там есть 2 режима, брать расход с форсунки или с ЭБУ авто. Первый точнее но в твоем случае работаь не будет. А второй показывает приблизительное значение, но должен работать.

Спасибо. А никто не ставил с ГБО маршрутник чтоб поточнее узнать? мож какие особенности есть. Просто не хочется просто так 1к грн. потратить

ну скажем так кроме всего прочего еще увидиш ошибки ЭБУ и т.д.......по даже приблизительным значениям моментального расхода научишся экономно ездить и использовать ДВС на оптимальных режимах.......а это уже оправдывает покупку МК. Хотя как на меня оно надо только первые 3 мес. потом уже привыкаеш и подругому ездить просто не получается.

Вот приобрел Multitronics RI-500 http://www.bortovik.kiev.ua/?r=RI500 Братцы Киевляне плыз помогите с установкой Multitronics RI-500

читать мануал!

Все МК установлен тестирую ... Спасибо за помощь Sanek555

Я так понял что все согласились что БК нужен, в усиление этого добавлю случай из жизни. У родителей есть Волга -24. Я на ней тренировался до мули, и вот както купил я для нее девайс на котором написано Бортовой компьютер. Подключается к катушке зажигания и все, показывает обороты, время и напряжение. Вещь нужная, спору нет, особенно учитывая что в 24-ке нет тахометра. И вот затеяли мы (с родствениками) дальнюю поездочку, километров на 300, едем, вечереет, я фары включил, и чтото вместо оборотов, девайс мигает 10,5. Я думаю глюк. Бывает и так. Да решил его перезапустить - отключить массу на АКБ. Открываю капот, а там от гены открутился управляющий провод - нет заряда, садим АКБ, а потом не заведем и с толкача. Не будь в машине столь умного девайса пришлось бы заночевать посреди пустыни, ведь в нормальном месте полюбому не здох АКБ.
История с хорошим концом, поэтому если есть чем дополнить машину и это бутет тебе помощником, я ставлю и не смотрю что оно стоит 800 грн.
Р.S. а к БК хорошо еще подключается и парктроник.

На 24 волге есть амперметр заряда-разряда аккума и контрольная лампа разрядки загорается, если нет зарядки. У меня был случай на 24 пропала зарядка (загорелась лампа, как потом выяснилось щётка генератора износилась), так я ночью на аккуме без заряда приехал в Киев из Гомеля... это почти 300км... правда зажигание было электронное, самопальное.
Я не пользуюсь БК и считаю его лишним. А вот ноутбук с различными диагностическими прогами (в том числе и прога chery-spms по запчастям для Тигго) и адаптерами (их у меня два, для ОВD - 2 и для ГБО) лежит в багажнике. Можно и кино посмотреть и систему проверить и на глазах постоянно не маячит, да и места в багажнике много не занимает.

Ну не совсем лишний, я то же не пользуюсь, постоянно смотреть какой мгновенный расход - это не для меня, а кроме расхода и напряжения полезного больше ни чего нет. Все остальное можно и на ноутбуке посмотреть и то если сомнения какие есть или чек загорелся. Если все таки сможем родной БК в панели приборов оживить, тогда ради интереса буду иногда поглядывать на дисплей.

я еще наблюдаю за температурой дрыгателя, ИМХО датчик температуры родной на приборке не информативен, ему что 87 что 97 стрелка на одном месте...........

Как-то слабенько вы интернет исчете, господа.
Чудесная фирма мастеркит сделал не менее чудесную штуку http://www.masterkit.ru/main/set.php?num=1208. Сделано типа для вазегов, но работает по калайну. Мозг у нас тот-же. Подключается нормально. На амулете всетаки не особенный моск, а самый распространенный в миреблин )))

Да, в украине у них есть дилеры

то что оно поддерживает БОШевский контролер то нефакт что оно будет работаь с мулетом, у нас он китайский БОШ)))))))))
Походу куда втулить вот эту цяцьку и что понятно с ее дисплейчика размером с марку ?????
Очень класно оно тебе код засветило а ты бегом, прям на ходу достаеш расшифровки и давай искать.....

У нас на муле работают вазовские датчики отлично, и мозг их понимает. Так почему он не будет понимать этот БК? Будет никуда не денется, учитывая что он еще и по калайну работает...

А вставить его можно в правую пустую кнопочку, правее подогрева попы Как раз влезет. Размером сей прибор с восьмерочную квадратную кнопку.

А коды - это далеко не самое главное. Они вылазят раз в год. Раз в год можно и распечатку открыть...У меня единственный раз чек загорелся - когда я случайно оторвал провода с ДД )))

Протокол обмена у нас другой, поєтому по К-лайн не будет работать.
Кстати когда-то задавал вопрос о совместимости разработчикам, но ответа так и не получил

У нас вообще протокол странный. Ни один тестер его непонимает, тока оригинаьный ;-D

А по поводу вопроса разработчикам - на мастерките я спрашивал, сказали что подойдет...Правда я по телефону говорил...

Ув. форумчане. На днях я стал счастливым обладателем БК Mltitronics SE-50V. Подключился ко всему, кроме ДУТ. И все бы хорошо, но радость мою омрачило следующее. После включения зажигания, самодиагностика проходит нормально, но если не заводить машину, то секунд через 30 или около того загорается чек и после заводки продолжает гореть. Если после завершения самодиагностики сразу завестись то чек не горит. Кто сталкивался помогите. Прибор датируется 19 марта 2009г выпуска. Протокол обмена OBD2Q тип 2. Параметры двигателя (температура, дроссель, лямбда и.т.д.) показывает корректно. Еще не калибровался.
Да и еще пробовал отключать дроссель и МАР прибор не видит ошибок
Гуру подскажите, что делать.

знаем такой прикол, ставил на мулика нашего клубня мультитроникс на выходных, так тоже загорелся чек. Когда нажал просмотреть ошибки - ошибки не обнаружены. Зашел в пункт сбросить ошибки ЭБУ и сбросил....лампа потухла, попробуй.....

Пробовал не помогает. Но чек не сразу загорается, подробно выше описал ситуацию.

как вариант попробуй автоматическое опрделение протокола ОБД или ручками поставь.........

А никто у нас перепрошивкой БК не занимается? Или мож у кого кабель есть..., на прокат...?