Значится решил отрегулировать сцепление, т.к. брало оно в самом верху...
затянул немного фиксирующую гайку, и... сцепление осталось брать как и брало вот только педаль поднялась выше и начала пружынить (кто ездил на матизе - тот поймет) ... машина начала ездить немного резвее, но на малых обротах дергаитсо...

кто имел неосторожность (опыт) регулировать самостоятельно сцепление - отзовитесь

Если хочешь чтобы сцепления брало ниже - гайку надо отпустить ( к бамперу)

Кто нибудь знает о каком датчике идет речь? http://www.chery-club.ru/forum/viewtopic.php?t=14758

в ветке Jaggi про этот датчик кто-то писал

я по-просил у него фото там....посмотрим что это..

Лазил смотрел этот датчик ( над педалью), но так и не понял его назначения. Может кто знает?

когда сцепление выжимаешь-срабатывает концевик, и посылает сигнал на "мозги". Те в свою очередь обедняют смесь. Якобы для экономии топлива в момент переключения передач.

Но он и правду висит в воздухе....и не работает

залез, посмотрел. У меня тоже в воздухе висит. Чтобы кнопка нажималась, надо педаль поднимать. Или проставку вставлять.

Кнопка НАД педалью, таким образом когда выжимаешь сцепление - она не задействована и никакого эффекта не даёт, она будет задействована именно при отпускании сцепления. Поэтому сначала надо понять ДЛЯ ЧЕГО эта кнопка а потом уже поднимать педаль или вставлять вставки....

когда-то читал, что одним из требований к установке круизаконтроля на МПП - является датчик на педали суепления и эллектронная педаль газа...

вот это уже ближе...где-то я читал похожее, кажется в ветке Естара где идёт обсуждение установки круиз-контроля...

а у вас есть на приборке лампа круиз контроля?
в Эларе и Истаре есть

вроди нет... а как она выглядит?

Нет такого

Круиз контроль в следующей партии...пока только датчик поставили

раньше автомат с полным приводом появится, чем круз контроль
на кой он такой крохе?

отрегулировал сцепление как мне удобно, а до датчика (кнопки) просто выгнул металлическую пластину на педали, чтобы она нажимала на кнопку, езжу так уже месяц, реально видимых отличий нет, может кто-то узнавал зачем все таки этот датчик, насколько я смог увидеть, он подключен (от него провода идут).

нашел в просторах нета: датчик положения педали сцепления служит ограничителем, т.е. не дает заводить авто при ненажатой педали сцепления, для того что бы снизить нагрузку на стартер при холодном пуске, ведь на механике масло более вязкое, с выжатой педалью быстрей крутит...