Поздравляю с решением проблемы.
Когда у меня заглючила, я прошивал ключ при включенной сигнализации.

На Jaggy заменил блок ВСМ.Старый, по незнанию залил зимой водой с коврика, от растаявшего снега.Новый заказал по каталогу. Поставил. Работает нормально все кроме функции управления центральным замком кнопками ключа. Может кто знает алгоритм прошивки ключей?

На Российском сайте втречал такую процедуру, правда для Тигго, но может и у тебя пойдёт:
Вставляешь ключ в замок зажигания и поворачиваешь до включения зажигания (лампы на панели приборов зажглись), но не заводишь! Сразу нажимаешь кнопку закрытия дверей на ключе (может надо попробовать сразу нажать кнопку и держа нажатой повернуть ключ) и держишь её, пока не закроются двери. Держать нужно более минуты. Как только замки на дверях сработают, всё, можно выключать и брелок готов к работе. Попробуй, а потом обязательно отпишись, получилось или нет.

спроси у igorsan

Привязку ключей к новому блоку мне делали на Картеке, делается это с помощью спец.компа (который и диагностику делает), времени 5 минут. Но чел с компом приходящий, с СА Автомотив, т.к. толи электрик Картека который это умеет в отпуске, толи действительно не умеют это делать.

У меня частеноко бывает, что машинка не хочет открыватся с кнопки на ключе. Я открываю дверь ключем, и пока сирена воет, поворачиваю ключь в замке зажигания пока не загорятся лампочки на приборке (но не завожу). Нажимаю несколько раз (сколько раз не помню, примерно три раза) на кнопку закрывания на ключе, и выключаю зажигание. И вуаля ключик работает. Проделывал это уже раз пять. Но не уверен что с новым блоком этот способ поможет, но попробовать стоит. Удачи.

To senjn

Прошивка ключа под ВСМ
На Российском сайте втречал такую процедуру, правда для Тигго, но может и у тебя пойдёт:
Вставляешь ключ в замок зажигания и поворачиваешь до включения зажигания (лампы на панели приборов зажглись), но не заводишь! Сразу нажимаешь кнопку закрытия дверей на ключе (может надо попробовать сразу нажать кнопку и держа нажатой повернуть ключ) и держишь её, пока не закроются двери. Держать нужно более минуты. Как только замки на дверях сработают, всё, можно выключать и брелок готов к работе. Попробуй, а потом обязательно отпишись, получилось или нет.

Спасибо за совет.
Перепробовал все варианты. Нажимал кнопку до и после включения. Светодиод на ключе гаснет через 30 секунд.
Одним словом, пока, "мимо кассы"

Жаль, что не получилось!
Придётся ехать к официалам...

Для кукушки когда-то советовали:

1) вставить ключ зажигания
2) включить зажигание, выключить
3) включить зажигание второй раз, выключить
4) включить зажигание третий раз

Пункты 2-4 надо сделать за 7 сек.

5) индикатор на панели должен мигнуть 3 раза и погаснуть
6) через 1 сек. индикатор опять загориться
7) дождаться когда индикатор погаснет и выключить зажигание
8) включить зажигание
9) нажать кнопку на первом ключе (индикатор на панели должен мигнуть)
10) нажать кнопку закрытия на втором ключе
11) выключить зажигание
12) выждать 10 секунд для завершения процесса

senjn писал(а):

На Российском сайте втречал такую процедуру, правда для Тигго, но может и у тебя пойдёт:
Вставляешь ключ в замок зажигания и поворачиваешь до включения зажигания (лампы на панели приборов зажглись), но не заводишь! Сразу нажимаешь кнопку закрытия дверей на ключе (может надо попробовать сразу нажать кнопку и держа нажатой повернуть ключ) и держишь её, пока не закроются двери. Держать нужно более минуты. Как только замки на дверях сработают, всё, можно выключать и брелок готов к работе. Попробуй, а потом обязательно отпишись, получилось или нет.

Спасибо senjn!

У меня реально перестал реагировать ЦЗ на один из ключей. Попробывал почти по совету... Помогло!

Сделал так:
1. Нормальным ключиком разблокировал ЦЗ.
2. "Больной" ключик в замок и повернул на I чере 1 секунду II и сразу как запищал компьютер зажал кнопку блокировки.
3. Отсчитав до 40 сек заметил что ключик уже не мигает... НО не отпускал кнопки !!! Двери не реагировали никак! Из под торпеды был слабый звук (похоже компутер!).
4. Выждав в общей сложности 60-70 секунд с момента когда зажал кнопку блокирования, повернул (держа кнопку нажатой) ключ назад и вынул из замка.
5. Не ОТКРЫВАЯ дверей через 2-4 секунды после пунктов 1-4 нажал на ключе кнопку блокировки - двери закрылись!!!
6. Разблокировал двери вторым нормальным ключом, вышел из авто.
Все теперь ОК !!! Пробуйте!!!

Чтото уменя никак не получается.После пункта 4 кнопку отпустить? 5-й пункт на каком ключе нажать кнопку блокировки?

Как сделать,родной иммобилайзер на JAGGI звуковым???Как в ЛАДЕ (калина),чтоб при открытие дверей срабатывал иммобилайзер со звуковым звуком СИГНАЛА!
ЧЕРЕВОДЫ!!! подскажите если знаете!!!СПС.

Под сидением есть блок. На нем есть свободный контакт В10, обведённый пунктиром, и нарисован громкоговоритель. Вот туда надо подключить управляющий провод сирены и будет, как у всех машин со звуком.
Ещё между капотом и левым крылом есть пустая дырка для концевика. Желательно установить концевичок и подключить его либо к этому же блоку на соответствующее место, или можно подпараллелить к любому коцевику двери.

имобилайзер - это вроде как штука против запуска неродным ключом....(или я ошибаюсь?) Так зачем и как ему гудеть?...
а если ты имел ввиду сигнализацию на авто озвучить, то это сделать надо так как указал chubarevsg - себе так сделал почти сразу же после покупки - подключился туда же (акуратно капелькой припаял проводок, минус рядом под капотом взял), поставил гудок под капот. Гудок - продают на рынке рупорок для сигнализации, был 40 гривень на авторынке. Но себе я приспособил то что было под рукой - валялась 9В пищалка, кот. цепляется к чемодану и ремню на поясе путешественника - если дернут чемодан, выдергивается "чека" и пищит так что уши закладывает, но батарейка 9В дорогавата однако, вот и не пользуюсь уже...
При постановке на охрану (с ключа кнопочкой ц/з закрываем двери, поднимаются окна октрытые и вкл-ся блокировка на двигатель) гудит один раз гудок, одновременно моргают один раз повороники все четыре и Ок. При снятии с кнопочки ключа - открываются ц/з все двери без звукового сигнала и два раза моргают все четрые поворотника.
Если откроешь ключом двери или багажник без снятия с охраны - будет пищать и моргать поворотниками пока не выключишь с ключа. Под крышку капота чтоб также пищало при октрытии без снятия с охраны надо ставить отдельный концевик, хотя не вижу смысла это делать - капот снаружи проблематично открыть и что там спереть -акумулятор, так его пока вырежешь от прововдов, пока дернешь из крепления, менты из Магадана успеют подъехать... Хотя если есть возможность и желание - то можно и сделать для самоуспокоения.

Читал, читал и только после последнего поста собразил что в Кимо это уже есть.... ..чесс слово - никогда бы не подумал что это такая необходимая штука - звук при постановке на охрану...

Дело не только в постановке на охрану. А в том что если кто откроет дверь не сняв с охраны, то сигнализация будет не только мигать аварийкой но орать сиреной.

аа....на Кимо орёт...я так понимаю что блоки управления ЦЗ и сигналкой на Джагги и Кимо одинаковые, только у нас контакты все задействованы...поэтому можно спокойно посмотреть как на Кимо сделано и сделать также на Джагги...

Да орет,точно)))
Только родная так громко орет
что рядом выспаться можно без проблем!!!!!!

Сменить "оралку" - ровно 5 минут...был бы смысл от этой процедуры..)))

Дело в том, что неизвестна нагрузочная способность это блока. Есть риск спалить блок, подключив слишком мощную сирену. Поэтому нужно искать сирену с тремя или четырьмя проводами. Два провода + и -, а третий или четвёртый , управляющий, к блоку. Я купил сирену с встроенным аккумулятором, это означает, что сирена работает от автомобильного аккумулятора, а в случае его отключения, сразу начинает орать пока не выключишь её специальным ключом.