Ура! Вчера наконецто в 16-00 по Киеву забрал свою машинку из салона! Нервничал жутко, все-таки первая в жизни машина, тем более своя, тем более куплена за кровно заработанные денюжки. Поскольку только полгода назад получил права и все эти полгода успешно ни разу не сидел за рулем особенно на киевских улицах, то ехать на ней домой не рискнул и доверил это дело человеку поопытнее.
Впечатлений уйма: все работает, рычит, гудит, шипит, светится, подымается-опускается, пилиликает и даже говорит голосом диктора и музыкой по радио.
ВАУ! неужели это все мое?
Красивый синий цвет и яркие красные номера! Когда приехал за машинкой в салон - то ее в этот момент как раз купали, что бы она предстала во всей красе! Стало обидно, когда внезапно пошел снег, и появилось много грязи вокруг, хотя до этого была прекрасная погода, и даже иногда проглядывалось солнышко.
Сразу бросилось в глаза отсутствие букв "А113" на задней двери и следы от клея, которыми былы эти букво-цифры приклеены. Менеджер пообещал, что если через недельку заедем к ним , то они приклеют надпись "KIMO" на это место, посмотрим. До меня вокруг салона успели накатать 45 км... однако. Из стеклоомывателя почему-то почти ничего не брызгает - манагер сказал, что возможно в бачке стеклоомывателя ничего и не плещется, как позже выяснилось он был прав. Машина хоть и заводилась, а двигатель работал, что явно доказывало хоть какоето наличие топлива и баке, я все же рискнул спросить сколько его там. Манагер сказал, что должны были залить аж целых 3 (три) лытры или шесть поллитров, но заверил, что до ближайшей АЗС должно хватить.
Оформить ее в ГАИ решил сам, из соображения что так дешевле, хоть и придется некоторое время пооколачивать углы зданий по ул. Туполева и оставить там немалый комок нервов. Что из этого выйдет напишу попозжее.

Итак первая поездка.
Выехал из двора хорошо, даже тронуться получилось с первого раза. Пустил сцепление и... она покатилась. Непередаваемое ощущение, особенно если сравнивать с 112 ладой из автошколы с постоянно западавшими педалями из-за повторителей этих самых педалей для инструктора. Дальше не все так гладко. На первом же перекрестке пришлось остановиться, а трогаться нужно было под горку. К машине еще не првык, а тут сразу такая фигура высшего пилотажа... растерялся, заглох 5 раз... на 6 раз акумулятор сказал, что ему это все надоело и стартер крутить отказался напрочь. Хорошо, что я был не один, передал инициативу опытному человеку, растолкали, завели. За руль уже не садился. Вот такая неудача немного поборола во мне желание стать автомобилистом, стало немного стремно... нужна практика, которую недополучил в автошколе и потерял за полугодовой простой...
Поехали с коллегами на работу в ГМА "Борисполь". Из Киева меня вывезли, а по единственной автомагистрали ехал сам потихоньку и не спеша, не привышая обкаточных минимумов. Вот оно счастье! И пофиг, что мимо тебя на скорости в два а то и три раза больше порносятся всякие лехусы, членовозы с мигалками, и прочие участники дорожного движения.
Самое интересное началось утром. После нелегкой рабочей ночи, приходим на стоянку. Сразу насторожило то, что при открытии двери с брелка сигнализации Шериф открылись почему-то только замки на передних дверях... акумулятор был разряжен полностью. блин .
Опять пришлось заводить мою новенькую машинку по технологии выработанной еще в детстве, когда катались на мопедах. Я в шоке... немного расстроился. Вобщем с акумулятором надо разобраться. Пока доехали до дома немного опдзарядился и после выключения завелся, надеюсь он еще раз сможет.
Итого на работу и обратно 100 км, не считая 45 которые накатали до меня. В сумме 145.

Поздравляю с покупкой. А еще посмотри на индикатор аккума., а еще лучше проверь вольтметром заряд.

Да надо бы. Жаль конечно, что на приьборной панели нету напряжиметра заряда батареи...

Поздравляю!!!
Посмотри на аккумуляторе есть окошко, там индикатор который при разных зарядках аккум разных цветов: зеленый - заряжен, черный – желательно подзарядить, белый – разряжен.

поздравляю! ни гвоздя ни жезла!
аккум желательно заменить и сразу по гарантии - раз он не завел киму с 6 раза - знач уже полудохлый был...

поздравляю

Просто заряди батарею зарядкой! раз и на долго

Столкача не рекомендуют заводить - накроется катализатор, но пока новая наверное можно

Рады за тебя, добро пожаловать в нашу семью!!!

Добро пожаловать в дружную семью автолюбителей, отряда чери-фанов, малолитражного семейства кимоводов!

P.S.: А ты ИТ-шник, судя по названию бортовика? Если не трудно, то оставь пару слов о себе. Ну и правила.

Всем большое спасибо!


Да не совсем. По образованию - связист-телекоммуникаторщик, а по профессии - самый обычный авиационный техник.
Так что это все последствия моей работы...

Итак...

Спасибо, что есть на свете добрые люди, которые всячески содействовали мне в регистрации моей Кимы! Поскольку я еще полный новичок, то для меня это все пока еще очень сложно и непонятно, Все эти экспертизы, техосмотры и т.д.
Проведя, всю вторую половину дня на улице Туполева к 18-00 я таки обзавелся белыми красивыми блестящими номерными знаками! Завтра будет изготовлен техпаспорт, а вот талон прохождения ТО непонятно когда будет, в МРЕО нет бланков...
Цена вопроса: приблизительно 2600 грн постановка на учет + один свободный день времени, хотя даже полтора... и конечно огромное спасибо друзьям, которые мне помогли и курировали меня.
А вечерком поехали учиться и ознакомиться с машиной, где нет транспорта и можно спокойно повспоминать элементарные навыки вождения автомобилем.
Пока ездили к МРЕО и назад аккум кажися подзарядился, и весь вечер мы учились ездить вполне нормально, и запусков было большое множество. Поставил машину на сигналку и пожелал спокойной ночи, она заслужила, уж сильно мы ее замучили, мне ее даже жалко немного, но результат на лицо - мы теперь друг друга не боимся!

Приветствую в рядах Кimoводов.
Прекрасно тебя понимаю, тоже первый авто, но забирал сам, стремно конечно было, но что делать. Глох наверно раз 15 НО после 50 накатаных км в тот же вечер, страх переборол и глохнуть практически перестал, а потом поднял сцепление и вообще забыл, что такое глохнуть. По поводу акума не расстраивайся, машинка 2008 года, за зиму разрядился. Возьми сам заряди или поезди 100км днем, без минимальных нагрузок (типа свет). Я когда свою забрал, через 1км. пути сломался датчик скорости, тоже было не приятно, так, что не переживай.
Ни гвоздя, ни жезла. Успехов в покорении улиц Киева.

Поздравляю, надо бы конечно подучиться вождению, это для безопасности.
Я тоже когда закончил автошколу не умел водить. И сожалею о том что ездил после автошколы дорогами общего пользования. Надо обязательно доучиваться. В некоторых случаях это вопрос жизни и смерти.

А что б под горку не глохнуть, если ещё не привык к машине, при остановке пользуйся ручником.

Вот как раз вчера этот прием и отрабатывал. Однако на моей кимке я скажу ручник держит уж очень хорошо - три щелчка и мертвая хватка. Пробовал параллельно на галанте друга, так там полегше будет, правда 2-х литровый двигатель мало какой ручник удержит, да и наверное сам стояночный уже не влучшем состоянии.

Я в пять утра выезжал под горку, тсавал в правой полосе и тренировался без ручника. Вот и научился.
Рекомендую!

С ручником трогаться, это для девочек.
Меня инструктор быстро научил без ручника. Стоял под горку, ждал зеленый свет, только хотел задействовать ручник для старта, как инструктор говорит, там сзади Лексус, так, что не трогай ручник а давай так, без ручника - стартонул самый первый.
Учись без ручника, только горку не большую бери, а то спалишь сцепление. Там делов то. Сцепление по немного отпускаешь, машина уже без добавления газа будет ехать, потом тормоз отпустил и газу чуток и все
Чтоб было более понятней, на ровной дороге, отпускаешь сцепление - на газ не нажимаешь, машина и так тронется - на холостых так сказать. Но лучше это все делать на ПРОГРЕТОЙ машине.

Сегодня уже сидя за рулем сам колесил по городу, съездил в МРЕО, получил техпаспорт.

Такс... сегодня утром меня опять подвел аккум. Странно, вчера сутра машинка завелась нормально и абсолютно нормально ездила. Днем оставил под домом где-то в 2 часа дня, а сегодня утром в 7 часов стартер уже не потянул...
Научился запускаться альтернативным методом, кое-как доехал на работу. Но и после 40 км пробега до работы заряда для стартера не хватает, учитывая даже тот факт что из приборов работала только радио и то не очень громко.
Ночью попробую снять аккум и зарядить, если траблы будут пордолжаться поеду на сервис менять батарейку.

З.Ы. А может она капризничает, потому что мы ее еще толком не обмыли?