум про Лачетти = делаешь сам выводы + смотришь по цене/качеству.
В такой интерпретации как эта тема, никто объективного отзыва не даст. ИМХО!

А вообще, что очень нужно?
Продавать Амулет, чтобы купить Элару... Ну, не знаю... Стоит ли?
А в контексте цен - конечно! Девяносто тысяч с полным "фаршем" и двухлитровым мотором против "базы" и 1.6л за сто двадцать... Оченно выгодное предложение.
Одно дело, если бы у тебя небыло машины совсем и ты стоял перед выбором, другое - хочется чего-то большего, чем Амулет. Тогда нужно стремиться к чему-нибудь японскому или немецкому.

Я думаю, что единственный существенный плюс Лачетти перед Эларой - это продажа автомобиля на вторичном рынке. Быстрее покупатель найдётся.
Но в твоём случае, я бы успокоился и оставил вопрос "на потом".

Разница в 32000 грн имхо просто пропасть. Не знаю кто как, а я бы за такие деньги Лачетти не взял бы. Не на что глянуть... Тогда уж лучше Хьюндай Элантра: 133000 грн. Куда тому Лачетти.

Если универсал то кросс - адназначна!

Как это вы считаете? Если брать базовые модели и там и там, разница 45 тыс. Грн!
УкрАвто сошло с ума!!!

Ездил на Лачике, 1,6 хетч, авто тогда "пробежало" что-то около 30 тыс. км... Вцелом, ощущения приятные, салон простоват, но за то просторный (по сравнению с Амулетом) и тихий ( ничего нигде не скрипело , не тарахтело и т.п.).. Ехало ОНО тоже относительно нормально...На Эларе не ездил, только сидел внутри.. Так, ИМХО, даже в базовой Эларе богаче выглядит салон чем в Лачетти..

Это единственный плюс перед Лачетти.
Не знаю как Элара, знаю как Лачетти, уже говорил, повторюсь, за 100 тыс. пробега сотрудник менял только фильтры и масло в двигателе, всё остальное родное! Ездил я в ней до 40 тыс, потом не ездил, что там и как было дальше, сказать не могу, но то, что он ничего не менял - это 101%