Нашел http://boostfactory.net/index.php?cPath=21
Цены привычные для тюнеров

Вот ещё
http://www.nipponpower.com/product.phtml?p=823

Есть что-то ближе к механике. Не понял..

Вы посмотрите на воздухозаборник Кукушки! На скорости - на входе воздухозаборника образуется повышенное давление воздуха. Я уверен на 100 % , что образуется т.к. воздухозаборник находится под встречным потоком воздуха, который налетает на большой скорости. Выставите руку через боковое окно и почувствуйте сопротивление воздуха.. какая получается сила сопротивления.. Думаю смысла в нулевике по сравнению со штатным фильтром никакого нет! В штатном фильтре образуется давление воздуха и он ничинает работать как турбонадув! И причем бесплатно и без потребления энергии. Единственное - он не не работает, когда машина стоит или медленно едет.

450 уе
и оно требует доп батареи

Площадь очень маленькая, чтобы создать какое-то заметное давление.

2 ManOwaR
Говоришь: "В кукушке не куда вставить?"

Как тебе это?
http://bandtmotorsports.com/zen/images/DSCF2226.JPG

Ну всеравно давление какое то есть, чтобы компенсировать сопротивление фильтра. Нулевик может даже оказывать по сравнению со штатным большее сопротивление. Нужно проверять давление на впуске каким нибудь электронным манометром. Площади там достаточно. А ее можно ведь увеличить?

лучше купить двигло с битой тачки на разборке, віварить раму под него и не насиловать 1.1 турбинами.... ИМХО

Ну это уже на что-то похоже...

Фильтр в жестком корпусе от Ланоса не подходит. Лично проверял 2 шт.

а нет нулевиком для ланоса в штатное место с мягким корпусом?

Да же не знаю.... Те что я видел на сайте SCT, K&N были в жестком. Хотя по идее должен быть и в мягком - там же главное это материал фильтра, а не корпус.

Применение надува. Мощность двигателя с наддувом в значительной мере пропорциональна давлению наддува. Это позволяет ориентировочно оценить значение мощности, получаемое при надуве двигателя, по формуле:

Pek = Pe x (pka / p0)

Где Pek — мощность двигателя с наддувом; Pe — мощность двигателя без наддува; pka — абсолютное давление наддува; p0 — атмосферное давление.

Вот и посчитайте, что вы получите при значении давления наддува = 0,1бар, полученного с помощью электрического девайса. Это теоретические значения, а на практике 30-40% от полученного результата. А цена 2,5т.грн - это четверть стоимости хорошего ГБО.

только ГБО не в тему
смысл такого надува не увлечение мощности, а помощь двиглу воздухом на малых оборотах и скоростях, типа МКТ должно в теории достигаться на меньших оборотах, а прибавка 5-10 л.с. не так уж и важна
но опять таки это все теория, на практике нужно поставить и сравнить на стенде до и после, чтобы понять что меняется, если существенных изменений не будет то фигня все, проще 2500 потратить на систему выхлопа и чип-тюнинг
из практики есть чувак на русском форуме, ставил на Ховер турбину (настоящуюю не электро) поднял мощность на около 40 сил, но турбина у него мягко скажем ничего особенного

Почему не в тему... Вы вместо пропан - бутана или метана закачайте воздух и "впрыскивайте" его дополнительно в коллектор под впускные клапана. Вот Вам и наддув!
А Вы что подумали?

ну чисто из принципа да это можно надувом тоже назвать
но тут от надува немного другого хотят, динамику и всего такого, ГБО это не даст, если криво поставят то даже уменьшит динамику

Не будем говорить о криворуких установках...
На выходе газового редуктора поддерживается давление 1 атмосфера (можно больше, можно меньше... оно настраивается регулировкой) вот подставте это давление в формулу, которую я дал для расчёта получаемой мощности... так это же в корне меняет дело! Бензиновые мозги по датчику кислорода быстро вычислят прибавку времени впрыска, так что всё будет работать нормально и динамика появится и МКМ увеличится и мощность.... туда её в качельку!

что даст избыточное давление в 1 атмосферу?
сумневаюсь, это производительной сякой такой, но не самой плохой турбины, на 2 литровом движке 30 сил точно можно дополнительных снять, на QQ можно наверное и про 15 помечтать
если достигается избыточное такое давление, то за счет какой такой силы это давление создается?

Система динамического наддува ProSport в карбоновом корпусе с пассивной крыльчаткой
http://cartuning.kiev.ua/carparts.php?c ... m=RS-03597
как вариант?

Имхо тоже что у Сереги, только в более красивом корпусе
а нет еще и спассивной крыльчаткой, а что оно тогда вообще даст?

Как что свист!!!!