я так понимаю, что до 40000 можно ездить спокойно.... есть запас прочности!

Ура...поменял ступицу от Шевролет Эванды...стала как родная...
Смело берите и ставте. По деньгам то-же самое!
Но вот вопрос ремонтопригодности сегодня буду решать...не знаю на какое время хватит этих ступиц, но к следующему разу нужно быть готовым их отремонтировать без замены всей ступицы!

Да она то работает то нет подключили комп она пишит ошибку сегодня взял отец на Харьков поехал перестала гореть перед Харьоковом и заработала ABS но пойду завтра все равно решать.

Кстати у меня тоже АБС работала в "мигающем" режиме после этого навернулась левая ступица, ач ерез месяц и вторая...но вот сегодня заменил правую и АБС заработал....вообщем это симптомы одной болезни...я вот думаю как ее лечить, почему подшипник начинает гудеть...грязь, выработка (непохоже)...скорее всего нужно изолировать узел от грязи!!!

Всім Естароводам привіт! Сьогодні і я нажаль приєднався за допомогою свого авто до я вже так зрозумів великої армії любителів поговорити про АБС і ступицю. Пробіг зараз 43200. В 41000 поміняв на Картек-авто праву передню (купивши її там же), в 42000 поміняв вже ліву ступицю (купивши її вже на "Перова"). Хвороба була одна - ужасний гул , як в літака при взльоті. До сьогодні після обидвох замін все було ок . Жодних екстернних мигань и засвічень лампочки АБС не було. І сам АБС працював і працює справно .Я себе заспокоїв - що тисяч 40 знову буду мати спокій. Але ж не тут то було. Сьогодні, стоячи в пробці вечером на Московській площі, отримав черговий подарунок від машинки - засвітився АБС і (!). Пригадуючи інструкцію по експлуатації памятаю, що коли вони обидва горять і не гаснуть - їхати не варто. Але ж не лишу посеред пробки і посеред міста. Доїхав додому таки. Зразу ж за форум, прочитав все що міг. Не можу второпати що краще робити... Чи трусити сервіс за неякісну ступицю, чи братися розбирати це все чудо самому (на СТО бачив як знімати і ставити тільки ) чи краще спершу продіагностувати на СТО в чому проблема (правда знову ж бабло плати.. ) і тоді щось вирішувати. Одним словом - порядьте щось, щоб менше грошей і часу потратити, а проблему владнати . Буду дуже благода !

Хотів наголосити ще на факті того, що до 43000 жодних проблем з АБС не було. Проблеми почались з підшипниками ступиці.., гуділи...Тобто АБС до заміни ступиць з ладу походу не виходив. На форумі бачу такої послідовності поломки ні вкого немає...

Я уже писал где то, что сами датчики индукционного типа, а потому чрезвычайно надёжны! От гула подшипника ступицы (от излишней вибрации) возможно изменение формы сигнала датчика, которое АВС воспринимает как неисправность, но это нисколько не говорит о его неработоспособности! Многие не слушая меня попадают на "бабки". Если у Вас подшипники нормальные (не гудят) проверте все разъёмы подсоединения датчиков и обработайте ВДешкой. Так же важно проверить и обработать ВДешкой разъём подключения к самому блоку АВС(он многоконтактный и часто попавшая в него вода "сбивает" АВС). После этих процедур, при первой заводке двигателя АВС может гореть (идёт синхронизация датчиков), но после движения в течении нескольких минут лампа АВС потухнет и АВС заработает.
Проделайте эти операции, я думаю Вам должно помочь. Перед этими процедурами сбростье плюсовую клемму аккумулятора.

".......Так же важно проверить и обработать ВДешкой разъём подключения к самому блоку АВС(он многоконтактный и часто попавшая в него вода "сбивает" АВС). ..."
Я не зовсім зрозумів де він знаходиться під капотом

Дякую за відповідь!

Да, под капотом. Увидишь устройство к которому подходит много трубочек, на нём же расположен разъём. Так у меня на Тигре. Аналогично должно быть и у Вас.

Ги-ги, Щойно з гаража вернувся. Лікарство підійшло і до китайця також! На попередній моій машині Опел-вектра В це лікартво допомагало! Відключив аккамулятор на 10хв. Відкрив коробку з запобіжниками і під капотом коробюку з реллюхами, подьоргав всі контакти - закрив коробки. Покурив бамбук 5хв. Аккумулятор підключив назад. Включив запалення. Горять АБС і (!). Ну думаю, погода омерзенна, місця в гаражі немає, - прийдеться таки їхати на СТО, бо колупатися з чисткою датчиків ой як не хочеться. Виключив запалення. Відкрив ворота гаражі, сів машину завів ... І чудо! - АБС і (!) гаснуть!!!

p.s. розумію що це "лікартво" не надовго, але всеодно легше на душі що серйозного з гальмами нічого не сталось . Але як буде краща погода - до чистки з допомогою WD40 таки думаю приступлю
p.s.2 senjn - дякую з пораду, блок управлыння АБС такий знайшов

Писал Jarkiy:

Советовали:
Смотрели, ничего не обнаружили.

Тепла не ощущал.
Суппорт в поряде.
В итоге через полгода у Jarkiy:

А через год или 15 000 км загудела на этом же колесе ступица, снял колесо, люфт ступицы 2мм, я думал, что с таким диагнозом машины вооще не ездят, но судя по всему тыков 20 накатал с люфтючей ступицей и без АБС и токо потом загудела.