Неа, ключ остается старый. Новая только сердцевина замка. Со старой сердцевины вытаскиваются железные пластинки и вставляются в новую в том же порядке.

теперь дошло)))

Да не за что просто мне форум тоже во многом помог вот теперь и я хочу помочь людям.
Если что непонятно пишите помогу с радостью!!!

Сегодня у меня случилась такая проблема:
Хотел высунуть ключ, а он не проворачивается в последнее положение, какими то легкими движениями аккуратно вытащил. Теперь вот думаю всетаки ВДшкой смазать и не париться?

и делай это периодически. Хуже будет когда ключик из крайнего левого положения не отщелкнется в промежуточное , а это не очень заметно.

Такой вопросик, у мну раньше (~ 0,5 года назад) было такое что я мог вытащить ключ без отщелкивания личинки, тоесть магнитола продолжала играть, а сейчас как нестараюсь немогу так сделать, у кого какие мысли по этому поводу?

Радуйся . это нормальная работа замка. А раньше замок не перекрывал подачу питания в бортовой сети.

Нет, мне раньше больше нравилось, когда вынимаешь ключ а личинка неотстреливает, и музыка дальше играет...

Так переделай схему подачи питания на магнитолу.Если с памятью все в порядке У меня магнитола работает без ключа.

Ты это сам сделал, или так и было?
У меня тоже работает без ключа зажигания, если включить .

У меня уже давно не родная магнитола стоит.

Это делается просто, чуть косым прикручиванием нижней защиты "зарулевой хрени" - я себе так сделал, но уже два раза магнитолу на ночь оставлял(хорошо, что соседи с 1 этажа видят и звонят)..., теперь выставил так, что когда вынимаешь ключь с направлением силы вверх, то не выбивает, когда вниз - выбивает.

P.S. Я это делал не для магнитолы, а для ноута, чтоб питание в прикуривателе не пропадало(не здыхал ноут) когда я на 15-30мин. уходил.

Подскажите пожалуйста, где можно заказать ключь для кимки который выбрасываеться, а то на китайском форуме ничего не понятно. Зарание спасибо!

Например:
http://www.chery-club.org/forums/viewtopic.php?f=10&t=18140

В основном на теплом двигателе, т.е. когда пройдет не больше 30 мин с тех пор как заглушен мотор, не могу завестись с первого раза. Проворачиваю ключ, слышу щелчок стартера. Но двигатель он не цепляет. Поворачиваю еще - снова щелчок тихонько. И так раз 5. С 6-7го схватывает двигатель и сразу заводит. Заглянул к автоэлектрику в гаражах, говорит скорее всего контакты на замке зажигания, надо разбирать, долго, ждать и т.д.
Хотел спросить может у кого было подобное, лечилось ли разборкой замка?

Все контакты от аккумулятора на стартер и на массу проверил визуально покрутил, вроде везде контакт...

Что еще может быть? Машине 2 недели с салона... К ним на СТО в салон поеду в крайнем случае, опасные они там все

Родную Кимохину магнитолу просто так не переделаешь.
Если смотреть схему, она запитана с двух шинок, с 30-й и с АСС (Ка).
На 30-й шинке плюс висит всегда, независимо от зажигания.
На АСС плюс висит только когда вставлен ключ зажигания (он может находится в любом положении).

Алгоритм такой, при включении если есть напруга на шинке АСС, она запитывается оттуда и соответственно выключается при вытаскивании ключа из замка. Если на шинке АСС нет напруги, магнитола запитывается с 30-й шинки. Говорят, что через таймер, с задержкой на выключение или 30 мин. или час, но инфа не подтверждена.

Даже если включить патефон когда нет ключа в замке, чтобы он запитался с 30-й шинки, а потом вставить ключ, то хитрый дивайс переключается на шинку АСС и вырубается, когда вытаскиваешь ключик.

Кому не нужно автоматическое выключение магнитолы и прочие буржуазные излишества, можно ее просто переделать.
Там рядом кнопочка аварийки, которая плюсик коммутирует, вот у магнитолы можно отрезать проводок, который идет на шинку АСС и зацепить его на кнопочку аварийки.

Зачем было прикуриватель цеплять на шинку АСС я вообще категорически не понимаю.
Теперь мобилу заряжаться не оставишь.
А колеса качать так вообще цирк.
Приходится отцеплять брелок сигналки, вставлять ключ в замок, запирать машину и качать колеса с риском того, что зацепишь колесо и датчик удара сработает.

так брось все провода напрямую на акум, нафига эти буржуазные излишества

я например безмерно рад этих фикциям. было бы еще как у меня на фиате (выключение всех фонарей при вытаскивании ключа) вообще бы сказка была...

зы: магнитола тухнет после 30 минут работы - проверено неоднократно

пусть меняют аккумулятор, это уже проходили.

Не знаю, может у меня какая то уникальная автомобила, у меня патефон не выключается через 30 мин.
Недавно малость ошибся с расписанием и пришлось супругу ждать 1,5 часа.
Я вытащил ключи на всякий случай, включил радио и чтобы время зря не тратить, все стекла оттер моющей жижей, в салоне весь пластик натер полиролью с антистатическим эффектом, резинки все обрызгал силиконом, давление в колесах проверил....
Вот пока я вокруг машины прыгал, радио все время работало и выключаться не думало.
Меня еще этот факт удивил, подумал, на форуме писали, что должна отключиться, а она нифига.

Дорогие форумчане, привет! Сейчас случилась "засада". Машину я заглушила, ключ вытащился с трудом (оч аккуратно). А при повторной попытке завести машину он ни вправо не влево не шевелится. И рулем крутила, бесполезно... ключ вообще не шевелится.
Помогите, друзья!