Антифриза в Кимо по паспорту 6,5 л -.если брать антифриз любимой украинской фирмы G12 (4,5 литра концентрата, готового 9л) то он стоит порядка 300-340 грн. за канистру.Дороговато , блин.

Если жидкость бесцветна (как и у меня было) - возьми лампу и просвети сверху вниз - на дне увидишь оттенок. Например у меня он был красный, так что всем заливают разный антифриз....кому G11, кому и G12 (как мне)....о методе определения цвета антифриза который залит я уже писал ранее...viewtopic.php?f=29&t=4942&start=60
По стандарту Укравто должен был быть G11, но у нас всё как всегда - что было на СТО при предпродажке, то и залили

to Панаскин - с самого момента создания данной темы ведётся обсуждения антифриза, зачем спорить и доказывать если уже всё давным давно выяснено было?

Купи ВАМП и не парься, он сделан на основе присадок Байера...стоит кажись 20 грн за литр готового...а то и дешевле...у меня такой именно http://www.vamp.ua/prod/?razd_id=157&view=3
Глисантина и Вамп Премиум я просто не нашёл в продаже....ну не сильно и искал если честно..)))

Да и вообще посомотри каталог продукции, химия у них очень неплохая, основа или Байер АГ или БАСФ - оба признанные лидеры в мире, кроме них фактически никто и не делает качественной химии и присадок....вот тормозуха: http://www.vamp.ua/prod/?razd_id=155&view=1

Глисантин есть в Эпицентре. Что-то в районе 200 грн. за 5 л.

Когда я там был - его не было....(((..Глисантин - это самое лучше, лучше чем он - ничего нет, это БАСФ.

Если уж пошла тема...Кто-что скажет об антифризе Preston ?

А зачем его менять

Это замечательно, в споре рождается истина, и извинятся за это не нужно.
Вариантов всего два - либо узнать (там где покупал) что было залито изначально и доливать такое же, либо слить всё, и залить что-то своё и дальше доливать только это. А чтобы совсем правильно всё было, нужно ещё знать что доливать: воду или антифриз (или концентрат), так как утечка может быть либо в результате выкипания воды, либо протекания системы. Для этого нужно ареометром измерить плотность, и по результатам действовать. Обычно (если нет потёков на трубках и радиаторе) нужно доливать воду, так как именно водяной пар может уходить через клапан сброса давления на расширительном бачке. Раз в два года охлаждающую жидкость желательно полностью заменять.

Спасибо за совет. Наилучший вариант подходит мне , так это полностью заменить охлаждающую жидкость. К счастью утечек нет, и жидкость по уровню в расширительном бочке, а в сервисе гарантийном , полный отстой. Практически, они не за что не отвечают.

Заменил сегодня масло в коробке. Залил Ликви Моли синтетику 75W90 GL 4/5. Вошло меньше 2-х литров. С завода судя по всему была залита синтетика. Слишком жидкая для минералки и пахнет по другому. Следов износа в жидкости не обнаружено. Пока рано говорить, но показалось, что при разгоне расходомер стал меньший показывать. При ровной езде показывает так же. Покатаюсь, видно будет.

Расскажи пожалуйста процесс,если не трудно

Домкратишь машину с левой стороны. Снимаешь переднее колесо. Если есть защита и ее тоже. Головкой на 24 откручивешь сливную пробку. Сливаешь масло. Закручиваешь сливную пробку. Откручиваешь заливную пробку. Заливаешь масло пока наружу не потечет. Не сложно.

А то что там была минералка, а ты заливаешь синтетику тебя не беспокоит ? В таких случая движки промывают, а вот насчет коробки передач я не вкурсе.

Не знаю как у кого, но у меня по всем признакам была залита синтетика (запах, цвет, вязкость). На сколько я знаю коробки не промывают вообще.

Это понятно,сливаешь заливаешь,закручиваешь,но как я понял при беглом взгляде у себя(при демонтаже колеса)щупа у нас нет,а сливная и заливная пробки находятся друг над другом,точно так же было на моей старенькой восьмере,и там было немножко геморно заливать масло,нужно было взять воронку удлиннить ее подходящим шлангом,у нас повидимому похожая процедура,вот что меня интересует,а не общие слова слил залил.

Пробку канистры открутишь, под ней "писька" ее вытянешь и очень легко заливается. Никаких воронок не надо.

А это чьи слова ?
Или ты ее купил, но не залил

Еще раз. Когда второй раз стойки снимал, случайно внутренний шрус выскочил. Масло вытекло. Грам эдак 300. Пораскинул мозгами, решил, что залита минералка. Купил кастрол. Долил. Поездил. Прошел рубеж 30000, пора менять масло. Пообщался с представителем Ликви Моли. Купил Ликви Моли. Слил бутор, который был у меня залит. Залил Ликви Моли. Ништяк.

Может нам масло в двигатель не подходит 5w40 ? Может нужно более тягучее, типа 10w40?

В мануале вроде как написано летом-10/40 пользовать. А еще есть предположение, что ТРАФФу фуфлыжное масло попалось.