Вот нарыл такую фотку. Ваше мнение на эту тему?

О, да там же ещё и турбина!

Брендовый нулевик намного будет лучше чем стандартный бумажный фильтр. Но желательно его поставить в стандартную коробку. Давно хочу подобрать, но все руки не доходят скриптик написать, что бы прошелся по сайтам производителей и нашел подходящий под наш размер

Фигация! Переводняк денег.

А это Джаговкое двигло? Просто не видел, и как-то странноватенько, если турбина, то почему в пластиковой обшивке, терзают смутные сомнения...

Да... вот еще чуток добавлю... В таком разположении двигатель будет засасывать горячий воздух от самого себя... Нужно выводить или отдалять фильтр от двигателя

я тамк подозреваю что это просто вентилятор от компа

Там написано 12В 2А, что значит 24Вт мощности, а если учесть что напряжение бортовой сети 14В, то мощность будет 28Вт. Самый жирный вентилятор от компа что я видел - это 0.58А на сервера. Есть ещё турбинка, тоже от сервера 1.25А, там 14тыс. оборотов-в-минуту.

Так Серега хорош теоретическими выкладками заниматься
че турбину до сих пор не поставил?

Ребят, ну согласитесь, что ниодна электротурбина не выдаст такой тяги, как механическая...

Я сейчас практически живу на работе. Времени нет совсем, даже на встречу не приехал...

так занеси машину на работу, она ж маленькая

Есть такие электрические. Но они полностью разряжают аккумулятор за 5 минут. Просто если ставить мощную турбину, неважно какой у неё будет привод, то боюсь, что китайскому двигателю станет немножко не по себе... Двигатель должен быть конструктивно рассчитан на использование с турбиной, это и прочность, и сниженная степень сжатия, и "мозги" да и вообще много чего. Применение "слабой" турбины возможно, так как это нагрузка на двигатель в пределах запаса прочности (если он есть).

А по воздухофильтру и нагнетателю воздуха здесь еще комментарии будут?

Зачем, отдельная тема для этого существует!

Эту ссылку я уже изучил, думал здесь что-нибудь интересное почерпнуть. Кстати, уважаемый ManOwaR, я слышал вы собирались установить принудительный наддув ..., где можно посмотреть на результаты. (Очень интересует)

Я себе поставил нулевик в штатный короб от ланоса. В магазине сказали что нужно будет немного с краёв обрезать и войдёт. Начал одевать - встал почти как родной, Там у него каркас резиновый, а не пластиковый как у оригинала. По ощущениям - машинка вроде резвее стала. Ну а вообще - рекомендую. В любом случае хуже не будет. Во-первых, хоть небольшая, но прибавка мощьности, во-вторых на очередном ТО его нужно просто помыть и обработать аэрозолем (меньше затрат при ТО на воздушный фильтр), в-третьих пишут, что он лучше фильтрует воздух и предназначен для экстремальных условий.

Это самовнушение . Я разницы никакой не заметил, во всяком случае в городском режиме.

Только что читал о фильтрах нулевие хуже так как изготавливаютса для спортивних а в спорте не нтерисует водителя долговечность мотора как правило до старости спортивний движок не доживает
хоть я всеравно хочу поставить нулевого ))))

Зато на трассе, когда нужно обогнать фуру и успеть обратно запрыгнуть на свою полосу, разница очень даже заметна. Поменял на поролоновый с пропиткой. Один недостаток через каждые 3 тыс. нужно мыть и пропитывать.