Подскажите пожалуйста: при торможении слышен скребущий звук с левого переднего колеса (пробег 24000 км.) Что это может означать: износ колодки (можно ли проверить не снимая колеса) или проблема с суппортом. Судя по отзывам на моем пробеге износа вроде быть не должно, может у кого было похожее или кто-нибудь хорошо в этом разбирается. Спасибо за ответы.

Я у себя еще колодки не менял (40000), но готовлюсь. На СТО снимали колесо и определили, что колодки "без усиков" (т.е. мне от Ауди не подходят). На колодке есть тонкая пластинка, я сначала подумал, что это контакт датчика индикатора износа, но все оказалось гораздо проще - этот индикатора износа механический, при предельном износе колодки пластинка начинает тереть по диску и издавать противный скребуще-дребезжащий звук.

To: ua_dnepr Полезная информация, с вашего позволения я ее закину в "Недокументированные возможности Амулет"

Вопрос в следующем: близится техосмотр, а там как известно обязаловка проверка тормозов. На первом техосмотре на стенде у меня показало что передние работают как надо,а задние вообще не работают . Поехал на СТО рассказал в чем дело, прокачали, но ещё сказали что на Амулете стоит какое то устройство которое даёт срабатывать задним тормозам только когда есть нагрузка на заднюю ось, и типа перед тестированием необходимо ложить в багажник баласт. Второй раз на стенд не поехал, сделал техосмотр через знакомого гайца. Машинка тормозила что до прокачки что после вроде как надо и без изменений.
Кто знает так ли это?(в смысле наличия этого устройства).

У меня когда Таврия была, так мне сказали, что у меня ручника нет, хотя перед прохождением стоял в городе на спуске на ручнике, жену ждал (этот урод не поднял его как надо). В общем возможно, что это развод, смотрят на твою реакцию. Если начнешь умаливать - бабки возьмут, если тупо никак не отреагируешь, то и гайцы спустят сами все на тормозах.

Подскажите ка, а на наших мулях АВS и на задние колеса приходится? Или только передок задействован?

На все колёса. И на зад и на перед!!!!

Такое устройство существует во многих старых авто не оборудованных АБС (Это устройство по сути выполняет те же функции, т.е. не допускает блокирования задних колес в зависимости от угла наклона кузова путем перекрывания доступа тормозной жидкости.) В народе такое устройство называется "шаман". Думается мне, что на авто с функцией АБС в этом устройстве нет надобности, и оно отсутствует.

Наши колодки пищат - это факт! Как убрать это - неясно, это тоже факт! Но! Вчера, т.е. 4 марат 2009 года смотрел, как Юлька (наш премьер) прикатила на Пежо на встречу с Саркози (през Франции). Пежо новая, классная, бизнесс-класс. Так вот у этой Пежо при торможении колодки так запищали!!!! И это президентская тачка!

Может сделана в китае, а они етого не знают?

Не Пежо ,а Ситроэн !

Да? По-моему Пежо была... Я еще удивился. потому что обычно французы на Ситроенах ездят, а тут Пежо... Может че-то недосмотрел..

Да у всех, периодически появляется скрип колодок. Я ставил себе оригинал, за 900 грн!!! и все равно попискивают! Дружно забиваем на это дело, тем более, что в салоне, при закрытых окнах этого писка все равно не слышно!.

Да не в Китае дело. На Авео поменяли на испанские, так пищат похлеще чем мои китайские.

Не нужно гнать на китайцев . У меня никогда не пищали и не пищат, уже 33000 прошел.
И главное проблем с ними не было, хватают плавно но сильно.

Ни кто и не гонит. Как говорится: зачем покупать японское или немецкое, купите китайское, они окуратно спёрли и утех и у других.

у меня начели писщать на 10000 сказали что притрется жду

ты хочешь сказать, что зa 10 тыс пробега у тебя не притерлись колодки, да их скорее менять пора...

у меня начали пищать задние, снял барабан, металической счеткой почистил все г-но, поставил обратно, полет нормальный...

На Муле не лазил, но на Таврюхе была разница при установке колодок - специальная фаска на накладке должна была быть внизу. По незнанию одну сторону собрал неправильно - после 50 м пыльной дороги при торможении получил страшный скрип.