нашим бы из сто черри почитать эти форумы... а то только отмазки- "не слышу", или "так и должно быть"

Или делать самому или на неофициальном СТО......наша действительность

Менял масло в коробке и хочу предупредить всех кто будет менять сам шестегранек у меня оказался не на 14, а на 10 и в книжке тоже написано, что на 10, но поздно я это прочитал

у всех по разному, у меня на 14

Их три вида вот поэтому и литраж разный...

конструктивно они одинаковы, покрайней мере так должно быть, значит и масла должно быть одинаковое количество.

+1.
Отличаться могут мелочевкой типа пробок, заглушек, но не более, иначе это уже другая коробка будет.

Как и многим, на гарантии заливали ВР, вроде нормуль, но после запуска на холодную 1-2 сек. постукивают гидрики. Гарантия закончилась, рассматриваю варианты. Кто может знает, где наименьшая вероятность купить "паленое" масло, независимо от марки (может АТЛ, Метро)?

Лью Кастрюлю 5в40 60тык) последня цена 290грн.Вереснева авторынок замена тамже 50грн. с защитой)

Залил вчера Ликви Моли 5w40 -168 грн в Метро, пробег 20000 . До этого лил 2 раза Кастрол Магнатек. Пока все ок ...

Спасибо за ответы! Подскажите пожалуйста какое моторное масло наиболее подходит для Амулета?(в соотношении цена качество)Заранее благодарна.

Уже 2 замены заливал ZIC XQ в железе идет. Корейское.
Пока доволен. С Кастрола спрыгнул. Похоже его бодяжат все кому непопадя.

Лучше лить синтетику.Ziko неплохое масло. А вообще можно любого производителя. Лиж бы не палёнка была. Двигатель аналог Форда, так что с маслом советую не заморачиваться. В коробке вообще советую не менять длительное время. Только доливать и использовать присадки. После обкатки стружка вся на пробке магнитной остаётся. Для желающих пройти ТО1 сразу говорю выкинутые деньги. ТО1 заключается в замене масла и постукивании "умным" слесарем по колёсам. И вообще гарантийного обслуживания у нас не существует - это миф и выкычка денег. Меньше лазти в автомобиль и он не подведёт.

Может кто подкинет идею как слить масло с коробки (не могу открутить сливную пробку, сорвал внутренний шестигранник на 14)?
Провозился целый час, на 0 ТО меняли масло и видать сильно затянули. Вообще с..ка, убил бы того конструктора который придумал пробку под внутренний шестиграниик. Обычная наружная как на поодоне двигателя в 100 раз практичнее и технологичнее и дешевле в изготовлении, убил бы с.... ка долбаных конструкторов двоечников, купивших диплом за сало

Тишина..... Видать все на речке.
Как думаете реально откачать грушей через заливное отв. ? Или лучше приварить шестигранник к пробке и еще раз попробовать открутить?

Лучше откручивай и меняй пробку.

угу, согласен на все 100
я бы наверное высверлил аккуратно если не возможно открутить и внутренний шестигранник сорвал и затем перерезал бы резьбу и закрутил другую пробку с большим диаметром

Кто уже откручивал, подскажите там резьбы цилиндрическая или коническая (хочу купить на замену с наружным шестигранником)

Короче, ездил в сервис, пробка оказалась все таки специфическая, с небольшой конусностью стоит аж 50 грн. (блин помню точно что читал на этом форуме что кто-то при смене масла потерял и вкрутил от чего-то совдеповского, объездил все магазины но по такому диаметру все пробки цилиндрические и шаг резьбы другой )
На сервисе предложили приварить кусок шестигранника, чтоб торчал снаружи и откручавать наружным ключем. Короче в среду поеду
Вариант с рассверливанием и нарезанием резьбы никто не рискует воплотить в жизнь - отаке.

Добрый день.
Работаю с маслом, согу поделиться инф.
ВР- масло среднее, производиться наа одном уровне с Зиком и польским Кастролом. Немецкий Кастрол (которого почти нет в одну ширенгу не ставим)
Ельф-сознад на 80% для французов и нашим китайцам не очень подходит. Хотя масло и хорошее.
В данный момент на рынке можно отметьти Шел и Ликви Моле(хотя тоже система не безупречна)
Лично лила хадо и теперь подумываю о шеле.