Манометром!

Это я понимаю.
Может кто то знает где это происходит в Тиго.

В моторном отсеке, где стальной бензопровод соединяется с пластиковым идущим к рампе форсунок, или у самой рампы. В эти места и можешь подключить манометр.

Задам вопрос здесь - буду надеяться, что вопрос в тему: тиго 2.0 - расход на газу 12-13 - город, а по трассе как у шестисотого: 120 км\ч - 12 литров, 130 - 13, 140 - 14 и т.д.
Внимание, вопрос : ЭТО ВООБЩЕ НОРМАЛЬНО???

С уважением Усачёв А.

Не берусь сказать, что мое мнение компетентное, но тем не менее!!!
при скорости 120 км расход должен укладываться в 10литров пропана, на скорости свыше 140-150, вполне возможное увеличение расхода да 12-14 литров( парусность то у Тигра приличная).

Для статистики вставлю своих 5 копеек. 2,4 АКПП. Расход по горду 12л. по трассе при 90км/ч - до 9л, при 130км/ч - до 10л. Разницу между 92 и 95 ни в расходе, ни в динамике не чувствую. Пару раз заправлялся на ОККО 95+, расход по городу получился 11л, но стоимость пробега 1км осталась как на 92.

немного глупый вопрос, но все же.
К примеру, если заправиться 20 литров 92 + 20 литров 95. То в итоге получим 40 литров смеси 93,5 ?

На высоких скоростях основным потребителем бензина является лобовое сопротивление, а оно возрастает пропорционально квадрату скорости. Т.е. приувеличении скорости в 1.5 раза, сопротивление увеличивается более чем в 2, скорость в 2 раза - сопротивление в 4, и т.д. и т.п.

Всю сознательную жизнь считал, что да. Во всяком случае будет лучше чем 92 (вспомните времена когда все поголовно смешивали 76 и 93).

А не может получиться так, что в 92 присутствуют одни присадки, в 95 другие и при смешивании получится несовместимый коктейль присадок?

С таким же успехом может оказаться, что и 95 на разных АЗС сделан из разных присадок. И вы думаете, что на заправках 92 или даже 80 не льют в более дорогой?!

Batman, могу с большой увереннностью говорить, что на киевских заправках не льют 80 бензин в 95, овчинка выделки не стоит, а вот с присадками ограються иногда, и то врядили на самих заправках, скорее всего на нефтебазах. Что касаеться присадок, то применяют они однотипные присадки промышленного производства, а не те которыми пестрят прилавки магазинов.

Может в Киеве и так , но в Житомире я знаю несколько АЗС где бодяжат 100%. А на счет присадок, полностью согласен.

Всем привет ! Tiggo один из первых в Киеве, пробег 65000км из которых 60000км на газу 4-го поколения Longas.
Расход по городу с пробками 12...13 л. Киев-Одесса в основном 120/ч. на пятой меньше 9. Впрыск бензин 3580 мкс, газ 4112 мкс. (По компу подключенному к газовым мозгам). На 60 тысячах стал глохнуть при переходе на газ. На сервисе были слишком заняты, за полчаса возни ничего определенного сказать не смогли, записали обещали позвонить, прошло уже больше четырех месяцев - не звонят. Пришлось спустя три дня после визита на сервис закатать белые рукава и освоить смежную специальность, очень нужно было ездить. Оказалось газ совсем не "слеза" как на первый взгляд, непример в зажигалке. Оказалось в редукторе был газолин (а считается, что в четвертом поколении его сливать не надо, так сказали на сервисе когда ставили). Да еще и окаменевший. Внутри редуктора есть мембрана, поршень, жиклеры - все заросло каким-то почти черным, как эпоксидкой. Никакая химия не брала. Помогли всякие режущие/колющие/шкрябающие железки, а потом начисто химия. Собрал все в обратной последовательности (фотки есть), завелась, а когда откалибровал - машина как озверела - новой так не ездила. Пришел к выводу, что мастера поставили газ - завелась и хорошо, заезжай следующий. И никто ее не калибровал.
Но через пару тыс. история повторилась - подключил комп - на входе редуктор малое давление 575mbar, (вместо1600 положенных). И какие же квадратными были мои глаза - забился трубопровод от бака до электроклапана. Побил/прочистил проволокой отуглекислотной сварки. Больше проблем с газом нет. Всем привет.

Я проехал на Тигго всего 350 км. на 95. Расход пока не вычислю.
По поводу 95 бензина - так пишут в мудрой книге о Чери Тигго.
А вот, что пишут наши китайские братья на крышке бензобака (93!!!)

Чего -то не могу фотку вставить...

Катаюсь в основном по Киеву.Расход:бенз 10-12,газ 12-14 л.Насчет того,что бенз в Киеве не бодяжат был уверен до прошлой недели.Машинка перестала на холодную совсем заводиться.Мудохался с ней дня три.То давление на рампе есть,то пропадает.Вскрыл люк бензобака,а там бензин мутный,мутный,как сыроватка.Вообщем проблема решилась,когда случайно слил почти весь бензин из бака и заправил другим,фильтр конечно тоже поменял.А залили мне такой мочи ослиной на БРСМ,хотя на этих заправках заправлялся полтора года и раньше вопросов не возникало.

Многие наши клубни заметили зимой больший расход газа в своих авто, по отношению с летом и занервничали... даже думают подстраивать своё ГБО! Успокойтесь... всё в порядке!
Пропан-бутановая смесь бывает летней и зимней. Летом смесь на 75% состоит из бутана, а на 25% — из пропана. Зимний состав пропан-бутановой смеси содержит 75% пропана и 25% бутана., т.е. наоборот. (Конечно же это по ГОСТу, а на заправках смеси отличаются... и конечно же в худшую сторону!) Это разделение вызвано особенностями сезонной эксплуатации. Дело в том, что пропан испаряется при -45С, а бутан — при -0,5С при атмосферном давлении и если бутана будет много, то смесь не сможет перейти в газовое состояние при низких температурах (зимой). А если пропана в летней смеси будет много, то давление в баллоне при высоких температурах может превысить допустимое.
Чем больше атомов угле­рода и водорода содержит молекула этих газов, тем выше их каллорийность как топ­лива. Из химических формул этих газов - бутан (С4Н10), пропан (С3Н8 ) видно, что бутан более каллорийный, а так как его в зимней смеси меньше, то зимняя смесь менее каллорийна и для получения от двигателя одной и той же мощности её потребуется больше. Ещё один интересный момент: каллорийность измеряется на килограмм газа, а нам топливо заливают в литрах, а так как змняя смесь легче, то в 1 литре каллорий меньше! Вот поэтому расход газа зимой больше, чем летом. Так что не волнуйтесь и наслаждайтесь ездой на дешёвом толиве!

У меня пока выбор топлива один это ГАЗ.
И в ценовой политике с бензином все равно дешевле в любом случае.
А расход конечно очень много зависит от манеры езды.
Машине и мне необходима нормальная езда а не тошниловка.
Всем УДАЧИ.

Еще вот ссылка много объясняющая:http://www.e-detector.ru/articles/deily/fuel.html

Есть и находится РТД на обратке в баке у себя я перенес его к двигателю и подключил вакуумную коррекцию но позже ее отключил так как газовые мозги давали не правильную поправку по бензиновым мозгам. Но если ездить постоянно на бензине то классно ощутимо возрастает динамика двигателя.