С опозданием но вклиниваюсь. Было тоже самое с фильтром.Вероятно масло очень густое становится при такой температуре и его выдавило в самом слабом месте . Я просто дожал фильтр после небольшого прогрева. И всё.Ничего не течёт.

чем дожал?

Скорее всего, просто закрутил плотно.
Что же касается того, что масло вытекает из-за того, что становится гуще - не верю я этому. Всегда лучше всего протекало как раз разжиженное масло. Зимой разжиженное масло - не редкость, поскольку остаточным газам легче попадать в масло как раз на непрогретом двигателе.
Из всего написанного вынес следующую рекомендацию. Начались сильные морозы - дотяни фильтр (но знай меру, поскольку перетянуть - тоже плохо).

+1. Когда я проходил ТО-0 на фирменном СТО, бойцы ОБЭПа как-раз трясли весь руководящий состав по поводу стоящей под стеной СТО (возле чёрного хода) драной таврии, набитой доверху запчастями и баклажками с маслами якобы "ВР", из которой слесаря и таскали всё нужное для проведения фирменного ТО.

Не знаю! Ноя стою возле машины когда вне что либо меняют. А оссобенно слежу за тем, что бы при мне открывались все емкости и бутли из которых что либо заливают в машину, и еще ни разу не усомнился в том что налили бодягу. Есть с чем сравнивать, имею доступ к оригиналам.

По моему масло прёт именно из-за загусания. Как следствие ентого процеса - повышеное давление и "Пфр-шш". У меня, кстати, после того как дотянул фильтр, масло не прокапывает, хотя однажды морозным утречьком, при температуре <-10, правда я специально в упоре лёжа наблюдал за злополучным фильтром, опять-же просочилочь несколько капель. Такое явление могут и называют загадочно - "пропотевание", а вот при более высоких температурах оно не наблюдается... Всё это наводит на мысль о существовании неких эфимерных "зимних масляных фильтрах"

Поэтому хорошая синтетика и толь ко она спасет наших Тигров.

ну чт опроверил уровень масла .. он на минимуме.. поеду сегодня куплю литр масла такого же как и лили на ТО
BP и подтяну фильтр....
16,5 пробег буду дожидаться ТО 2 и всем проем плеш за то что сделали такой бок

У меня залито вот такое (фото), по цене 52 грн./л.. Что оно такое не знаю, раньше не сталкивался, на СТО говорят "Gut!", я же могу сказать лиш одно - на холоде сильно загусает, хотя холоду этому до -30 далековато.

urus, это масло от GM, но GM масло не производит , а покупает у брендов - чаще всего кастрол. Поэтому масло плохим точно не будет и скорее всего ближе к оригиналу.

В чём выражается "загустевание"? У меня залито такое же масло, при -26 никаких проблем не было.

Выражается в последствиях - протекает из под фильтра. Но если у тебя при -26 всё нормально - значит у меня фильтр какашка!

Суперская логика! Ничего не скажешь.

А есть другие варианты? Даже если весь Tiggo кое-как криво-косо слеплен, двигатель то хотябы Mitsubishi?

urus, хорош бухать! При чём тут фильтр?

Главное прокладка между рулем и сиденьем и советы соклубников
язык мой-враг мой сорьк за отписался в личку

Хорошо, допустим обнуляю все свои посты, делаю хорош бухать, тогда ты скажеш мне , о мудрый mini, в чём же причина того, что при температуре ниже -10 первые 10-15 мин. после того как двигатель запущен У МНОГИХ АВТОМОБИЛЕЙ из под масляного фильтра пркапывает масло? После того как двигатель прогреется ничего этого нету. Если ты по совету панды кунг-фу скажеш что виновата прокладка между рулём и сидением - автоматически буду щитать, что mini, это обьём серого вещества у промаркированого подобным образом...

Чеготы?! Тьфуты! Обиделся?
Думаю, что масло прокапывает при низких температурах не из-за качества фильтра (хотя, в принципе, это не исключено), а из-за того, что прикрученный в тёплое время (или в тёплом ремонтном боксе) фильтр, на холоде ослабляется.
http://www.reprint1.narod.ru/121.htm

Достал меня просто этот фильтр со своей прокладкой. Теперь ещё и электроника фортеля выкидывает. Я два года ездил на Славуте, там ничего такого и в помине небыло!

А что с электроникой?