купи "оригинеал" на офф стнции на 70-80 грн и не парся а пилять эт уже пройденый этап (за мои деньги и еще и гемор на голову) у меня ходять по 30 т. км (уже третий комплект стоит) пробег авто 75 т.км задние еще не менят в норме !

Первый раз менял на 55 тык.
Поставил что то из не оригинала, сменил через 6 тык по причине почти полного износа, да и диски все в пыли были.
Потом поставил оригинал б\у с пробегом 2 тык. проехал на них 34 тык. Поменял опять на оригинал, ни чего не скрипит и пыли на дисках нет.
Задние поменял, но зря, им еще ходить и ходить, оставил в запасе.

я на 45 000 менял на неоригинал, и вот спустя год собираюсь опять менять, пробег 67 000.
где это такие цены 70-80 грн, я тут в Хмельницком спрашивал то около 210 грн. передние.

на 30 000 запищали колодки, купил новые Днепропетровские (аналог Амулетовских), разобрали, оказалось просто камешек попал, ну думаю, ладно поменяю на новые, старые прошли б еще тыс 15 точно (лежат в запасе).
так вот никогда не покупайтие Днепропетрвские, Диск будет постоянно черным, ужасное качество..., если не хотите заморачивться и подтачивать фирменные немецкие колодки, то ставьте оригинал Китайский....
Хотя смотрите по цене, бувает купить немецки и подтачить их дешевле , чем покупать оригинальные китайские, жадность у дилеров просто несусветная....
Я думаю, чо в следующий раз подберу немецкие и подтачу немного, делов на 5 минут...
Китайцы так везде, чуть-чуть переделывают, что б мы с Вами не смогли купить немецкие запасные части, а покупали у них... , но нас просто так не возьмешь... )))

Какие Немцы подходят, поконкретней, пожалуйста!

http://www.chery-club.ru/forum/viewtopi ... &start=555
почитай тут...

колодки перед TRW - GDB1044 (VW Corrado 01/90)

почитай, там просто есть 2 вида супортов

Неделя назад поменял,
пробег 35 тыс.
износилась только наружная правая, остальные остаток 30-40 процентов, почему не выяснили, но ревизию суппортов сделал, (с неравромерным износом боролся на VW Vento был у кума, не победили таже херня, есть подозрение на главный тормозной)
Покупал на Окружной возле Эпицентра
Цена 158 показал карточку клуба - 130
Такой пробег на оригинале считаю нормальным (от добра - добра не ищут)
Скрипа нет. Чего ещё нужно

Подскажите пожалуйста от чего может подойти главный тормозной цилиндр на Амулет , то-есть есть ли не оригинальный аналог. За ранее благодарен.

намотал уже 33500 больше неисправность не проявлялась в барабаны не заглядывал наверное всетаки подклинивали рабочие цилиндры пока все ок движемся дальше!!!!!!!!

У Вас клинят, а у меня вообще пропали. В самом низу берут (слабовато.........).
На СТО говорят - замена главного тормозного.
Кто сталкивался?
Советуют ремкомплект поменять, но другие все таки главный тормозной.

подскажите из своего опыта на сколько задние колодки ходят дольше передних? перед 40тык продержится и буду менять, а что с задними? сколько еще приблизительно пройдут?

лучше смотреть на сто а не гадать. Так как может им еще тык 40-60 ходить, а может с передними менять прийдется.

из личного опыта.

Родные китайские колодки на Кимо.
передние прошли 48 тыс и стерлись в ноль, задние сносились на 2 мм. Если прикинуть, то задних хватит еще тыс на 40 точно.

Да, смотреть на задние колодки нужно где то после 80 000 км, если ездить нормально, не по "дедовски"

Если посмотришь только на 80 тыс, то 95 процентов, что хрен снимешь барабан. колодки при трении с внутренней поверхностью барабана вытрут в ней канавку. И следовательно образуется кромка на барабане, которая не даст снять барабан. Знакомый парился-парился, пока не снял его вместе с накладками. Так что рекомендую каждые 20-25 тыс снимать барабаны, убирать кромку, чистить все внутри от грязи.

Если ето главный то он должен перепускать (при открытой пробке и нажатии на педаль видно внутри бурление ТЖ) или течь что видно визуально а вообще для начала попробуй прокачать!

100 тык, и еще будут ходить.

Пробег 70 тыс. задние не менял, но и не смотрел. Ручник держит.