Ездил на выходных на свадьбу к сестре в Симферополь. Накатал 745км. Даже и не знаю, где можно было столько намотать? До Симферополя около 250км. Правда еще не подсчитал расход, завтра залью полный бак и подсчитаю. Бензин, как обычно, в Крыму дорогой, 95й ОККО - 8,25, у нас 7,80. Экстремальную езду по городу (впереди ехали Ауди А4 и Пассат последнего поколения), а потом ехали на перевал, машинка выдержала на ура. Правда очень ее жалко было т.к. обороты приходилось держать не ниже 3500.
Резиновые вставки в пружины проявили себя с найлучшей стороны, присутствует ощущение что в передней ходовке что то отремонтировали. Ничего не гремит, (за исключением рулевого вала) Ж.Д переезды переезжает как иномарка.

На этих выходных немного полазил вокруг машины.
1. Замазал растрескавшиеся резиновые уплотнители (через которые из под капота в салон идут жгуты проводов), вот таким силиконовым герметиком чернорго цвета . Посмотрим на долго ли хватит.
2. Снял пластиковую обшивку задней двери и проклеил по кругу лентой клейкого паралона (на рынке 5грн за рулон в 3м.), чтоб не царапала краску на двери и не дребезжала. Раньше такое же проделал со всеми дверями. Результат очень хороший, двери при закрытии не грюкают, а получается глухой звук. В задней двери звук при закрытии остался такой же.
3. На задней полке перевернул вверх тормашками два резиновых уплотнителя и наклеил на них дополнительный уплотнитель (для уверенности). Так полка перестала дребезжать на ухабах.

Хотел еще открутить шаровую опору для проверки на целостность, но помешала дождливая погода. Решил ее открутить потому что, на СТО сказали что с ходовкой все в порядке, но грохот на неровностях говорит об обратном. На СТО сказали что износились (в некоторых местах разорваны) резиновые сайленты (2шт) стабилизатора . Завтра поеду в магазин за ними.

Еще хотел открутить рулевой вал и выяснить где люфт, в подшибнике рулевого (там где крепится вулевой вал) или в самом рулевом вале. Но не довелось. Оставил на следующий раз.

С гарантии спрыгнул на последнем ТО, потому что от нее никакого толку. Периодичность ТО решил продлить до 15000км, т.к. в мотор заливаю только синтетическое масло. Пробег на данный момент 36525 км, последнее ТО делал на 35000км.

Заметил что сегодня машинка вела себя просто супер, двигатель обороты набирает резвее чем раньше, передачи включаются очень четко, в том числе и задняя. Я подозреваю что когда вчера я лазил возле педалей, то зацепил педаль сцепления и утопил шток кнопки (тем самым ее отключив), до этого кнопка была подключина. Раньше при включении 3й передачи, (если не сбросить обороты двигла перед включением) был хруст, сегодня этого хруста ни разу не было (хоть высокие обороты хоть низкие). И двигатель работает очень хорошо, разгон происходит намного лучше, такое ощущение что перепрошивал мозги, или залил супер-пупер бензин, но я не заправлялся. Вот такой приятный сюрприз был сегодня.

Зачем подозревать - залезь посмотри

Сегодня машина вела себя как обычно. Незнаю, может вчера у машины карма была лучше

Сегодня специально отключил концевик на педали сцепления. При переключении передач перестали сбрасыватся обороты, а иногда и поднимались выше чем привключенной передачи. Подключил все обратно. ИМХО - с подключенним концевиком работа двигателя более экономична, по идее должен быть меньше расход, но не существенно.

На этих выходных немного полазил в машине.
Снимал рулевой вал, чтоб узнать в каом он состоянии и нет ли люфтов в карданчиках. Вал оказался в отличном состоянии в карданчиках нет ни миллиметра люфта. Источник шума все таки находится в рулевом механизме. Скорее всего дело в подшибниках вала который двигает рейку.

Еще забыл написать. Что в правой передней двери что то очень звенело, как будто стекло отсоеденилось от механизма стеклоподъемника. Оказалось, что звенят ролики в механизме стеклоподъемника. Я смазал и ролики и пазы по которым они ездят. Результат - дребезжание прекратилось полностью, а стеклоподьемник стал работать намного тише.

В понедельник пропала 2я и 3я передачи, очень испугался, что за фигня. Оказалось что потерялось стопорное кольцо которое держит кожух одного из тросиков, из-за этого один итз тросиков оказался не задействованным, (рекомендую всем провереть крепление тросиков под капотом, на коробке передач). Заехал к знакомому мастеру, он мне подобрал стопорную шайбу и все заработало как и прежде.

Заказал сегодня шаровые опоры от Дачи Логан. В субботу буду пробовать установить.

Вчера хотел заменить шаровые, но оказалось что они в нормальном состоянии. Немогу понять откуда тогда этот звук доносится? Амортизаторы то же в порядке.
Кстати у меня разорвалась межвитковая проставка. Ниже фотки опоры для Дачи Логан.

П.С. Если что то могу продать эти опоры по 90грн за шт. Пишите в личку.

А как ты планировал их ставить ? Насколько я понимаю процесс, то с рычага нужно срезать старые и приварить новые. В домашних условиях это чуть проблематично.

Я был на выходных у тестя дома, а у него как раз есть дома сварочный аппарат.

Насколько я понимаю, что нужен автомат, а если приваривать вручную, то нужно снимать пыльник, что бы не повредить его температурой.

Пыльник будет с другой стороны рычага, и сварка ему повредить не должна. На крайняк тесть сказал что если обычной сваркой варить будет стремно то найдем и автомат.

Еще у меня вопрос. Sergg, а ты не знаешь почему наша опора свободно двигается в разные стороны (свободно я имею ввиду что шаровая плотно сидит на месте и нет ни какого люфта), а шаровая с Логана мертво сидит на месте и не двигается ни в какую сторону? Разве она не должна хоть немного шевелится? Может то что моя шаровая двигается (я напоминаю что она сидит очень плотно) это и есть признак ее неисправности?

Пока еще не в курсе - глубина моего любопытства еще не добралась до ходовой

Сегодня проделал операцию по "натяжению" рулевого вала. Это лучше проделывать вдвоем т.к. одному это будет сделать очень проблематично. Нужно чтоб один давил на руль, а другой затягивал болт на валу.
Результат превзошел все мои ожидания, пропали все стуки от вала, раньше очень сильно гремел. Сейчас изредко постукивает рулевая рейка, в ближайшее время нужно и ее подтянуть.

Еще обнаружил, что лопнула трубка омывателя стекла. Лопнула на изгибе под правой верхней частью капота. Соеденил металической трубкой, но это временно т.к. изгибатся стало еще сильней. Кажется Sergg писал что подходит от обычной капельницы. Надо будет заменить.

Хотел еще подтянуть тросик сцепления (появился свободный ход педали и стала третья плохо включатся) но что то не получилось. Очень неудобно это делать без ямы или подъемника.

Еще стала репеть педаль сцепления, когда ее медленно отпускаешь (когда начинаешь движение). Так и не понял откуда исходит этот противный звук, просто забрызгал ВДшкой место крепления педали, не помогло, видать промазал.

От капельницы не подходит - жесткая, подходит от компрессоров для аквариумов.