На данный момент пробег 60000км. Тысяч 15 назад автомобиль стал неустойчиво работать на холостых. Перебрал свечи, провода, заменил прогоревшую гофру, никакого эффекта. Сейчас расход газа 10-12л, ехать на скорости невозможно, как будто кто-то держит за задницу. В общем расстроен я. Померяли компрессию в 1 цилиндре 7 в остальных 13. Беспредел какой-то, что получаеться, как на таврии 50000км пробег и делай двигатель.
У кого какие мысли.
П.С. кто знает от чего подходят поршневые кольца?

Прочти здесь пост Еда!
http://www.chery-club.org/forums/viewtopic.php?f=5&t=8857&p=197145&hilit=%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%B8%D1%8F#p197145

Блин. Хреново... А мыслей особых нету... Делать движок надо. Кстати, ИМХО, скорее это клапан, а не кольца. Слишком велика разница в компрессии. Голову еще не снимал?
(Диагноз может быть не точен - я не спец...)

Ну я бы особо не удивлялся. Ведь бензин и пропан - разные вещи. На газе всегда ресурс меньше. Возможно просто что ГБО не очень подходит для такого двигателя. Другое дело если бы она с завода была с ГБО. Вот тогда бы и претензии было бы кому предъявить.

[quote="Dimon"]Блин. Хреново... А мыслей особых нету... Делать движок надо. Кстати, ИМХО, скорее это клапан, а не кольца. Слишком велика разница в компрессии. Голову еще не снимал?
(Диагноз может быть не точен - я не спец...)[/quote

Клапана, я думаю, отпадают. Залил в цилиндр 5мл масла-компрессия поднялась до 10

Тогда странно, что кольца залегли только в одном цилиндре, а в остальных компрессия осталась нормальной. Насколько я понимаю, когда начинаются приколы с залеганием колец, то компрессия снижается по всем цилиндрам...?

Категорически не согласен. Ресурс на газе всегда выше. При работе на газу повышается тепловая напряженность на выпускных клапанах и это единственный минус газа. И лечиться это установкой вариатора или перепрошивкой БК. А в остальном газ как топливо гораздо лучше бензина.

Вот именно из-за этого я и предположил, что дело в клапане, а не в кольцах. Мне кажется, что один прогоревший клапан вероятнее, чем то, что в одном цилиндре другие условия сгорания топлива, приведшие к залеганию колец...

Либо брак производителя.

В общем гадай-не гадай а бошку снимать надо и смотреть, в самом процессе нет ничего сложного, правда только при наличии гаража, прикупи сразу 2е прокладки под кл.крышку и под голову + понадобится динамометрический ключ, дабы правильно болты затянуть.

Что-то китайцы намудрили с колечками, как-то много машинок с проблемками. Просто мысль - часто слышу о такой проблемме от людей которые на полусинтетике ездят или у официалов обслуживаются, может масло ?

П.С. Никого обидеть не хоцца......

Я все-таки считаю, что виноват клапан... Дай Бог, чтобы я ошибся и раскоксовка помогла, но... меня терзают смутные сомнения...

Здесь не надо гадать на кофейной гуще... Надо снимать голову и смотреть... и чем быстрей тем лучше. Похоже, что дело серьёзное.
Использование газа не действует на поршня и кольца, но действует отрицательно на клапана и то, если ездишь на бедной смеси и без вариатора. Кольца закоксовываются при плохом бензине и износе маслосъёмных колец, но ты должен был видеть повышенный расход масла. Мало того, твой катализатор и лямда датчик за 15тысяч км уже бы давно накрылись большой и мохнатой.... А гидрокомпенсаторы (если они есть) не стучали? Надо посмотреть гидрокомпенсаторы на этом цилиндре.

Нет у нас - и без них стука хватает!

Это ты намекаешь, что нужно ездить на минералке (10w40)? Я правильно понял?

Масло ЭЛЬФ синтетика

Скорее всего залегание колец...

Раскоксовка не помогла. Будем рыть дальше........................попозже

2Богдан ну 10-40 это полусинтет, а 15-40 - миниралка.....я тут пытался написать, что нужно выполнять требования завода изготовителя 5-40 - синтетика от хорошего производителя(впринципе от любого но главнео чтоб не паленка а оригинал с завода). Наши моторчики оборотистые и синтетика для них предпочтительнее, кроме всего она еще и смывает всякую бяку и моторчик чистый.

тут про 5w40 вопрос не явный в русских мануалах другая рекомендация, все зависит от климата, но 0w30 все же побоялся лить, наверное слишком текучее для украины, хотя наверное топливо чуть чуть экономилось бы

Была подобная ситуация на авто Mitsubishi Galant... Пропала тяга, пересмотрел все, что можно... Компрессия, как для авто 88 г.в. была на 9-10. Сняли блок - ушли кольца ((((