Потеплело, начал открывать окна и обнаружил, что поле 80 км/ч справа слышится свист (при открытом окне справа). Сначала думал ветер свистит, но сомневаюсь, что ветер свистит с таким постоянством. При закрытом правом окне - свиста нет или его не слышно. Причём не зависимо от того накатом иду или газ жму. Кто-то может прокомментировать?

И ещё один неприятный (по моему мнению) звук. При разгоне, при переключении на высшую передачу некоторое время слышится шелест. Если чуток отпустить газ, то шелест пропадает, но и разгоняется медленнее.

Стоит ли обращаться с этим на СТО - не знаю. Но хотелось бы для начала выяснить природу этих звуков.

Ветровики - не стоят.

Трудно описать звук. Когда-то ездил на карбюраторном москвиче, там было что-то похожее. Папа говорил, что из-за сильного нажатия на газ - бензин заливает карбюратор и это плохо. Я собственно, когда вспомнил про москвич, попробовал слабее газ жать и помогло. Но у нас же инжектор.

свист (как у турбины) - катализатор (это фича )
шелест - гофра (имхо) ( это баг )
ЗЫ у меня тоже самое ...

Ну, если фича, то ладно, абы колесо на ходу не отвалилось.
Баг - хуже. Ещё товарищ (не очень опытный, вернее очень неопытный) высказал мнение по поводу шелеста, что это "пальчики стучат". Я менее опытный, поэтому мнение запомнил.

Как говорил один наш дед, который устройство двигателей вел: "1-я передача служит для трогания с места а не для разгона, пока движок лопнет"
А вообще полезнее переключаться где-то на 3000 оборотов, хоть и жужжит, и бензинчику на 2 капли больше берет.
Ниже 2000 вообще ехать смерти подобно для движка. Очень большие нагрузки на КШМ.
Валер, я не помню, у тебя звенящий звук двигателя есть когда обороты набираеш? Такой - з-з-з-з-з-з-з-з.
Даже скорее звеняще-свистящий, но не тот эфект турбины.

Привет всем. Я переключния ориентирую по тахометру, да и вообще на него чаще смотрю чем на спидометр. Вычитал где-то тут информацию по этому поводу и теперь держу движок в пределах 2000-3500 оборотов ну за исключением 5й передачи и все ОК.

Попробовал дотягивать до 3000 оборотов, не обращая внимания на спидометр. (За исключением 1й и 5й).
Дракоша - взбодрился ! Ему, кажись, понравилась такая езда, оглянуться не успел как уже 80 км/ч (в городе скорость стараюсь не превышать), а мне привыкать придётся, я уже привык разгоняться потихоньку.

Похоже, что нужно таки на тахометр ориентироваться.

Интересно как расход изменится? У меня было 8-9 л.

По моему нашим машинкам не хватает 6-й передачи, на 5-й 160 это 5500 оборотов многовато, а если 6-ю, то она с лёгкостью будет и больше разгонять, или коробку аналогичную с более растянутыми передачами.
Наш обористый двигатель и наша короткая коробка не совсем стыкуются, но если держатся скоростных режимов, то тогда не стоит заморачиватся.

если ездить по городу+соблюдать ПДД, коробки вполне, для трассы действительно не хватает 6-й.....
Походу если использовать накаты/торможение дрыгатлем у меня сейчас 7,5 по городу с кондиционером, почти без тянучек.

3000-3500 оборотов есть для нас оптимальные в плане экономии топлива на трассе. Это примерно 90-110 км/час.
А переключаться стараюсь при 3000-3200 оборотах. И машинка резвее и от 2500 более приемистая. Вообще ниже 2000 вообще стараюсь не ездить, разве что у себя во дворе на 2-й передаче на холостом ходу (Дети бегают)

Кстати! Вот у меня ещё всё типа новое, только 200 км пробега:) И тоже самое, когда при наборе скорости, свист (как сверчок), зззззззззззззззззззззссс - вроде прикольный, главное что бы это плохо не было)

это нормально, особенность нашего ДВС

поставить крышку у меня получилось только путем полного демонтажа короба воздухана, благо там всего 4 самореза и 1 хомут

Ой, ну хоть успокоили меня! Благодарю!!!!!!:))))))

Я стараюсь избегать этого звука. Он возникает при разгоне. Если газ чуток отпустить - звук пропадает, но и разгоняется медленнее. Я дотягиваю до 3 тыс. оборотов и тогда переключаюсь на след.передачу.

Да не бойтесь вы этого звука!

Здесь уже писали (выше), что звук от недостатка мощности. Так вот вы давите газ, из-за чего "льёте" бензин, который не успевает нормально переработаться, не знаю как для движка и инжектора, а расход топлива - увеличивается. Рекомендую избегать этого звука, отпустите немного педаль газа и подождите разгона.

Расход топлива конечно увеличивается ели давить тапку в пол, но звук здесь абсолютно не причем и конечно же звук не причем к мощности ДВС
Покупал новое авто - свист присутствовал, поменял КПП, прокладки выпускного коллектора, звук исчез, потом ставил новые подшипники на КПП, менял гофру (поставил все новые прокладки на соединения) - свист опять появился
Свист происходит точно из-за воздуха, а где именно это возникает до сих пор не понятно ...

лично мне этого не надо делать, может потому что прошивка не стоковая