Подскажите как проверить уровень масла в коробке?

Если нет ямы или эстакады, выверни руль до упоря влево, за передним левым колесом в торце КПП увидишь заливную пробку под внутренний шестигранник на 14. Отвернеш ее (осторожно у меня не откручивалась сливная, сорвал внутренний шестигранник на пробке), масло должно быть как минимум у нижнего края заливной пробки (1,8 л.), если будеш менять - заливай 2л, предварительно поддомкратив левое переднее колесо.

лучше 2,3 л - проверенно опытным путем+спасибо колективному разуму с росфорума. я бы слил в бутылку, глянул сколько в коробке и через датчик заднего хода залил 2,3

Заливаю не в датчик заднего хода ( не удобно) , а возле сапуна спереди откручиваю большую гайку -болт (на 19 или 22 , не помню) с шариком на конце ., туда латунную трубку по диаметру , с пол-метра высотой и в нее -бытовую лейку .Заливать очень удобно и сколько надо ( боковая пробка , естественно , должна быть закрыта.)
А уровень меряю щупом из алюминиевой проволоки , но уже в отверстии для датчика заднего хода .После заливки в пустую КПП 2,3 л - сунуть щуп (вертикально вниз , слевой стороны отверстия, если стоять лицом к радиатору) , вытащить и по уровню нацарапать метку , можно несколько )
Даю фото на все причандалы в натуральную величину:


Трубчатый ключ для откручивания датчика заднего хода!

тот болт крутить боялся чтоб не нарушить перключение передач а за чертеж щупа респект.......ушел изготавливать)))))

и правильно боялся. у меня при установке болта его чуть перекосили, т.к шарик то с пружиной, и болт пошел не по резьбе. а стенки там тонкие да еще и китайский люминь. короче позже аккуратно прошли метчиком, закрутили и сказали что сюда лазить лучше не надо. я теперь заливаю при большом наклоне машины, через заливную пробку. стал боком на пригорке, поддомкратил строго по чертежу- на глаз и лей.

я изготовил леечку со шлангом и через датчик заднего хода.......уже привык, можно сказать удобно)

какое, кстати, масло в коробку надо лить?

castrol TAFX

производитель дело религии, завод рекомендует синтетику 75-90
После замены коробки на гольфовую вынужден были залить ТАД17и 80-90 ....ну вылетело нормальное масло из-за паршивого сальничка, денег не было вот и залил......
Странно но факт - все нормально работает и переключается, походу пока буду на нем ездить
Самое прикольное это его цена 17грн/л

Кто менял коробку передач на "Амулете"? Подскажите пожалуйста с какого авто может подойти? Вроде с Гольфа(1,6) 2 или 3? Кто подскажет конкретно? Спасибо.

beks75, вот тебе еще в помощь, если ты об этом еще не знаешь...
http://www.chery-club.ru/forum/viewtopi ... d323180fae
почитай странички 123-128, думаю информации у тебя больше станет, а если тебе не понятно будет, то думаю мастерам будет понятно

я менял, поставил от гольфа, передаточные числа не нравились...тепреь бомба......в Киеве есть кулибин, он мне делал.....походу со всеми нюансами разобрался.....
Коробка становится от гольфа 2 1,6-1,8 тип коробки К20 и ее модификации с тросиковым сцеплением, они же шли на венто и т.д. Главное не покупай от дизельного гольфа, там пребор по 5-й передаче, иначе будеш как я только по трассе ее включать

Мне кажется нужно от Гольфа 3 ставить, она посвежее, середина 90-х.

ничего не перебор, 5-ю и положено за городом включать, после 90 км/ч, это стандарт для всех автомобилей-однокласников.

делай как хочеш, коробку всеравно пересыпать будеш, а пробег не там не там неизвестен.......
Доставшаяся мне коробка была в хорошем состоянии, правда оговорюсь - я был удивлен отличным состоянием амулетовской коробки.

Езжу на КПП от Гольфа 3, состояние КПП было идеально, но потом все равно пришлось все новые подшипники поставить

Появился какой-то гул, вроде как в правой передней ступице. Спецы вынесли приговор - подшипник. Поменяли. От Ланоса 1,6, говорят стал как родной. Езжу, слушаю. А звук -то остался ! . И решил я проверить уровень масла в коробке. Поддомкратил, отвернул пробочку.... не достаю пальцем . Начал доливать и д о л и л ПОЧТИ ЛИТР Сказать, что охренел от этого - ничего не сказать!
Ну грязная снизу защита и коробка, но капель не видел на полу!
Кто что имеет сказать по этому поводу? (кроме того, что я раздолбай).
Что менять, где брать?

YurOK!
Не понятно описал, что за гул, когда возникает, при каких действиях, постоянно ли....?
Есть ли тролейбусный гул при выжатом сцеплении?

а что скажеш, учитывать нужно что масло на защите остается и только во время движения стекает потому и пятен не видел, вообще не лишне открывать капот и контролировать уровень жидкостей, заодно и на защиту сверху смотреть...может чего натекло. Проверить капец сальнику или нет можно просто - снять датчик что в колокол вкручен, черный такой, сели он в масле то потек сальник первичного вала или что маловероятно, но возможно - штока сцепления, если сухой то вероятно сальник полуоси(можно поменять без снятия коробки)

Еще вариант снять нижнее крепление коргобки к мотору, оно к блоку по 2 болшта с каждой стороны, для этого лучше снять штаны глушителя, тогда откроется нижняя часть колокола......

Гул колеса. При движении.
Сегодня выехал - совсем другой звук! Вроде нормальный....