Антон , у ЗАЗа спидометр работает от тросссика с КПП, чисто механический прибор

я в курсе
там одна погрешность накладывается на другую и помножается на третью
на Эларе в промежутке ориентировочно с 90 до 130 погрешность неизменна и равна 8
мне вот интересны измерения в Куку с роботом там полностью электронный спидометр
какая там погрешность и есть ли она вообще

[quote="RR-33
у меня при 3000 тыс. об. скорость 130 км\ч. и что здесь неправильного?[/quote]
У Вас автоматическая коробка, да и скоростей всего 4, а я пишу о механической коробке на 5 передаче.

В цифровых измерителях простейшего типа (а у нас на авто такие) неотображается содержание последнего разряда счётчика (чтбы не мелькали на дисплее), а он , как правило делитель на 10. То есть не о каких 120-130 тысячах речи не идёт! И если при нажатии "сброса" в этом счётчике не хватало хотя бы одного импульса, то импульса переноса на следующий разряд не будет, а он обнулится и нужно будет ещё 10 импульсов, чтобы появился импульс переноса в следующий разряд. В этом случае Вы уже потеряли один импульс в индикационном разряде (еденицу в разряде, который отображается на дисплее). С каждым нажатием на "сброс", эта ошибка накапливается по сравнению с обшим счётчиком, который не сбрасывается. И когда вы сложите несколько показаний сбрасываемого счётчика, полученное число будет отличаться от числа, показывающего счётчика несбрасываемого. Это различие будет незначительное (приблизительно на колличество нажатий кнопки "сброс"), но оно будет!

Еще раз вынужден повториться!
1 Человек пишет о трипкомпьютере, а это не простейший счетчик!!! У него есть своя память и считает он напрямую с датчика скорости
2 количество импульсов которые идут с датчика скорости как раз и будет десятки тысяч, датчик скорости дает даже не один импульс с одного оборота колеса!
Так что не путайте одометр Тигго и даже простейший трипкомпьютер!

Для того, чтобы показать еденицу в младшем разряде не нужны десятки тысяч входных импульсов. Достаточно 10.

и откуда их взять? с датчика скорости???

Может хватит спорить? Создайте себе отдельную тему, и идите туда... Лучше бы вон подсказали парню на Тиго, что делать чтобы БК правильно работал, ну или еще чего-нить по теме.

Для одометра и спидометра да, с датчика скорости.

И вам и нам лучше туда... не ходить!

А что у парня за проблемы с БК? Расход топлива?
Ему и другим тоже, на поможет подключение к ДУТ. Датчик, который стоит, в баке, чрезвычайно нелинейный и не точный (примитивное механическое устройство) и его информацию не имеет смысла подключать к цифровому прибору. Надо подключать к форсунке.

Приклеить нормальным скотчем)))) У меня GPS передатчик (для смарта) висит на лобовухе с прошлого июня и ни разу ни при каком солнце не отклеивался

Зраствуте тигроманы я так и не понял можно ли поставить бк на тигго 2.4 авт или нет я так понял что в росии эсть такиэ что читаэт китайскиэ мозги . Я купил себе бк vg1031gpl а он показываэт только зарядку ивсе а самоэ интересноэ что тигго 4.4 с дв. 2.4 пашет снимаэт все параметры, чо эму нада, в авт чо мозгов побольше подскажыте чо нибуть двигателя то одинаковыэ Спасиба.

Хочу поправить некоторых ораторов.

Знаю абсолютно точно и Это утверждение попрошу не обсуждать.

В АМУЛЕТЕ все стрелочки на панели приборов ЦЫФРОВЫЕ они приводятся в движение 2-х фазным шаговым двигателем. При подаче питания на панель приборов все стрелки ставятся в нулевое(крайнее положение) и только потом передвигается малюсенькими шажками в нужное положение.


Я склоняюсь к мнению что ошибка при отображении например скорости вводится специально.

при 3000 об на пятой передаче амулет едет со скоростью 85-90км/ч

Эд, спасибо за инфу о шаговых двигателях в приводе спидометра, но все же это не цифровой прибор , а аналоговый( индикация не цифрами, а мысленно сопоставляешь значения шкалы и стрелки). Отсюда и возможная погрешность. Ошибка в скорости либо преднамеренно ввелась, как ты пишешь , либо по причине каких либо изменений контрукции авто( резина , передаточные числа КПП и т.д.) Именно о этом я и писал.

Все контрольно - измерительние приборы (так во всех странах и на Украине тоже) должны удовлетворять техническим условиям (ТУ) и проходить, так называемую "поверку", на которой определяется степень их погрешности и соответствия нормы. Поэтому говорить о их специально заниженных показаниях, не имеет смысла. Этого быть не может! Другое дело, что он неисправный... и врёт, да такое может быть и надо требовать, чтобы по гарантии (если авто на гарантии) его настроили или заменили.

senjn? не говори глупости!!! Никакие спидометры и прочие приборы в авто не поверяються !!!! Иначе необходимо было бы производить ежегодную поверку в Феофании!Это приборы для личного контроля и вполне возможно для этого эти параметры завышены!

для спидометров есть ГОСТ и он гласит
Граничная погрешность спидометра может составлять до 10%+6км/ч. при чем только в большую сторону
так что если спидометр этим требованиям удовлетворяет значит Вас пошлю куда подальше по гарантии

Для Alex-UNO:
Я ещё раз повторяю, что все контрольно - измерительные приборы должны проверяться и при необходимости настраиваться или меняться. Если нет - то это уже не измерительные приборы, а нечто другое.

http://vsegost.com/Catalog/8529.shtml

ГОСТ Р 41.39-99

страница 5 == по формуле скорость на спидометре должна быть НЕ НИЖЕ реальной скорости и МОЖЕТ быть выше реальной скорости на 1/10+4км/ч

Так что:
1) погрешность всегда в минус и скорее всего всегда ниже на 4 км
2) погрешность скорее всего не линейна тк 1/10 от реальной скорости не линейный фактор.

Ни в какой Феофании они поверятся не должны...

Поверка любого прибора проводится в соотвествующем метрологическом подразделении ЛЮБОГО ПРЕДПРИЯТИЯ имеющем соответсвующее оборудование и методическое пособие.
Показания автомобильного спидометра поверяется при прохождении ТО в ГАИ.

А НАСТРОЙКА может проводится на любом СТО -- вот результаты узаконить сможет только "поверка" ТО в ГАИ.

(подчеркнутое исправлено -- очемыслился)

ну и чтоб и вправду закрыть вопрос о скорости то ГОСТ для спидометров автомобильных с электроприводом.
http://www.tehlit.ru/Pages/13457.htm
все что ниже 60 км +4
все что выше 80-ти по формуле
80+n20 - +(5+n)
это при температуре 20+-5
плюс погрешность на температуру на каждые 10 градусов 2% в диапазоне -25 - +60
то есть если скорость 120 при темературе 0 то граничная погрешность +7 +- (0.04*7)